最近，暴哥想換車，比較關注汽車市場。今天就不聊宏觀的經(jīng)濟事件，來看看自己身邊的小事。由于新能源車是趨勢，其科技感和性價比比較受暴哥這樣的年輕人青睞，聊得內(nèi)容只局限于國產(chǎn)的新能源車。

暴哥不是汽車迷，也不懂汽車性能，買車只有兩個原則：第一是好看，第二是隨流。

不得不說，雷布斯是真的硬控了一大波年輕人。

隨流是什么概念了？

其實就是，大家都喜歡的，應該就是好的。顏值之外，排行榜就成為暴哥的金標準。至于具體到哪款車，剩下的就看自己的口袋。

6月底，也就是第26周的時候，新能源車市場還是相當火爆，3家新勢力車周銷量破萬，分別是 問界、小鵬、零跑。

然而，進入下半年的第一周，也就是全年的第27周，所有的新能源車瞬間熄火了，竟然沒有一家車型周銷量破萬，前十品牌車型全部環(huán)比下跌。

這并非汽車市場或者說我們的消費市場，出現(xiàn)什么大問題。原因很簡單，6月是上市公司的財報重要節(jié)點，也是車企統(tǒng)計銷量的的節(jié)點。所以，6月就成了傳統(tǒng)的“大促銷季”，無論是宣傳力度還是優(yōu)惠力度那都是非常猛的。

所以，7月第一周車市有點冷，才是正常的銷售常態(tài)。

這一周，新勢力再度迎來洗牌， 問界和零跑依舊神仙打架，理想干掉了小鵬重回前三，與問界和零跑重新組成鐵三角。

這里不得不佩服問界，連續(xù)四周位居新勢力周度銷冠。周銷量9400輛相比上周 11734輛確實少了不少，但就問界這個單價，也足以說明這個周銷量的含金量也是相當高的。

零跑依舊穩(wěn)定，價格屠夫可不是吹的，雖然他的顏值和細節(jié)不是暴哥喜歡的，但抵擋不住當下這樣的消費環(huán)境下，三四線城市消費者的喜歡?；▊€十來萬，甚至不到十萬，買輛智能車，是真香。

要知道，上半年零跑連續(xù)四個月拿下新勢力銷冠，同時成為上半年新勢力累銷銷冠，唯一可以和問界抗衡的，零跑算是從新能源車的白骨堆里走了出來。

理想在短暫跌出千年老三的位置后，終于是又重新回到了第三。不能說理想又多能打，只能說對手在這周有點拉胯 ，網(wǎng)紅小米和之前突然爆發(fā)的小鵬意外大跌，讓理想躺進了第三。

當然了，理想也還是一日既往的穩(wěn)， 靠的是新推的低首付政策， 單周銷量達0.72萬輛，環(huán)比下滑僅10%，跌幅最小。

第四的小鵬跌得最狠，暴哥覺得主要原因還是新車G7剛上市還沒放量，這和跌幅排第一的小米原因差不多。

7月的第一周小米，銷量腰斬，大跌46%，主要是產(chǎn)能卡脖子，訂單堆成山了。 SU7和YU7是共線生產(chǎn)，最近因為備貨YU7，所以SU7的產(chǎn)量小了，交付量也跟著下降了。接下來小米的銷量或因YU7放量而慢慢回暖，畢竟28萬的訂單就在擺在那里。

限制小米排行榜的，不是銷量，而是他的產(chǎn)能。

其他新勢力車型也都是出現(xiàn)跌幅不等，大家直接看數(shù)據(jù)就行了。

總的來說，新能源車的淘汰賽正加速。

你們怎么看7月第一周的訂單？或者你們有什么車型可以向暴哥推薦的？暴哥需求剛說了，顏值第一。至于價位嘛，最近股市沖上了3500點，感覺自己也可以沖一沖20萬區(qū)間的。

YU7不要，暴哥等不起！