中大型SUV作為目前國內(nèi)家用客戶較為關(guān)心的細(xì)分領(lǐng)域，隨著新能源化的普及，前十名車型的競(jìng)爭(zhēng)格局也發(fā)生了較大變化，同時(shí)在消費(fèi)升級(jí)與技術(shù)迭代的雙重驅(qū)動(dòng)下，頭部品牌通過差異化競(jìng)爭(zhēng)策略持續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)份額。接下來我們就根據(jù)4月的銷量數(shù)據(jù)，來看看各款車型的表現(xiàn)吧。

NO.1 理想L6

4月銷量：16755輛

理想L6以16755輛的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)蟬聯(lián)榜首，相較第二名理想L7（參數(shù)丨圖片）高出一倍有余，其成功源于精準(zhǔn)的家庭用戶定位與增程式技術(shù)路線帶來的長續(xù)航和低油耗表現(xiàn)。該車型CLTC綜合續(xù)航達(dá)1390km，配合CDC懸架調(diào)節(jié)系統(tǒng)與雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，在解決純電車型的續(xù)航里程焦慮的同時(shí)，又提供了舒適化的駕乘體驗(yàn)。

NO.2 理想L7

4月銷量：8102輛

理想L7定位高于理想L6，在配置上也進(jìn)行了多處升級(jí)，在4月銷售中，理想L7取得了8102輛的銷售成績，位列榜單第二，同時(shí)累計(jì)交付量已突破29萬輛，相較理想L6，理想L7升級(jí)了空氣懸架和魔毯智能懸掛，在行駛質(zhì)感上進(jìn)行了升級(jí)，整車同樣采用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，并在動(dòng)力上有所提升。

NO.3 寶馬X5

4月銷量：5379輛

排名榜單第三的車型是寶馬X5，作為前十名車型中唯一的燃油車型，國產(chǎn)化對(duì)于其銷量的提升有明顯的刺激作用，整車通過軸距加長和價(jià)格的降低，進(jìn)一步刺激了國內(nèi)家用客戶的選擇，不過我們也需注意到傳統(tǒng)豪華車市場(chǎng)正遭遇新能源車型的快速?zèng)_擊，后期寶馬X5有可能會(huì)面臨較大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

NO.4 理想L8

4月銷量：5178輛

理想L8在2025年4月延續(xù)了其在30-40萬元中大型SUV市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，單月取得5178輛的銷售成績，排在了中大型SUV榜單第四。相較理想L7，理想L8在空間和配置上進(jìn)一步升級(jí)，2025款新增雙腔空氣懸架、激光雷達(dá)及算力更強(qiáng)的智駕芯片，在保持價(jià)格不變的情況下提升產(chǎn)品力。

NO.5 零跑C16

4月銷量：5173輛

2025年4月零跑C16銷量為5173輛，環(huán)比增長16.22%，延續(xù)了上市以來的增長態(tài)勢(shì)，這一表現(xiàn)得益于其精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位與高性價(jià)比策略，零跑C16提供了增程式和純電兩種動(dòng)力車型，純電版全部基于800V架構(gòu)進(jìn)行打造，同時(shí)整車通過高通8295P芯片和激光雷達(dá)構(gòu)建起差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，C16作為品牌的主銷車型之一，正在逐步擴(kuò)大市場(chǎng)滲透率。

NO.6 智界R7

4月銷量：5092輛

智界R7在4月的銷量為5092輛，相較3月的8520輛成績有較為明顯的下滑，主要原因可能是由于鴻蒙智行聯(lián)盟內(nèi)部出現(xiàn)了銷量分流的情況，毫無疑問，與華為合作的車企里，問界擁有較強(qiáng)的品牌影響力，而智界雖然同樣產(chǎn)品實(shí)力過硬，但由于目前產(chǎn)品陣列相對(duì)薄弱，后期還需要市場(chǎng)培育。

NO.7 問界M7

4月銷量：4051輛

問界M7同樣在4月出現(xiàn)了銷量的環(huán)比下滑，最終成績?yōu)?051輛，其銷量壓力主要源于新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，尤其是理想L6等競(jìng)品分流了部分潛在用戶，不過目前問界M7新增了差異化設(shè)計(jì)元素來吸引消費(fèi)者，同時(shí)推出了購車權(quán)益來提升性價(jià)比，雖然短期新車面臨一定挑戰(zhàn)，但依靠智能化的優(yōu)勢(shì)，問界M7后期仍有機(jī)會(huì)。

NO.8 藍(lán)山

4月銷量：3835輛

排在榜單第八的車型是魏牌藍(lán)山，銷量為3835輛，基本與3月保持持平，背靠長城的藍(lán)山依托Hi4智能電混四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，藍(lán)山擁有相較一般SUV更強(qiáng)的越野性能，也適合有輕度越野需求的家用客戶選擇，不過與其他品牌相比，藍(lán)山要想提升后期銷量，除了不斷在技術(shù)上保持迭代之外，品牌建設(shè)也較為重要。

NO.9 唐L DM

4月銷量：3486輛

剛剛上市的唐L DM在首月銷量為3486輛，成功進(jìn)入榜單前十，依托第五代DM系統(tǒng)帶來的長續(xù)航和低油耗優(yōu)勢(shì)，唐L DM在家用市場(chǎng)擁有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，目前比亞迪也開啟了智駕平權(quán)戰(zhàn)略，智能化功能和配置的升級(jí)也讓整車的產(chǎn)品力進(jìn)一步提升。

NO.10 智己LS6

4月銷量：3278輛

排名榜單第十的車型是智己LS6，4月銷量為3278輛，整車憑借靈蜥數(shù)字底盤、四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等技術(shù)配置，以及寬敞的空間設(shè)計(jì)等實(shí)用功能，維持了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，值得注意的是，智己LS6在輔助駕駛領(lǐng)域持續(xù)迭代，搭載的端到端2.0智駕大模型已支持復(fù)雜場(chǎng)景應(yīng)對(duì)，這或成為吸引科技偏好用戶的重要因素，不過品牌的認(rèn)知度還需進(jìn)一步提升。

從4月前十名中大型SUV的銷量排行榜來看，理想系列繼續(xù)保持了相對(duì)領(lǐng)先的狀態(tài)，這與其主打的家用化定位和“沙發(fā)+彩電”等舒適性配置較為相關(guān)，而從車型構(gòu)成來看，前十名中有九款都是新能源車型，燃油車僅寶馬X5一款，這也顯示電氣化轉(zhuǎn)型趨勢(shì)進(jìn)一步增強(qiáng)。