這幾天車(chē)圈又炸鍋了，起源是長(zhǎng)城汽車(chē)魏總那句“汽車(chē)圈恒大”的言論。對(duì)于不了解車(chē)圈的人來(lái)說(shuō)，魏總的話(huà)確實(shí)讓人聽(tīng)著很有道理，事實(shí)上，汽車(chē)圈恒大根本禁不起推敲。

　　無(wú)論是地產(chǎn)行業(yè)，還是汽車(chē)行業(yè)，這都屬于重資產(chǎn)行業(yè)，再好的企業(yè)都會(huì)有負(fù)債。先看一下各大車(chē)企的負(fù)債情況吧，豐田2.7萬(wàn)億、大眾3.4萬(wàn)億、福特1.7萬(wàn)億、吉利5047億、上汽6104億。如果按照負(fù)債率來(lái)說(shuō)，福特84%、通用汽車(chē)76%、蘋(píng)果80%、波音102%、吉利68%、賽力斯76%。

　　眾所周知，豐田、大眾、福特和吉利的銷(xiāo)量非常好。從這一角度來(lái)說(shuō)，比亞迪負(fù)債5800多億也不意外了，負(fù)債率是70.71%，在車(chē)圈的表現(xiàn)還是非常優(yōu)秀的。

　　事實(shí)上，除了負(fù)債率之外，還有一個(gè)非常重要的財(cái)務(wù)指標(biāo)就是對(duì)供應(yīng)商的付款周期。國(guó)內(nèi)車(chē)企財(cái)報(bào)里的應(yīng)付賬款和應(yīng)付票據(jù)的平均周轉(zhuǎn)天數(shù)，比亞迪是127天、吉利也是127天、長(zhǎng)城是163天、上汽是164天。

　　所以，無(wú)論是負(fù)債率，還是對(duì)供應(yīng)商的付款周期，比亞迪在汽車(chē)行業(yè)的表現(xiàn)都非常出色。而且，很多國(guó)產(chǎn)汽車(chē)廠(chǎng)商的水平都非常好。試問(wèn)，負(fù)債率和付款周期正常，汽車(chē)圈哪來(lái)的恒大?在我看來(lái)，車(chē)圈沒(méi)有恒大，有很多喜歡制造矛盾的人。