奇瑞去年一共賣了280多萬輛，勢頭挺猛，其中iCAR品牌全年銷量就賣了96989輛，近日即將上市的iCAR V27也是到店了，新車預(yù)計在新年第一季度上線，作為關(guān)注國產(chǎn)硬派SUV的車主，我也去仔細(xì)扒了扒這款車——它可能正是很多人等著的那臺“方盒子”！

第一眼看去，V27確實有點路虎衛(wèi)士那股勁兒，方方正正，霸氣外露。圓燈配獨立轉(zhuǎn)向燈復(fù)古味十足，熏黑格柵里嵌著同色飾板和iCAR字母，又添了些年輕感。車頂激光雷達(dá)明擺著告訴你：智能駕駛這塊它不妥協(xié)。搭載地平線J6P芯片的獵鷹700系統(tǒng)，據(jù)說高速和城區(qū)領(lǐng)航都能應(yīng)付，這點對我這種常跑長途的人挺有吸引力。

尺寸比豹5還大一點，5055mm的車長，2910mm的軸距，五座布局肯定寬敞。側(cè)面外擴(kuò)輪眉、固定踏板，加上“小書包”備胎，硬派氣場拉滿了。

內(nèi)飾用料看起來挺下本，有麂皮包裹和鍍鉻點綴，15.4英寸大屏配高通8295P芯片，流暢度應(yīng)該不用擔(dān)心。我最喜歡的是左右分體式天幕，車?yán)锿ㄍ父锌隙ú徊睢?/p>

動力是增程式，1.5T增程器加雙電機(jī)，綜合455馬力，純電續(xù)航210公里，綜合能跑1200公里以上。平時通勤用電，長途用油，沒有里程焦慮，還能對外放電，露營挺方便。

總的來說，iCAR V27顏值、空間、智能、動力都擺在這兒了。如果價格能像傳聞那樣貼近20萬起步，在硬派混動SUV市場里，它說不定真能成為一個高性價比的選擇。就看最終上市時，配置和定價能不能給大家驚喜了。