超級(jí)電混，全能超越。6 月 27 日，剛剛上市的國(guó)內(nèi)首款超級(jí)電混皮卡在沈陽(yáng)白沙島自然營(yíng)地開展體驗(yàn)試駕活動(dòng)，來(lái)自遼沈地區(qū)的汽車媒體與用戶代表在多路況場(chǎng)景下?lián)屜仍囻{，搭載了雷神 EM-P 超級(jí)電混系統(tǒng)的兩款新車——雷達(dá)金剛 EM-P 和雷達(dá)地平線 EM-P。

在試駕過(guò)程中，這兩款皮卡搭展現(xiàn)出強(qiáng)悍的性能與超低的能耗。其最大綜合扭矩接近1000牛米，最大耐久承載能力高達(dá)1.3噸，綜合續(xù)航里程更是達(dá)到了驚人的1068公里。百公里加速時(shí)間僅為6秒左右，而百公里綜合油耗僅為1.5升，饋電油耗也僅為6升。它們的最小轉(zhuǎn)彎半徑約為6米，展現(xiàn)了出色的靈活性與操控性。

活動(dòng)當(dāng)天，試駕場(chǎng)地路況十分復(fù)雜，沙土、陡坡、彎道、炮彈坑都有，加上剛下過(guò)雨，道路非常泥濘，簡(jiǎn)直是皮卡的“試煉場(chǎng)”。

“太猛了！這推背感，絕對(duì)不輸高性能 SUV！”在沈陽(yáng)試駕現(xiàn)場(chǎng)，資深汽車媒體人老于剛完成一段陡坡加速，便忍不住贊嘆。

雷達(dá)金剛 EM-P、雷達(dá)地平線 EM-P 搭載的雷神超級(jí)電混動(dòng)力系統(tǒng)，正是其征服全路況的核心所在。發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的智慧協(xié)同，瞬間迸發(fā)出令人咋舌的澎湃扭矩，無(wú)論泥地脫困、爬坡過(guò)坎，都能提供隨叫隨到、源源不斷的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，比傳統(tǒng)皮卡的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)明顯。

在的試駕活動(dòng)中，用戶們特別關(guān)注了這兩款皮卡的油耗表現(xiàn)。一位用戶馬先生表示，他在經(jīng)歷了城市擁堵、國(guó)道巡航及山路行駛后，實(shí)測(cè)油耗甚至低于官方數(shù)據(jù)。

對(duì)于北方用戶來(lái)說(shuō)，油電混動(dòng)技術(shù)不僅提供了更多的選擇，還避免了冬季氣溫低導(dǎo)致純電啟動(dòng)困難以及充電樁匱乏等問(wèn)題。雷達(dá)EM-P插混皮卡的續(xù)航能力突破1000公里，且油耗遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油皮卡，對(duì)于從事商用的用戶來(lái)說(shuō)，省油就是實(shí)實(shí)在在的利潤(rùn)。

基于雷神 EM-P 超級(jí)電混系統(tǒng)，官方實(shí)測(cè)這款雷達(dá)超級(jí)電混皮卡綜合油耗做到1.5L/100km，純電駕駛平攤下來(lái)一公里也就幾分錢，遠(yuǎn)優(yōu)于燃油皮卡10L/100km 的油耗水平。

“相較燃油皮卡，雷達(dá) EM-P 插混皮卡不僅省油，購(gòu)車還免去了 1 萬(wàn)多的購(gòu)置稅，高速通行免費(fèi)，城市道路不限行，是臺(tái)能帶我去探索更多風(fēng)景的好伙伴，可商可家?！苯?jīng)常有跨城需求的李女士說(shuō)道。

值得一提的還有吉利雷達(dá) EM-P 自帶的外放電功能，220V 車內(nèi)放電、最大 21kW 放電功率，支持邊充邊放、駐車放電等一系列場(chǎng)景，在野外可以化身“能源補(bǔ)給站”，接入電烤盤烹飪熱食，點(diǎn)亮氛圍燈串，為投影儀供電開啟星空影院，甚至在自然災(zāi)害或野外救援中，也能提供穩(wěn)定的電力供應(yīng)。

而傳統(tǒng)燃油皮卡則缺少了這一功能，在野外或新開發(fā)工地作業(yè)時(shí)，常需額外攜帶噪音大、需維護(hù)的燃油發(fā)電機(jī)，笨重又耗電，還污染環(huán)境。

2025 年 1-5 月，新能源皮卡延續(xù)了去年的增長(zhǎng)勢(shì)頭，銷量同比增速高達(dá)81.3%，燃油皮卡銷量則同比減少了 12%。吉利雷達(dá)新能源皮卡更是持續(xù)領(lǐng)跑市場(chǎng)，5 月份月度上險(xiǎn) 1017 臺(tái)，連續(xù) 3 個(gè)月銷量破千，再次證明了自身在新能源皮卡領(lǐng)域顛覆燃油的地位。對(duì)于那些還在糾結(jié)選燃油皮卡還是新能源皮卡的小伙伴，真的可以去試試該車，說(shuō)不定一下子就被種草了！