年初，曾有機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)我國現(xiàn)有火箭公司，中國目前在冊的商業(yè)火箭公司共計(jì)35家。其中包括民營企業(yè)31家、混合所有制企業(yè)1家、國有企業(yè)3家。

截至2024年底我國商業(yè)火箭公司，圖源/你好太空

此統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)僅為截至2024年末，今年以來，又涌現(xiàn)出多家商業(yè)火箭初創(chuàng)公司。

1、星梭科技：新一代液體復(fù)用火箭

星梭科技是今年1月成立的一家火箭公司（曾用名：第四紀(jì)空間科技有限公司），注冊資本100萬元。

其液體火箭團(tuán)隊(duì)旨在設(shè)計(jì)、制造以及發(fā)射以全新動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的新一代高性能商業(yè)運(yùn)載火箭。

圖源/獵聘網(wǎng)

在公開招聘平臺(tái)上的公司介紹顯示，星梭科技將開發(fā)的新一代液體火箭具備可回收重復(fù)利用性、軌道發(fā)射成本低、高推重比、大范圍推力調(diào)節(jié)能力、高可靠性和安全性等優(yōu)勢，可為商業(yè)和科研客戶提供可靠、便捷、廉價(jià)的發(fā)射服務(wù)。

星梭科技公司及分支機(jī)構(gòu)地址分別位于北京亦莊、上海靜安。

天眼查顯示，6月25日，星梭科技變更了企業(yè)經(jīng)營范圍。新增“火箭發(fā)射設(shè)備研發(fā)和制造；火箭控制系統(tǒng)研發(fā)；火箭發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)與制造;民用航空器（發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳）生產(chǎn)；民用航天發(fā)射技術(shù)服務(wù)”等內(nèi)容。

目前，該公司尚未公布更詳細(xì)的火箭產(chǎn)品規(guī)劃。

2、微光啟航：微光一號火箭

北京微光啟航科技有限公司（曾用名：微光航行航天科技有限公司），成立于2025年3月，注冊資本2000萬元，法人高歡（原火箭派航天科技有限公司高管）。

公司于6月公布了微光一號（WG-1）中型液體復(fù)用運(yùn)載火箭規(guī)劃方案。

微光啟航介紹，微光一號火箭是全球首款融合“全流量分級燃燒循環(huán)動(dòng)力+碳纖維復(fù)合材料+液氧甲烷”核心技術(shù)的運(yùn)載火箭，同時(shí)也是國內(nèi)首款全碳纖維復(fù)合材料火箭。

微光一號液氧甲烷火箭采用兩級串聯(lián)構(gòu)型，火箭直徑3.8米，全長約60米，起飛質(zhì)量350噸，運(yùn)載系數(shù)3.14％。

火箭一級采用11臺(tái)華光一號42噸級液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)，二級采用1臺(tái)52噸推力真空版華光一號液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)。

據(jù)悉，微光一號規(guī)劃的首飛時(shí)間為2027年。

3、星火時(shí)空：計(jì)劃2027火箭首飛

星火時(shí)空成立于2024年11月，注冊資本2.088億元，法定代表人為金圣峣。除成都外、在上海、北京、西安分別設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。

天眼查顯示，6月23日，星火時(shí)空變更了企業(yè)經(jīng)營范圍。新增“火箭發(fā)射設(shè)備研發(fā)和制造；火箭控制系統(tǒng)研發(fā)；火箭發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)與制造;民用航空器（發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳）生產(chǎn)；民用航天發(fā)射技術(shù)服務(wù)”等內(nèi)容。

今年4月，成都市發(fā)布《衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)與衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)暨商業(yè)航天創(chuàng)新發(fā)展城市機(jī)會(huì)清單》，其中提及，星火時(shí)空計(jì)劃在簡陽市建設(shè)“星火時(shí)空中大型運(yùn)載火箭智能制造基地”。

該清單信息顯示，星火時(shí)空公司持續(xù)聚焦中大型液氧煤油火箭的研制，致力于解決商業(yè)航天技術(shù)“卡脖子”問題，現(xiàn)有主要產(chǎn)品包括液氧煤油火箭發(fā)動(dòng)機(jī)和液體運(yùn)載火箭。

據(jù)接近公司業(yè)務(wù)人士透露，星火時(shí)空規(guī)劃了發(fā)動(dòng)機(jī)和商業(yè)火箭產(chǎn)品方案。

• 發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)劃為液氧煤油動(dòng)力，要求對標(biāo)梅林發(fā)動(dòng)機(jī)，超越Y(jié)F-102系列發(fā)動(dòng)機(jī)；
• 運(yùn)載火箭方案要求超越長征十二號、長征六號甲、長征八號等現(xiàn)役火箭，目標(biāo)運(yùn)載能力為太陽同步軌道大于10噸，計(jì)劃2027年實(shí)現(xiàn)首飛。

4、生存挑戰(zhàn)：新公司如何“破局”？

除了上述三家外，近1-2年還有多家新公司入局商業(yè)航天，或制造衛(wèi)星相關(guān)，或布局商業(yè)火箭。盡管我國商業(yè)航天目前在政策、產(chǎn)業(yè)、市場等方面均利好頻傳，但航天新勢力玩家仍面臨著多重考驗(yàn)。

產(chǎn)品研發(fā)周期和資源。

從國內(nèi)外行業(yè)情況來看，產(chǎn)品出廠的時(shí)間晚于規(guī)劃的案例比比皆是，反向提前的卻寥寥無幾。多家新衛(wèi)星、新火箭公司完成產(chǎn)品/技術(shù)驗(yàn)證的計(jì)劃節(jié)點(diǎn)大多在未來數(shù)年內(nèi)，而實(shí)際情況可能會(huì)更久。

更重要的是，新玩家在進(jìn)行研發(fā)、測試、生產(chǎn)的過程中，需要大量資源（資金、土地等）支持企業(yè)發(fā)展、設(shè)施布局、人才招募等內(nèi)容。

市場機(jī)會(huì)，時(shí)不我待。

泰伯智庫預(yù)測，2025-2030年間，我國衛(wèi)星發(fā)射需求預(yù)計(jì)將超過7000顆。同時(shí)，國內(nèi)火箭發(fā)射市場規(guī)模將從2024年的124億元，增加至2030年的346億元，復(fù)合年均增長率約為18.65%。

近年來，我國多型商業(yè)火箭已陸續(xù)服役，一批更大更經(jīng)濟(jì)的新火箭也將迎來首飛。

當(dāng)前，在已有眾多商業(yè)火箭公司的情況下，姍姍來遲的“新手們”是否趕得上分蛋糕，尚需打個(gè)問號。

資本退出路徑模糊。

國內(nèi)商業(yè)航天的投資主體包括市場化風(fēng)險(xiǎn)資本、國資、地方資本等，大家都有一個(gè)共同的話題：“如何退出？”。

資本退出路徑尚不暢，疊加新興公司的商業(yè)閉環(huán)尚未完全形成，讓許多耐心資本不夠“耐心”，長期資本不敢長期，風(fēng)險(xiǎn)資本難“冒風(fēng)險(xiǎn)”。

6月份，證監(jiān)會(huì)宣布了“在科創(chuàng)板設(shè)成長層，商業(yè)航天適用第五套標(biāo)準(zhǔn)上市”重大利好消息，但對于大多數(shù)商業(yè)航天企業(yè)來說，“打開了一扇門”和“自己能走出門”還有著極大距離。

從歷史的角度看，商業(yè)航天可能是二十一世紀(jì)最大的風(fēng)口之一。中國商業(yè)航天市場正在成型、中國政府產(chǎn)業(yè)政策（包括商業(yè)航天）具有延續(xù)性和長期執(zhí)行能力、中國民營企業(yè)蘊(yùn)含巨大潛能。

在行業(yè)紅利與競爭激烈并存的背景下，這些后來者能否“活下來、活得好”，又將如何重塑商業(yè)航天的發(fā)展邏輯？

拭目以待。

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參考及引用：

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