年初，曾有機構統(tǒng)計我國現(xiàn)有火箭公司，中國目前在冊的商業(yè)火箭公司共計35家。其中包括民營企業(yè)31家、混合所有制企業(yè)1家、國有企業(yè)3家。

此統(tǒng)計數(shù)據(jù)僅為截至2024年末，今年以來，又涌現(xiàn)出多家商業(yè)火箭初創(chuàng)公司。

1、星梭科技：新一代液體復用火箭

星梭科技是今年1月成立的一家火箭公司（曾用名：第四紀空間科技有限公司），注冊資本100萬元。

其液體火箭團隊旨在設計、制造以及發(fā)射以全新動力系統(tǒng)驅動的新一代高性能商業(yè)運載火箭。

在公開招聘平臺上的公司介紹顯示，星梭科技將開發(fā)的新一代液體火箭具備可回收重復利用性、軌道發(fā)射成本低、高推重比、大范圍推力調(diào)節(jié)能力、高可靠性和安全性等優(yōu)勢，可為商業(yè)和科研客戶提供可靠、便捷、廉價的發(fā)射服務。

星梭科技公司及分支機構地址分別位于北京亦莊、上海靜安。

天眼查顯示，6月25日，星梭科技變更了企業(yè)經(jīng)營范圍。新增“火箭發(fā)射設備研發(fā)和制造；火箭控制系統(tǒng)研發(fā)；火箭發(fā)動機研發(fā)與制造;民用航空器（發(fā)動機、螺旋槳）生產(chǎn)；民用航天發(fā)射技術服務”等內(nèi)容。

目前，該公司尚未公布更詳細的火箭產(chǎn)品規(guī)劃。

2、微光啟航：微光一號火箭

北京微光啟航科技有限公司（曾用名：微光航行航天科技有限公司），成立于2025年3月，注冊資本2000萬元，法人高歡（原火箭派航天科技有限公司高管）。

公司于6月公布了微光一號（WG-1）中型液體復用運載火箭規(guī)劃方案。

微光啟航介紹，微光一號火箭是全球首款融合“全流量分級燃燒循環(huán)動力+碳纖維復合材料+液氧甲烷”核心技術的運載火箭，同時也是國內(nèi)首款全碳纖維復合材料火箭。

微光一號液氧甲烷火箭采用兩級串聯(lián)構型，火箭直徑3.8米，全長約60米，起飛質(zhì)量350噸，運載系數(shù)3.14％。

火箭一級采用11臺華光一號42噸級液氧甲烷發(fā)動機，二級采用1臺52噸推力真空版華光一號液氧甲烷發(fā)動機。

據(jù)悉，微光一號規(guī)劃的首飛時間為2027年。

3、星火時空：計劃2027火箭首飛

星火時空成立于2024年11月，注冊資本2.088億元，法定代表人為金圣峣。除成都外、在上海、北京、西安分別設有分支機構。

天眼查顯示，6月23日，星火時空變更了企業(yè)經(jīng)營范圍。新增“火箭發(fā)射設備研發(fā)和制造；火箭控制系統(tǒng)研發(fā)；火箭發(fā)動機研發(fā)與制造;民用航空器（發(fā)動機、螺旋槳）生產(chǎn)；民用航天發(fā)射技術服務”等內(nèi)容。

今年4月，成都市發(fā)布《衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)與衛(wèi)星應用產(chǎn)業(yè)暨商業(yè)航天創(chuàng)新發(fā)展城市機會清單》，其中提及，星火時空計劃在簡陽市建設“星火時空中大型運載火箭智能制造基地”。

該清單信息顯示，星火時空公司持續(xù)聚焦中大型液氧煤油火箭的研制，致力于解決商業(yè)航天技術“卡脖子”問題，現(xiàn)有主要產(chǎn)品包括液氧煤油火箭發(fā)動機和液體運載火箭。

據(jù)接近公司業(yè)務人士透露，星火時空規(guī)劃了發(fā)動機和商業(yè)火箭產(chǎn)品方案。

• 發(fā)動機規(guī)劃為液氧煤油動力，要求對標梅林發(fā)動機，超越YF-102系列發(fā)動機；
• 運載火箭方案要求超越長征十二號、長征六號甲、長征八號等現(xiàn)役火箭，目標運載能力為太陽同步軌道大于10噸，計劃2027年實現(xiàn)首飛。

4、生存挑戰(zhàn)：新公司如何“破局”？

除了上述三家外，近1-2年還有多家新公司入局商業(yè)航天，或制造衛(wèi)星相關，或布局商業(yè)火箭。盡管我國商業(yè)航天目前在政策、產(chǎn)業(yè)、市場等方面均利好頻傳，但航天新勢力玩家仍面臨著多重考驗。

產(chǎn)品研發(fā)周期和資源。

從國內(nèi)外行業(yè)情況來看，產(chǎn)品出廠的時間晚于規(guī)劃的案例比比皆是，反向提前的卻寥寥無幾。多家新衛(wèi)星、新火箭公司完成產(chǎn)品/技術驗證的計劃節(jié)點大多在未來數(shù)年內(nèi)，而實際情況可能會更久。

更重要的是，新玩家在進行研發(fā)、測試、生產(chǎn)的過程中，需要大量資源（資金、土地等）支持企業(yè)發(fā)展、設施布局、人才招募等內(nèi)容。

市場機會，時不我待。

泰伯智庫預測，2025-2030年間，我國衛(wèi)星發(fā)射需求預計將超過7000顆。同時，國內(nèi)火箭發(fā)射市場規(guī)模將從2024年的124億元，增加至2030年的346億元，復合年均增長率約為18.65%。

近年來，我國多型商業(yè)火箭已陸續(xù)服役，一批更大更經(jīng)濟的新火箭也將迎來首飛。

當前，在已有眾多商業(yè)火箭公司的情況下，姍姍來遲的“新手們”是否趕得上分蛋糕，尚需打個問號。

資本退出路徑模糊。

國內(nèi)商業(yè)航天的投資主體包括市場化風險資本、國資、地方資本等，大家都有一個共同的話題：“如何退出？”。

資本退出路徑尚不暢，疊加新興公司的商業(yè)閉環(huán)尚未完全形成，讓許多耐心資本不夠“耐心”，長期資本不敢長期，風險資本難“冒風險”。

6月份，證監(jiān)會宣布了“在科創(chuàng)板設成長層，商業(yè)航天適用第五套標準上市”重大利好消息，但對于大多數(shù)商業(yè)航天企業(yè)來說，“打開了一扇門”和“自己能走出門”還有著極大距離。

從歷史的角度看，商業(yè)航天可能是二十一世紀最大的風口之一。中國商業(yè)航天市場正在成型、中國政府產(chǎn)業(yè)政策（包括商業(yè)航天）具有延續(xù)性和長期執(zhí)行能力、中國民營企業(yè)蘊含巨大潛能。

在行業(yè)紅利與競爭激烈并存的背景下，這些后來者能否“活下來、活得好”，又將如何重塑商業(yè)航天的發(fā)展邏輯？

拭目以待。

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參考及引用：

https://www.zhipin.com/gongsi/93f6e646a733bb3e03Z73925EVQ~.html

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