點(diǎn)進(jìn)來(lái)的朋友

麻煩把手頭的事先放一放

仙女帶來(lái)一位“新朋友”

今天必須介紹給你

這位初次見(jiàn)面的“新朋友”就是

地鐵19號(hào)線一期

跟著仙女的腳步

一起來(lái)看看它的好消息吧

19號(hào)線一期

主體結(jié)構(gòu)施工全面啟動(dòng)

在坪山寶山站近20米深的基坑內(nèi)，最后一根基坑圍護(hù)樁的安裝完成，標(biāo)志著這條串聯(lián)坪山三大核心片區(qū)的地下動(dòng)脈已全面進(jìn)入主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段。

2025年5月，這個(gè)站點(diǎn)成為深圳地鐵19號(hào)線一期首個(gè)完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)封閉的車站，工程進(jìn)入全新階段。

19號(hào)線一期

串聯(lián)坪山三大核心片區(qū)

地鐵19號(hào)線起于南塘圍站，止于聚龍站，線路全長(zhǎng)約km，共設(shè)車站12座，新建沙湖停車場(chǎng)1座，新建沙湖主變電所1座。

▲19號(hào)線一期線路示意圖

（以實(shí)際運(yùn)營(yíng)為準(zhǔn)）

線路采用全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)，車輛具備全自動(dòng)駕駛（UTO）功能。線路連接坪山中心區(qū)高新園區(qū)碧嶺等片區(qū)，并規(guī)劃與多條軌道線路換乘，助力坪山構(gòu)建"內(nèi)聯(lián)外暢"的交通網(wǎng)絡(luò)。

作為東部重要骨干線路

地鐵19號(hào)線

未來(lái)將與14號(hào)線、16號(hào)線無(wú)縫銜接

并協(xié)同在建的深大城際

實(shí)現(xiàn)軌道交通客流的

有效集散與便捷換乘

線路開(kāi)通后

將提升坪山區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)的

整體效益和服務(wù)水平

對(duì)增強(qiáng)東部區(qū)域發(fā)展動(dòng)能

強(qiáng)化區(qū)域輻射帶動(dòng)作用具有深遠(yuǎn)意義