近日，吉利副總裁突然炮轟比亞迪，說(shuō)兩年前比亞迪“常壓油箱”事件是典型的違法犯罪，并支持長(zhǎng)城魏建軍當(dāng)年舉報(bào)比亞迪。

　　對(duì)此，比亞迪公關(guān)總經(jīng)理李云飛迅速作出回應(yīng)，稱“2021-2023年采用的常壓油箱方案，符合法規(guī)要求。對(duì)于PHEV（插電式混動(dòng)）車型長(zhǎng)期純電行駛的車輛，每隔一周左右，通過(guò)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)3～5分鐘，燃燒碳罐內(nèi)吸附的燃油蒸汽，以達(dá)到排放合規(guī)要求。后來(lái)有部分客戶反饋，因發(fā)動(dòng)機(jī)定期啟動(dòng)體驗(yàn)不好，后續(xù)我們?nèi)壳袚Q為高壓油箱方案。”

　　李云飛還透露：浙江某頭部車企2018-2023年，多款PHEV車型也采用常壓油箱方案。我們相信，他們應(yīng)該也有自己的解決方案，也是符合環(huán)保及法規(guī)要求的。

　　李云飛的回應(yīng)，不可謂不強(qiáng)硬，不僅矢口否認(rèn)外界對(duì)于常壓油箱的質(zhì)疑，而且硬剛吉利，雖然他用的是浙江某頭部車企的含混說(shuō)法，但明眼人都看出李云飛的鋒芒所指，就是吉利。

　　眼下，新能源車企之間因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)激烈，明里暗里都在相互拆臺(tái)，前有小米和華為互掐，現(xiàn)在吉利和比亞迪又干上了。

　　說(shuō)實(shí)話，我對(duì)國(guó)內(nèi)這一干新能源車企，都談不上好感，但是李云飛這一套回應(yīng)的神邏輯，著實(shí)把我驚到了，覺(jué)得有必要嘮叨兩句。

　　按照李云飛的說(shuō)法，為了避免混動(dòng)新能源車使用常壓油箱，導(dǎo)致油箱中的油氣泄漏到外部環(huán)境，造成污染，比亞迪的解決方案是定期啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，把這些油氣燒掉。

　　不過(guò)李云飛似乎忘了，比亞迪生產(chǎn)的可是號(hào)稱綠色環(huán)保的新能源車啊，比亞迪車強(qiáng)行燒掉揮發(fā)油氣，既排放了污染物，也造成白白浪費(fèi)，這是哪門子的綠色環(huán)保啊？

　　比亞迪針對(duì)常壓油箱的技術(shù)解決方案，說(shuō)白了就是脫褲子放屁，與油氣泄露造成污染，沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別，而且這個(gè)方案實(shí)質(zhì)是用車主的油錢，幫著節(jié)省高壓油箱的成本。

　　李云飛暗指競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也采用常壓油箱的邏輯，也很奇葩。且不說(shuō)這個(gè)信息的真假，但即便人家用了常壓油箱，比亞迪用起來(lái)就可以理直氣壯嗎？

　　行業(yè)內(nèi)存在不合理現(xiàn)象，比亞迪不去抵制，反而相互比爛，共同欺詐消費(fèi)者，作為全球頭部車企，作為備受追捧“民族品牌”，比亞迪難道就這么點(diǎn)格局？

　　李云飛這種回應(yīng)邏輯，和之前比亞迪回應(yīng)“迪鏈”壓榨供應(yīng)商 ，簡(jiǎn)直如出一轍。當(dāng)時(shí)比亞迪不否認(rèn)自己有占用供應(yīng)商貨款的問(wèn)題，但同時(shí)聲稱，某些同行拖欠供應(yīng)商貨款更嚴(yán)重。

　　我們確實(shí)干了，但別人也干了，因此我們的做法就是合理的，比亞迪這套狡辯的邏輯可謂屢試不爽。這種造車?yán)砟钪拢葋喌宪嚨恼鎸?shí)品質(zhì)如何，大家也就可想而知了。

　　網(wǎng)絡(luò)上，不少人還在力挺比亞迪，稱長(zhǎng)城吉利犯了紅眼病，看著比亞迪發(fā)展壯大，競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)，就使出“惡意舉報(bào)”的招數(shù)。

　　我無(wú)法斷定長(zhǎng)城吉利舉報(bào)比亞迪的動(dòng)機(jī)是否“惡意”，然而，即便是車企之間為了利益咬來(lái)咬去，互相緊盯著對(duì)方的缺點(diǎn)，這對(duì)消費(fèi)者難道不是好事一樁？

　　如果車企自己真經(jīng)得起查，還用怕人家的舉報(bào)是不是惡意嗎？