近日，比亞迪山東第一旗艦店爆雷！20家店停業(yè)，攢了半年的錢給比亞迪當(dāng)冤大頭！錢交完，店沒了！千人受騙！

稍微想想，當(dāng)你滿心歡喜預(yù)付保養(yǎng)費(fèi)、保險(xiǎn)金，車沒等來，卻等來20家比亞迪4S店集體“人間蒸發(fā)”！

上千車主瞬間維權(quán)無門，曾風(fēng)光無限的“第一旗艦店”為何突然塌房？這場(chǎng)風(fēng)波背后，到底藏著多少秘密？

2025年4月，山東汽車消費(fèi)圈投下一顆“炸彈”，曾被譽(yù)為比亞迪“王牌經(jīng)銷商”的乾城集團(tuán)突然暴雷，旗下20家4S店齊刷刷關(guān)門，鬧了一出“人間蒸發(fā)”。

濟(jì)南繁華商圈到濰坊、泰安的主干道掛著比亞迪醒目標(biāo)識(shí)的門店，一夜之間人去樓空，玻璃門上貼著封條，展廳里只剩落灰的展車，展廳外面是上千名交了錢的傻眼車主。

這故事還得從乾城集團(tuán)的“瘋狂擴(kuò)張史”說起，2014年，它旗下的濟(jì)南乾盛店憑借年銷破萬的成績(jī)，摘下了比亞迪全國(guó)單店銷售冠軍的桂冠，真是要多風(fēng)光有多風(fēng)光。

此后十年間，乾城像開了“加速外掛”，從濟(jì)南一路殺到德州、淄博，光是2023年門店數(shù)量就暴增至25家，年?duì)I收飆到30億，連比亞迪官方都把它列為核心戰(zhàn)略伙伴。

誰能想到乾城卻是在“拆東墻補(bǔ)西墻”的建“危樓”！

早在2020年，新能源汽車市場(chǎng)正處于爆發(fā)期，乾城在這風(fēng)口浪尖上走錯(cuò)了一步，為了搶占更多市場(chǎng)，管理層瘋狂舉債開新店，甚至拿車輛合格證抵押給銀行換貸款。

到2024年底，公司資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)82%，每年光還利息就要砸進(jìn)去1.2億，而全年凈利潤(rùn)才8000萬，這么下去窟窿也就越來越大！

2025年3月，銀行察覺到乾城資金鏈異常，突然收緊貸款、提前抽貸，這下可好，本就搖搖欲墜的“高樓”被抽掉了唯一一根頂梁柱。

4月17日，乾城發(fā)布公告甩鍋，聲稱是“比亞迪政策調(diào)整”和“銀行抽貸”導(dǎo)致的崩盤，但比亞迪5月28日也貼臉回應(yīng)，“我們這邊一直很穩(wěn)定，沒做什么不妥調(diào)整，是乾城自己“盲目擴(kuò)張、加杠桿玩脫了”。

責(zé)任被這兩邊兒推成了不倒翁，最后需要承擔(dān)責(zé)任的還得是消費(fèi)者。

不少消費(fèi)者在乾信4S店買了輛比亞迪新車，還花了數(shù)千元辦了至少5年起的保養(yǎng)套餐，結(jié)果才去到第三次的時(shí)候，門店關(guān)門，銷售電話也直接成了空號(hào)。

有人一次性交了三年聯(lián)保的保險(xiǎn)費(fèi)，還有人全款提車，但是卻拿不到合格證，最諷刺的是不少車主還被冒充比亞迪客服的騙子以退保費(fèi)為由，騙他們轉(zhuǎn)賬，要是遭受了二次詐騙！

乾城集團(tuán)旗下20家4S店集體倒閉，背后的原因令人深思，其實(shí)乾城集團(tuán)的管理層大概率是陷入了“虛假獨(dú)特性偏差”的心理陷阱。

在新能源車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展時(shí)，他們過度高估自身的經(jīng)營(yíng)能力與優(yōu)勢(shì)，覺得別家或許會(huì)因擴(kuò)張翻車，但自己絕對(duì)沒問題。

就像一個(gè)剛拿到駕照就覺得自己駕駛技術(shù)超群的新手司機(jī)，盲目自信，挑戰(zhàn)最高難度，最后突然翻車。

還有一點(diǎn)就是他們的門店增多，業(yè)務(wù)復(fù)雜的情況下，管理層每天的決策任務(wù)量就會(huì)不斷增多。

這些管理層后期做決策的時(shí)候就不會(huì)像最開始那樣，每做一步的決定就會(huì)想到后續(xù)10步，而是會(huì)更草率。

就拿選擇融資渠道來說，他們可能會(huì)為了快速拿到資金去接受銀行的貸款條件，并沒有考慮到后續(xù)利息有多高，償還壓力有多大，這就導(dǎo)致了資金缺口越來越大。

另外，從社會(huì)經(jīng)濟(jì)與消費(fèi)市場(chǎng)層面來說，車企與經(jīng)銷商的關(guān)系并不平等，車企會(huì)在一定程度上給經(jīng)銷商施壓，設(shè)置對(duì)應(yīng)的銷售目標(biāo)，前程集團(tuán)為了完成任務(wù)，拿到返利就會(huì)主動(dòng)背負(fù)高額庫存。

這就好像是一個(gè)人在跑步的時(shí)候背著特別重的包裹，而且在沒有跑到終點(diǎn)之前還會(huì)不斷地往包裹里面加重量，最后肯定會(huì)被壓垮。

還有就是消費(fèi)者在選車的時(shí)候也會(huì)參考這個(gè)品牌的信譽(yù)，大家看到比亞迪這個(gè)牌子的時(shí)候，下意識(shí)的就會(huì)覺得比亞迪的4s店肯定也靠譜的，就不會(huì)花太多的時(shí)間和精力打聽經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)狀況。

經(jīng)銷商如果不出事兒還好，但凡出事了，消費(fèi)者的權(quán)益也就保不住了。

所以這場(chǎng)風(fēng)波也是給整個(gè)汽車行業(yè)和消費(fèi)者敲響了警鐘，不要過于自信，消費(fèi)者也不盲目崇拜品牌效應(yīng)，捂好自己的錢包。

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參考資料:
澎湃新聞：比亞迪回應(yīng)山東經(jīng)銷商爆雷：該經(jīng)銷商盲目擴(kuò)張并加杠桿運(yùn)營(yíng)，在對(duì)其進(jìn)行紓困