車企3月銷量出爐，毫無懸念比亞迪還是第一。

被叫了兩個月的迪子，終于回到了迪王的位置。

最近，比亞迪公布了3月份的銷量數(shù)據(jù)，單月狂賣300222臺，直接跨過了30萬大關。

這是什么概念？對比2月份，銷量直接暴漲了一半，重新拿回了中國車企的銷冠寶座。

雖然，跟去年自己創(chuàng)下的巔峰記錄相比，還差那么一點意思，但那些口口聲聲說比亞迪頹勢盡顯的，現(xiàn)在可以直接閉嘴了。

再來仔細看一下這份來之不易的成績單，王朝和海洋系列依然是絕對的主力軍，狂賣了26萬多臺，然后是方程豹單月賣出了25926臺，騰勢（參數(shù)丨圖片）也拿下了7133臺的成績。

仰望則是307臺，別覺得這個數(shù)量少，這個銷量放在這個價位段已經(jīng)相當有排面了。

其中，王朝網(wǎng)銷售118317輛，環(huán)比增長48.4%。

特別是比亞迪技術發(fā)布會后，到店看車、試駕的用戶熱情高漲，大家對新能源汽車的關注度持續(xù)攀升。

王朝首款搭載第二代刀片電池與閃充技術的宋Ultra EV，上市首月就破萬。

過硬的核心技術 593（5分鐘充好，9分鐘充飽，零下30°只多3分鐘），以及讓用戶放心、省心的長期用車體驗（0元購、0元用、0元養(yǎng)、臻心服務），得到了市場與用戶的充分認可。

并且，最真正的王炸不在國內(nèi)，而是海外市場。

比亞迪三月確實厲害，海外同比增長65.2%，賣出去了將近12萬輛。

有技術、有海外市場，每個價格區(qū)間都有拿得出手的產(chǎn)品，照這個節(jié)奏，有機構(gòu)預測的年銷售130-150萬輛，或許真能達到。

這已經(jīng)不是出海了，這簡直是要在海外再造一個比亞迪。最戲劇性的是，國外一開打，國際油價蹭蹭漲，結(jié)果反而利好比亞迪。

至此，可別以為30萬一個月是比亞迪的上限，整個3月份，閃充只剩零零散散的幾款產(chǎn)品，真正走量的插混閃充還沒上。而且，到了3月底，閃充站也才鋪了5000座。

真正的高端，不是靠喊出來的，是靠銷量和技術說話。比亞迪用 58 個月的連續(xù)銷冠，證明了這一點。

海外銷量在漲，新車在鋪，閃充技術在落地，從銷量到技術再到產(chǎn)品布局，比亞迪正在樹立新能源汽車新標桿。

等到4月份之后，比亞迪把閃充新車全面鋪開，產(chǎn)能拉滿，閃充站建的到處都是。再加上海外市場持續(xù)爆單，下半年的比亞迪，那才叫真正的大魔王。

接下來，可以好好期待一下。

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