奇駿曾經(jīng)是一款相當(dāng)熱門的車型，月銷過萬是常態(tài)，但自打新款奇駿上市以來，情況變了。單月能賣出去個3000臺就算不錯了，這還是新老款同期銷售的前提下。近期全新奇駿的假想圖曝光，這次能拯救銷量嗎？

假想圖曝光

從假想圖來看，全新日產(chǎn)奇駿的造型設(shè)計和探陸、ARIYA艾睿雅有那么一些類似，都是采用了橫向的倒梯形大面積前格柵。

前部光源用了和中網(wǎng)呼應(yīng)的蜂窩狀，上部有貫穿式的燈帶，應(yīng)該是作為日行燈使用。而車身側(cè)面用了許多硬朗的線條，還做了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計。雖然是假想圖，但是設(shè)計上已經(jīng)很接近量產(chǎn)車了。

現(xiàn)款奇駿表現(xiàn)不佳

現(xiàn)款的奇駿車型在2021年的年中上市，距離今天還不到4年，理論上正式一款車的壯年。但從銷量上來看很顯然并不是如此的。

目前奇駿車型月銷量大約維持在3000臺上下的樣子，屬于不溫不火的狀態(tài)，相比以往巔峰時期那是差多了。最近還新增了榮譽(yù)版車型，其實就是之前的經(jīng)典版，也就是老款的車型。換言之，這樣的銷量表現(xiàn)是在新老同堂銷售的情況下得出的。

11.98萬元起步的價格倒也是不貴，但畢竟是十年前的底子了，而且配置很一般，雖然新款有增配，但相當(dāng)多實用配置的缺失還是很可惜。沒有主動安全，沒有AEB和ACC這種可以理解，但沒有泊車?yán)走_(dá)，氣囊只有四個，低配還在用鹵素?zé)?，這就有點離譜了。

新款的倒是配置稍微好一些，但也要高配才能入眼，入門版是不帶雷達(dá)也不帶泊車影像的，甚至沒有屏幕，可能這個版本也基本不賣。即使是次低配，也還在用塑料方向盤、手動空調(diào)。

不過配置這方面很多老司機(jī)并不是很在意，更重要的是它的動力系統(tǒng)，新款全系用的都是三缸。抖不抖的已經(jīng)不重要了，因為大家并不想花一樣的錢買你少一個氣缸的產(chǎn)品。

預(yù)計全新的奇駿會在2026年首發(fā)，采用日產(chǎn)的CMF-CD架構(gòu)，提供e-Power混動、燃油，以及全新的插混動力。希望能打個翻身仗吧。