5月31日端午節(jié)，《童濟(jì)仁汽車評(píng)論》團(tuán)隊(duì)的頻道《這表值么》和《這車值么》聯(lián)合在上海虹橋仰望中心，組織了一場(chǎng)仰望汽車與江詩(shī)丹頓高端產(chǎn)品美學(xué)品鑒活動(dòng)。

江詩(shī)丹頓是擁有270年歷史的高奢腕表品牌，仰望是年輕的中國(guó)百萬(wàn)級(jí)高端新能源汽車品牌，兩個(gè)品牌吸引了約30名用戶共同參與到此次活動(dòng)中，一起感受了來(lái)自東西方不同的高端品牌理念。

其實(shí)在最近幾年，中國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)了不少?zèng)_擊各個(gè)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈頂端的技術(shù)或產(chǎn)品，但在塑造品牌的過(guò)程中，不同的中國(guó)品牌，卻有截然不同的思路，這其中，仰望汽車尤其值得關(guān)注。

讓百萬(wàn)級(jí)的情緒價(jià)值

貫穿全生命周期

2022年11月，仰望品牌正式發(fā)布。彼時(shí)的中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)正處在快速增長(zhǎng)期，越來(lái)越多新能源汽車，瞄準(zhǔn)了40-50萬(wàn)的中高端市場(chǎng)。而仰望直接定位百萬(wàn)級(jí)，是中國(guó)首個(gè)定位百萬(wàn)級(jí)的高端新能源品牌。仰望的發(fā)布，也引領(lǐng)了后續(xù)中國(guó)新能源汽車向著更高端市場(chǎng)的沖擊。

不過(guò)，不管是高端汽車品牌，還是高奢腕表品牌，“百萬(wàn)級(jí)”向來(lái)不只是產(chǎn)品的定價(jià)，而是整個(gè)品牌的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。如何讓用戶在整個(gè)用車周期中，都能感受到百萬(wàn)級(jí)的情緒價(jià)值，這是非常重要的。

我們組織本次活動(dòng)的場(chǎng)地，是位于上海虹橋的仰望中心。依托于全直營(yíng)渠道，仰望中心是仰望品牌提供服務(wù)的重要場(chǎng)所，它不僅承擔(dān)著產(chǎn)品體驗(yàn)、產(chǎn)品交付、售后服務(wù)的功能，還能組織客戶活動(dòng)、展示品牌形象。所以從仰望中心，就能看到“百萬(wàn)級(jí)”的情緒價(jià)值在哪里。

這是一個(gè)明亮，舒服，色彩和諧的美學(xué)空間，整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔且大氣，店內(nèi)有一面文化墻，上面展示著“仰望的朋友圈”，墻上掛著與仰望車主互動(dòng)的重要畫(huà)面。仰望中心有很多延展的功能區(qū)，比如茶室，兒童活動(dòng)區(qū)，高端影音體驗(yàn)中心等等，不買車也可以來(lái)這邊休息一下。

傳統(tǒng)海外豪華品牌，往往是通過(guò)經(jīng)銷商的4S店模式，用培訓(xùn)過(guò)的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)，打造的帶有些許距離感的尊享體驗(yàn)。相比之下，仰望與車主的距離，顯然更近也更加真誠(chéng)。

其次，仰望還成立了仰望商業(yè)研究院，這是一個(gè)面向仰望用戶的商業(yè)研學(xué)組織，比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福，比亞迪公司的優(yōu)秀管理者，全球知名學(xué)者，都參與到了這個(gè)組織中。如果你是仰望品牌的企業(yè)家車主，可以通過(guò)這個(gè)平臺(tái)，與更多企業(yè)家們，交流商業(yè)心得并拓展成長(zhǎng)機(jī)遇。從擁有一臺(tái)車，到擁有一個(gè)“朋友圈”，這種價(jià)值，是遠(yuǎn)超“百萬(wàn)級(jí)”的。

除了仰望商業(yè)研究院，仰望還經(jīng)常組織線下活動(dòng)，有時(shí)候像我們一樣，在仰望中心舉辦交流會(huì)，有時(shí)候依托各地車主俱樂(lè)部，組織走進(jìn)車主企業(yè)的系列活動(dòng)，有的立足實(shí)用性，發(fā)起傳授越野技巧的“越野課堂”系列活動(dòng)。

所以，用戶與仰望品牌的聯(lián)系，不是從交車那一刻結(jié)束，而是從交車那一刻才開(kāi)始。通過(guò)仰望汽車，讓更多車主資源共享、互助成長(zhǎng)、共謀發(fā)展，這是最大的“情緒價(jià)值”。

最后，產(chǎn)品體驗(yàn)，依然是仰望最能體現(xiàn)“情緒價(jià)值”的地方。仰望自成立以來(lái)，發(fā)布了多個(gè)全棧自研，引領(lǐng)行業(yè)的全新技術(shù)，比如易四方四電機(jī)技術(shù)平臺(tái)，云輦智能車身控制系統(tǒng)的頂尖技術(shù)，自主研發(fā)碳纖維座艙等等，同時(shí)，通過(guò)比亞迪集團(tuán)的技術(shù)賦能，匯集集團(tuán)最頂尖的技術(shù)資源，仰望的三款產(chǎn)品，也提供給了用戶前所未有的能力。

比如，在仰望U7（參數(shù)丨圖片）上展示的“高度側(cè)向追尾穩(wěn)行”功能，其實(shí)就是一個(gè)典型的，用技術(shù)突破認(rèn)知極限的案例。高速行駛下的側(cè)向追尾，其實(shí)是比較典型的一種攔截方式，經(jīng)常看美國(guó)電影的朋友，會(huì)稱之為“美式截停”，但其實(shí)，很多交通事故也是由于高速行駛時(shí)，被后車側(cè)向追尾，導(dǎo)致的車輛失控。而仰望U7通過(guò)深度融合易四方、云輦-Z兩項(xiàng)核心技術(shù)，能夠瞬間協(xié)同控制車身姿態(tài)，實(shí)現(xiàn)極限救車。這種突破常規(guī)認(rèn)知的體驗(yàn)，仰望車型有很多。

百萬(wàn)級(jí)高端新能源品牌的先行者，要沖擊傳統(tǒng)豪華車市場(chǎng)的時(shí)候，產(chǎn)品不能是唯一的突破口，怎么打造品牌獨(dú)特的社區(qū)氛圍、品牌文化和品牌理念，也是非常重要的內(nèi)容。

所以，仰望堅(jiān)持認(rèn)為“賣一臺(tái)車，就是交一個(gè)朋友”，并且希望與用戶一起，共建中國(guó)自己的高端汽車文化。而這，就是仰望汽車能在整個(gè)用車周期，提供百萬(wàn)級(jí)情緒價(jià)值的根本原因。

新能源時(shí)代的百萬(wàn)級(jí)品牌，不應(yīng)該再是高高在上，有距離感的品牌，而是以真誠(chéng)的服務(wù)，與用戶、車主緊密聯(lián)系的品牌。

每個(gè)時(shí)代

創(chuàng)新都是高端化的必經(jīng)之路

以江詩(shī)丹頓為代表的瑞士高奢品牌，他們都擁有超過(guò)百年的歷史，維持他們經(jīng)久不衰，長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的重要因素之一，就是堅(jiān)持創(chuàng)新?？梢哉f(shuō)，每個(gè)時(shí)代，創(chuàng)新都是高端化的必經(jīng)之路，但是創(chuàng)新的方向，可以是不同的選擇。

我們認(rèn)為，目前仰望的創(chuàng)新方向，呈現(xiàn)出三種非常典型特色。

首先毋庸置疑，就是技術(shù)創(chuàng)新，仰望在用技術(shù)來(lái)塑造品牌高度。如果我們把目前仰望品牌車型上的首發(fā)技術(shù)都列出來(lái)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，每臺(tái)車型都有開(kāi)創(chuàng)新的自研技術(shù)，這在一定程度上引領(lǐng)了中國(guó)汽車品牌的高端化，從“堆供應(yīng)商配置”轉(zhuǎn)向了“自研技術(shù)創(chuàng)新”。

其次，是中國(guó)化的創(chuàng)新。仰望U7產(chǎn)品融入了非常多的中國(guó)文化：前臉靈感來(lái)自三星堆青銅面具，側(cè)面飛天腰線靈感源于敦煌壁畫(huà)，雙環(huán)抱座艙沿襲了中國(guó)傳統(tǒng)建筑的對(duì)稱之美，丹拿星旋高音單元靈感來(lái)自日晷等等。中國(guó)汽車設(shè)計(jì)在摒棄了堆砌中式元素的1.0階段之后，仰望通過(guò)更多元、更深入、更自然的方式，探索了中國(guó)文化在汽車上的創(chuàng)新。同時(shí)，在品牌運(yùn)營(yíng)理念上，仰望的“待客之道”也更符合中國(guó)文化的氣質(zhì)。

最后，是產(chǎn)品引領(lǐng)性的創(chuàng)新。仰望品牌目前的產(chǎn)品，都是中國(guó)汽車品牌從未曾涉足的領(lǐng)域。百萬(wàn)級(jí)新能源越野仰望U8，百萬(wàn)級(jí)純電性能超跑仰望U9，超級(jí)四電旗艦轎車仰望U7以及新能源全尺寸行政豪華SUV仰望U8L，這些車型沒(méi)有錨定的樣板，也沒(méi)有對(duì)標(biāo)車型快速建立用戶認(rèn)知。而前不久，仰望正式官宣，累計(jì)銷量突破了1萬(wàn)輛，對(duì)于百萬(wàn)級(jí)中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)，實(shí)屬不易。

從自研尖端技術(shù)到融入東方美學(xué)的設(shè)計(jì)，從構(gòu)建車主生態(tài)到共創(chuàng)高端汽車文化，仰望汽車都是以“與用戶交朋友”的方式，作為打破傳統(tǒng)豪華市場(chǎng)格局的鑰匙。

正如我們這次活動(dòng)中所提到的，真正的奢侈并非標(biāo)價(jià)，而是貫穿品牌全生命周期的情緒共鳴。而仰望為中國(guó)品牌沖擊百萬(wàn)級(jí)高端市場(chǎng)的案例，它提供了一種暢享：就是以創(chuàng)新作為根基，通過(guò)產(chǎn)品和服務(wù)，將高端用戶凝聚在一起的全新體系。這是相比傳統(tǒng)豪華汽車品牌不太一樣的地方，也是中國(guó)品牌確實(shí)需要做出差異化的地方。

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