6月25日上午，“智匯新區(qū)十載春 潮起東南啟新篇”——福州新區(qū)采風(fēng)活動(dòng)火熱持續(xù)。半日行程內(nèi)，大家踏上嶄新的濱海快線列車、走進(jìn)熱火朝天的福州機(jī)場(chǎng)二期項(xiàng)目工地、游覽風(fēng)景如畫(huà)的下沙海濱度假村，體驗(yàn)福州速度，重拾下沙記憶。

銜接海上絲綢之路 打造綜合航空樞紐

“今年3月底，新建T2航站樓完成金屬屋面及幕墻閉水節(jié)點(diǎn)，工程轉(zhuǎn)入航站樓內(nèi)部裝飾裝修施工和機(jī)電安裝階段；今年5月1日，飛行區(qū)跑道最后一車混凝土成功澆筑，標(biāo)志著福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程主跑道全線貫通......”在福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程現(xiàn)場(chǎng)，大家一邊參觀，一邊聆聽(tīng)項(xiàng)目規(guī)劃、施工進(jìn)展介紹。

福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)是一座4E級(jí)民用國(guó)際機(jī)場(chǎng)，也是“海上絲綢之路”門戶樞紐機(jī)場(chǎng)和華東機(jī)場(chǎng)群的重要成員。通航點(diǎn)覆蓋97個(gè)國(guó)內(nèi)外城市，開(kāi)通境內(nèi)外航線118條，每天飛機(jī)起降300余架次，為福州及周邊地區(qū)的旅客提供了便捷的出行選擇。（截至5月底最新數(shù)據(jù)）作為中國(guó)民用航空局“十四五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一的福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程，包含了新航站樓、跑道、綜合交通中心等工程及配套設(shè)施，是打造國(guó)家東南區(qū)域綜合航空樞紐、銜接海上絲綢之路的重要一環(huán)。福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程總建筑面積約48萬(wàn)平方米，按照近期滿足年旅客吞吐量3600萬(wàn)人次、年貨郵吞吐量45萬(wàn)噸的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，飛行區(qū)等級(jí)為4F，可以起降空客A380等大型飛機(jī)。

福州機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目的建設(shè)，對(duì)于福建省在新發(fā)展格局中發(fā)揮著巨大作用，屆時(shí)，福州空中交通運(yùn)行保障能力和運(yùn)行效率將顯著提高，一步跨入“雙跑道、雙航站樓”時(shí)代，也將在省內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)“高鐵進(jìn)機(jī)場(chǎng)”，對(duì)于構(gòu)建國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)的重要樞紐、完善福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)的集疏運(yùn)體系、更好地滿足人民群眾的出行需求方面具有深遠(yuǎn)意義，不僅有助于推進(jìn)福州城市“東進(jìn)南下、沿江向?！钡陌l(fā)展戰(zhàn)略，還能進(jìn)一步促進(jìn)福州新區(qū)的開(kāi)發(fā)和都市圈的建設(shè)。

一小時(shí)通達(dá)主城區(qū) 助力閩東北協(xié)同發(fā)展

“一城兩翼”是福州新區(qū)的發(fā)展骨架，其中“北翼”對(duì)應(yīng)國(guó)際空港，包括機(jī)場(chǎng)高速以北的空港區(qū)域，重大發(fā)展以航空運(yùn)輸、高端制造為主的臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)。為將福州新區(qū)、國(guó)際空港與福州中心城區(qū)共同納入“一小時(shí)通行圈”，2019年12月27日，福州正式啟動(dòng)濱?？炀€項(xiàng)目建設(shè)。

福州濱?？炀€起于福州火車站，經(jīng)福州主城區(qū)、濱海新城，長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，終至臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)。線路總長(zhǎng)約62.4km，設(shè)站15座（其中高架車站3座，遠(yuǎn)期預(yù)留車站2座），該線聯(lián)系福州主副雙城，是助力閩東北協(xié)同發(fā)展的重要交通樞紐。截至目前，全線15個(gè)站及8座高架橋梁主體結(jié)構(gòu)已全部完成，18個(gè)區(qū)間（隧道）已全部貫通，鋪軌已全部完成，風(fēng)水電裝修已完成93%，已于5月8日正式開(kāi)啟為期3個(gè)月的全線空載試運(yùn)行，為年底前正式投入運(yùn)營(yíng)做最后準(zhǔn)備。

大家在融入福州海洋文化的車廂中聽(tīng)講解員介紹濱?？炀€的獨(dú)特之處：與福州目前已運(yùn)營(yíng)地鐵線路最大的不同，在于濱?？炀€采用市域A型車，比原來(lái)的地鐵列車更加寬大，速度更快，最高時(shí)速可達(dá)140公里每小時(shí)。建成后，可實(shí)現(xiàn)市中心到機(jī)場(chǎng)半小時(shí)通達(dá)。

福州濱?？炀€的建設(shè)，是新區(qū)交通事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的縮影。這條串聯(lián)主城新城，沿江向海伸展，銜接地鐵、國(guó)鐵、機(jī)場(chǎng)三種交通方式的城市“新動(dòng)脈”，將徹底實(shí)現(xiàn)福州市民“坐地鐵乘飛機(jī)”的美好愿望，更將為福州海濱新城的崛起插上騰空的翅膀。

構(gòu)筑綠色生態(tài)屏障，建設(shè)宜居宜業(yè)新城

近年來(lái)，福州新區(qū)以生態(tài)為基、以產(chǎn)業(yè)為要、以文化為魂，深入推動(dòng)農(nóng)文旅深度融合發(fā)展，打造宜居宜業(yè)新城，繪就了一幅“望得見(jiàn)山、看得見(jiàn)水、記得住鄉(xiāng)愁”的美麗畫(huà)卷。大家在下沙海濱度假村，感受到新區(qū)獨(dú)特的濱海風(fēng)情。

2018年，福州新區(qū)啟動(dòng)沿海防護(hù)林修復(fù)工作，構(gòu)建了200米以上不間斷的基干林帶，實(shí)現(xiàn)了從木麻黃單一防護(hù)樹(shù)種、林帶結(jié)構(gòu)，向多樹(shù)種、多層次、多功能、多效益的復(fù)合基干林帶的轉(zhuǎn)變。有了這道“生態(tài)長(zhǎng)廊”后，福州新區(qū)防風(fēng)固沙成效明顯，濱江濱海路的沙埋現(xiàn)象不復(fù)存在。截至2025年6月，福州新區(qū)濱海新城已完成防護(hù)林投資約25.53億元，長(zhǎng)度23公里，面積約513.4公頃。2023年的“五一”，經(jīng)過(guò)全面修繕的下沙在落寞后以新面貌重回大眾視野，吸引了約350萬(wàn)游客前來(lái)打卡，沉寂的海灘又熱鬧起來(lái)，也為生態(tài)條件優(yōu)越，宜居、宜業(yè)、宜游的福州新區(qū)添上了一筆濃墨重彩。2025年，下沙景區(qū)通過(guò)空間優(yōu)化與業(yè)態(tài)升級(jí)等方式進(jìn)一步提升品牌影響力，激活景區(qū)消費(fèi)潛力，依托景觀打造網(wǎng)紅打卡點(diǎn)，通過(guò)“白天靜享美食、夜間音浪潮動(dòng)”的互補(bǔ)方式，實(shí)現(xiàn)流量共享，鎖定客群全天候留存。

如今的下沙海濱度假村，潔白的海螺塔、嶄新的海蚌廳迎風(fēng)矗立，用鵝卵石鋪就的貝殼路、印有貝殼形狀花紋的欄桿別具風(fēng)情；從海邊回望，便能看到數(shù)百米寬的綠色屏障沿著蔚藍(lán)海岸線一路延伸……讓人重拾起“面朝大海春暖花開(kāi)”的美好下沙記憶。（王元鍇 王禮林）