剛進(jìn)入四月份，就已經(jīng)有很多車(chē)企陸陸續(xù)續(xù)曬出了上個(gè)月的成績(jī)單，從已知的車(chē)企銷(xiāo)量來(lái)看，相比受到春節(jié)假期影響的2月銷(xiāo)量，環(huán)比增長(zhǎng)也是很多車(chē)企比較明顯的特點(diǎn)，但是，與去年同期相比的話，包括捷途汽車(chē)等在內(nèi)的車(chē)企，3月銷(xiāo)量也出現(xiàn)了一定程度上的下滑，車(chē)市給人的印象頗有乍暖還寒之感。

從最近一年的單月銷(xiāo)量來(lái)看，一次次的努力，基本上迎來(lái)的都是每月單月銷(xiāo)量的同比下滑，這就是上汽大眾目前的狀況，雖然說(shuō)銷(xiāo)量基本盤(pán)并沒(méi)有出現(xiàn)大的動(dòng)搖，但是，單月銷(xiāo)量的同比下滑也讓上汽大眾感受到了來(lái)自市場(chǎng)的壓力。
熱點(diǎn)追蹤、行情解讀、車(chē)型剖析系列第76期，本期話題就來(lái)聊聊上汽大眾3月份的市場(chǎng)表現(xiàn)。

根據(jù)上汽集團(tuán)公開(kāi)的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，今年一季度上汽集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)97萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)2.95%，其中，3月銷(xiāo)量超過(guò)37萬(wàn)臺(tái)，同比下滑2.56%?？偟膩?lái)說(shuō)，今年一季度上汽集團(tuán)整體上的市場(chǎng)表現(xiàn)還算可以。
從上汽集團(tuán)的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)中不難看出，3月份，上汽通用月銷(xiāo)50022臺(tái)，同比增長(zhǎng)14.15%，今年1-3月累計(jì)銷(xiāo)量121306臺(tái)，同比增長(zhǎng)11.29%。上汽乘用車(chē)月銷(xiāo)91075臺(tái)，同比增長(zhǎng)34.25%，今年一季度累計(jì)銷(xiāo)量229963臺(tái)，同比增長(zhǎng)40.41%。上汽通用五菱雖然說(shuō)出現(xiàn)了單月銷(xiāo)量同比下滑，但仍然是集團(tuán)的銷(xiāo)量冠軍。

作為上汽集團(tuán)的銷(xiāo)量功臣之一，由奧迪、大眾品牌、斯柯達(dá)組成的上汽大眾，3月銷(xiāo)量68000臺(tái)，同比下滑24.44%，今年1-3月累計(jì)銷(xiāo)量189940臺(tái)，同比下滑16.75%。說(shuō)實(shí)話，這已經(jīng)是上汽大眾連續(xù)多個(gè)月出現(xiàn)單月銷(xiāo)量同比下滑了。
百年品牌斯柯達(dá)就不用多說(shuō)了，躺平的意圖比較明顯。雖然說(shuō)上汽奧迪仍然在努力，但是，產(chǎn)品陣容并不豐富的上汽奧迪，市場(chǎng)表現(xiàn)并不是太理想，目前走量車(chē)型主要是奧迪A5（參數(shù)丨圖片）L Sportback，但該車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)也只能說(shuō)是一般化，并沒(méi)有呈現(xiàn)出“爆款”的跡象。

上汽大眾的銷(xiāo)量主要來(lái)自大眾品牌，尤其是燃油車(chē)的市場(chǎng)份額比較高，新能源車(chē)型在市場(chǎng)中的聲量要低得多。
從上汽大眾旗下大眾品牌單車(chē)型的銷(xiāo)量來(lái)看，走量車(chē)型主要集中在帕薩特、朗逸、途觀L以及途岳，這些月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的熱銷(xiāo)車(chē)型，在很大程度上支撐著上汽大眾的市場(chǎng)地位。當(dāng)然，包括威然、途昂等車(chē)型也貢獻(xiàn)了一定的市場(chǎng)份額，但是，市場(chǎng)影響力和號(hào)召力有限。

新能源板塊，上汽大眾布局了大眾ID.3、大眾ID.4X、帕薩特新能源等車(chē)型，但是，這些新能源車(chē)型的市場(chǎng)表現(xiàn)并不是太給力，尤其是以往還是比較走量的車(chē)型大眾ID.3，目前的市場(chǎng)表現(xiàn)比較疲軟，今年一季度累計(jì)銷(xiāo)量不足2000臺(tái)，還沒(méi)有巔峰時(shí)期一個(gè)月的銷(xiāo)量高呢。
車(chē)市速遞點(diǎn)評(píng)：從上汽大眾單車(chē)型的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，燃油車(chē)是銷(xiāo)量功臣，新能源車(chē)型的起勢(shì)不明顯，這也是上汽大眾需要努力的重點(diǎn)。
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