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7月7日，福田芯官方微信公布了歐康動(dòng)力與福田傳訊戰(zhàn)略整合的消息。

歐康動(dòng)力高質(zhì)量轉(zhuǎn)型創(chuàng)新發(fā)展邁出重大步伐。近日，歐康動(dòng)力系統(tǒng)事業(yè)部召開干部大會(huì)，傳達(dá)北汽福田關(guān)于歐康動(dòng)力與福田傳迅整合的相關(guān)要求，統(tǒng)一部署組織架構(gòu)、資源配置和業(yè)務(wù)流程等規(guī)劃調(diào)整，加快推進(jìn)兩個(gè)業(yè)務(wù)快速整合后續(xù)的管理工作，構(gòu)建起歐康高效動(dòng)力總成制造體系，著力提高動(dòng)力領(lǐng)域核心競爭力。

歐康動(dòng)力黨委書記、總裁李自強(qiáng)指出，此次整合是全面戰(zhàn)略升級(jí)、能力再造的最佳選擇，也是積極應(yīng)對市場變化，滿足用戶需求的必然選擇。歐康動(dòng)力系統(tǒng)事業(yè)部要全面落實(shí)公司的“三個(gè)全面”，聚焦主責(zé)主業(yè)，錨定“國內(nèi)+海外”主賽道，在業(yè)務(wù)上，歐康發(fā)動(dòng)機(jī)和傳迅變速箱兩個(gè)品牌，要形成優(yōu)勢互補(bǔ)升級(jí)，構(gòu)建起研發(fā)、制造、運(yùn)維一體化發(fā)展模式，形成“1+1＞2”發(fā)展格局。同時(shí)要從優(yōu)化組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、區(qū)域布局等方面制定統(tǒng)一發(fā)展策略，燃動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展強(qiáng)大引擎。

商用汽車新聞傳媒獲悉，作為福田汽車的“自主動(dòng)力擔(dān)當(dāng)”，歐康動(dòng)力的主要產(chǎn)品為F2.5和F2.0柴油機(jī)，以及F2.0-48V及P2混動(dòng)產(chǎn)品，產(chǎn)品配套范圍涵蓋輕卡、小卡、VAN、皮卡、越野車等全場景車型。而福田傳訊的前身則是采埃孚福田自動(dòng)變速箱（嘉興）有限公司，原來主要生產(chǎn)Ecolite 5S和6S的5擋、6擋手動(dòng)變速箱，由于采埃孚的退出，現(xiàn)更名為福田傳訊變速箱（嘉興）有限公司。

隨著歐康動(dòng)力和福田傳訊戰(zhàn)略整合的推進(jìn)，可以預(yù)見：福田汽車將構(gòu)建另一條自主可控的、更具競爭力的輕型車動(dòng)力鏈，進(jìn)一步提升和加強(qiáng)福田汽車在輕型商用車領(lǐng)域的競爭力。公開信息也印證了上述判斷：2024年5月起，福田汽車完成原福田采埃孚股權(quán)回購，確保輕型變速箱核心零部件自主可控。

2019年4月18日，采埃孚與福田的兩個(gè)合資工廠投產(chǎn)下線儀式在嘉興舉行。在嘉興投產(chǎn)的采埃孚與福田共設(shè)立兩家合資公司，其中一家合資企業(yè)（采埃孚福田自動(dòng)變速箱（嘉興）有限公司，簡稱采埃孚福田）生產(chǎn)的是重型變速箱，采埃孚與福田的股比為51%：49%。另一家合資公司（福田采埃孚輕型自動(dòng)變速箱（嘉興）有限公司，簡稱福田采埃孚）生產(chǎn)的是輕型變速箱，采埃孚與福田的股比是40%：60%。

根據(jù)天眼查消息，福田傳訊變速箱（嘉興）有限公司由北汽福田汽車股份有限公司100%持股，2024年6月，采埃孚（中國）投資有限公司從福田采埃孚中退出，福田汽車的持股比例從原來的60%升至100%。而采埃孚福田的股比保持不變，仍為51%：49%。

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