花費(fèi)5億元把入局車型重塑，搭載了“五界”都未使用的華為乾崑智駕ADS 4和鴻蒙座艙5.0，一夜間嵐圖的“含華量”直追“五界”。

7月12日，嵐圖召開2025年用戶之夜，旗下全新車型嵐圖FREE+正式上市，以21.99萬元的起售價(jià)，“殺”入競(jìng)爭(zhēng)最激烈的20萬至30萬元SUV市場(chǎng)。

吳迪攝

15分鐘鎖單破萬

上市15分鐘后，嵐圖官方表示，15分鐘內(nèi)嵐圖FREE+鎖單突破1萬輛。隨后的群訪中，嵐圖汽車CBO?銷售公司總經(jīng)理邵明峰直言截至群訪時(shí)訂單已超1.5萬輛。

這款定位25萬級(jí)的SUV被賦予眾望，發(fā)布會(huì)上，嵐圖CEO盧放給新車定下了月銷2萬輛的小目標(biāo)。新車以極高的“含華量”，有望成為嵐圖下半年沖刺全年20萬輛銷量目標(biāo)的關(guān)鍵之一。

嵐圖FREE+是公司投入超5億元，累計(jì)升級(jí)1366項(xiàng)細(xì)節(jié)后的產(chǎn)物。

盧放表示，嵐圖就是“聽勸”，通過對(duì)老款產(chǎn)品4年在售周期的洞察，智能座艙、輔助駕駛、舒適便利、底盤調(diào)校和安全配置等進(jìn)行了超千項(xiàng)升級(jí)。

新車的大小較最初版的嵐圖FREE并未改變，長(zhǎng)寬高分別為4915mm、1960mm、1660mm，軸距為2960mm，定位為中大型SUV，“得房率”達(dá)到81.5%。

孫婉秋攝

車機(jī)系統(tǒng)是此次嵐圖FREE+的亮點(diǎn)之一，這是嵐圖與華為深度合作的重要表現(xiàn)。

新車全系搭載華為乾崑智駕ADS 4系統(tǒng)，擁有29個(gè)高性能傳感器，包括1顆192線激光雷達(dá)、1個(gè)4D毫米波雷達(dá)，7個(gè)高清攝像頭等，支持高速/城市NCA、全場(chǎng)景泊車、CAS4.0等功能。

同時(shí)FREE+還上車?guó)櫭勺揌armonySpace 5，15.6英寸的2K中控大屏支持山海畫質(zhì)算法，可以支持5屏聯(lián)動(dòng)，涵蓋HUD、儀表、后排屏幕和冷暖箱顯示等區(qū)域。

值得注意的是，兩者均是華為目前最先進(jìn)的技術(shù)，甚至“五界”還未搭載。雙方聯(lián)合開發(fā)的智能座艙和智駕系統(tǒng)，不僅響應(yīng)速度快于競(jìng)品，OTA 迭代效率也領(lǐng)先行業(yè)。盧放透露，“嵐圖團(tuán)隊(duì)以更高效率對(duì)接華為資源，五六十人的團(tuán)隊(duì)能達(dá)成友商數(shù)百人的效果，這源于自研能力與合作默契的雙重加持。”

動(dòng)能上，嵐圖延續(xù)了增程車型，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率95千瓦，兩驅(qū)版驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率215千瓦，四驅(qū)版前后電機(jī)最大功率分別為135千瓦和215千瓦，百公里加速4.9秒。

同時(shí)，新車加入了模擬換擋，被稱為“嵐擎模式”，可以模擬內(nèi)燃機(jī)的聲浪以及提供換擋撥片。邵明峰對(duì)“嵐擎模式”的評(píng)價(jià)是“情緒價(jià)值拉滿”。

續(xù)航里程上，后驅(qū)乾崑版擁有318km的CLTC純電續(xù)航和1458km的綜合續(xù)航，四驅(qū)乾崑版實(shí)現(xiàn)了259km的CLTC純電續(xù)航和1357km的綜合續(xù)航。

不過，邵明峰在群訪中表示，目前后驅(qū)版、四驅(qū)版車型將在7月、8月密集交付，滿足快速提車需求；而個(gè)性化定制的運(yùn)動(dòng)版則計(jì)劃于四季度開啟交付。

挑戰(zhàn)全年20萬輛交付

隨著嵐圖FREE+的加入，嵐圖現(xiàn)在以雙SUV、一MPV、一轎車的陣容闖蕩中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)。

同時(shí)，隨著車型矩陣的完善，嵐圖近些年的交付量正逐步提升。去年嵐圖全年累計(jì)交付8.57萬輛，同比提升70%，其中嵐圖夢(mèng)想家交付5.51萬輛，占比64.29%；其次是嵐圖FREE，交付2.07萬輛，占比24.15%

今年上半年，嵐圖完成交付5.61萬輛，其中仍以嵐圖夢(mèng)想家為主，交付3.7萬輛。但這距離20萬輛的全年交付目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。

左宇攝

嵐圖FREE+上市的火爆給了嵐圖希望。

從市場(chǎng)反饋看，嵐圖FREE+的熱度已傳導(dǎo)至終端：工作日到店客流從往常的5—6批升至25批左右，試駕預(yù)約排期緊張。邵明峰強(qiáng)調(diào)，“展車和試駕車已全部到店，建議用戶親自體驗(yàn)、對(duì)比后再?zèng)Q定，我們不玩浮夸宣傳，實(shí)車體驗(yàn)才是硬道理?！?/p>

不過，嵐圖這次對(duì)于訂單的態(tài)度選擇了“冷處理”，邵明峰坦言，“現(xiàn)在還不是開香檳的時(shí)候，等交付1萬臺(tái)，我們邀請(qǐng)媒體和用戶共慶。”

除了嵐圖FREE+外，按照規(guī)劃，8月全新嵐圖知音（定位25萬級(jí)純電SUV，同樣搭載ADS4）將上市，四季度還將推出新款夢(mèng)想家等車型，形成“爆款矩陣”。

“20萬目標(biāo)有挑戰(zhàn)，但我們有底氣。” 邵明峰表示，嵐圖已構(gòu)建健康的價(jià)值鏈，生態(tài)合作伙伴盈利面達(dá)70%，無壓庫(kù)困擾；渠道將從400家擴(kuò)至700家，保障交付能力。

盧放則強(qiáng)調(diào)，作為國(guó)企轉(zhuǎn)型標(biāo)桿，嵐圖以“長(zhǎng)期主義”構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)力，“不卷價(jià)格卷價(jià)值，通過效率提升實(shí)現(xiàn)技術(shù)向上、體驗(yàn)向上?！?/p>