山東
之前還在討論比亞迪的“兆瓦閃充”到底有多牛，擔(dān)心是不是只有自家場(chǎng)站才能用。結(jié)果人家直接官宣，跟小桔充電、新電途合作，上來就要共建15000座兆瓦閃充樁，閃充生態(tài)覆蓋全國。這是什么概念？小桔是滴滴旗下的，新電途接入了全國九成以上的公共樁，這波屬于是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，直接要把“閃充5分鐘，續(xù)航400公里”的體驗(yàn)鋪滿全國的節(jié)奏??！
我感覺這事兒最關(guān)鍵的一點(diǎn)，是比亞迪的格局。它沒有把這么牛的技術(shù)藏著掖著搞獨(dú)家，而是選擇開放出來，和行業(yè)頭部伙伴一起做大生態(tài)。這才是真正要解決用戶痛點(diǎn)，讓大家“放心買、隨心充”。從自建幾千座，到聯(lián)手共建上萬座，這個(gè)速度和決心，真的給新能源車主們打了一劑強(qiáng)心針。
難怪前陣子發(fā)布的漢L和唐L，搭載了這個(gè)技術(shù)，上市第一個(gè)月就賣爆了2萬多臺(tái)。事實(shí)證明，大家不是不認(rèn)可電車，而是苦“充電焦慮”久矣。現(xiàn)在比亞迪不僅在車上解決了技術(shù)問題，還回過頭來把充電設(shè)施的短板給補(bǔ)上了，這套組合拳打得太漂亮了。
可以預(yù)見，以后開著支持兆瓦閃充的車出門，在高速服務(wù)區(qū)或者市區(qū)商場(chǎng)，找個(gè)樁“回血”幾分鐘，就又能跑幾百公里。這種“油電同速”的補(bǔ)能體驗(yàn)，才是電車的未來?。±m(xù)航焦慮這個(gè)詞，可能真的要成為歷史了。必須給比亞迪這波操作點(diǎn)個(gè)大大的贊！
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