近年來，汽車行業(yè)在技術狂熱與價格廝殺中陷入集體迷茫。面對行業(yè)規(guī)則重新洗牌，傳統(tǒng)豪華品牌迎來了最黑暗的時期，犧牲身價降維正面硬杠，似乎成為唯一的出路。然而，正當別人在降價中逐漸迷失，有一個品牌卻在價值中重生，不僅完成了品牌重塑，更實現了業(yè)績的穩(wěn)健發(fā)展。他就是在中國深耕十五年的捷豹路虎。

這個源自英倫的百年車企以實踐證明，豪華品牌的未來不僅取決于技術和價格，更在于能否以戰(zhàn)略定力、技術創(chuàng)新、文化共鳴和社會責任，重構用戶對“奢侈”的認知。他用責任與豪華共生的新現代豪華主義，傳遞著捷豹路虎獨有的深度與溫度。或許正是這份穿越周期的核心競爭力，令他得以在亂世中成功轉型升級。

拒絕價格內耗，以“拆分定位”重構豪華共識

新貴與老錢的正面交鋒，對豪華汽車品牌的沖擊是史無前例的。在同類品牌大幅降價以期重振輝煌之際，捷豹路虎中國的選擇顯得格格不入：強調品牌重塑，將拆分定位視為戰(zhàn)略核心。在豪華車企集體面臨危機的當口做出這一決策，需要的是不從眾的勇氣和清醒的頭腦。

事實證明，重構豪華共識的戰(zhàn)略布局遠比在價格戰(zhàn)中內耗更有價值。當別人因價格戰(zhàn)導致品牌溢價稀釋，陷入“高不成低不就”的認知困境時，捷豹路虎旗下的四大品牌愈加聚焦精準：攬勝堅持尊崇奢華，衛(wèi)士強調硬核越野，發(fā)現主攻多功能家庭，捷豹則新辟電動豪華賽道。

主張“讓攬勝更攬勝，讓衛(wèi)士更衛(wèi)士”的差異化定位，鞏固了品牌的溢價能力，穩(wěn)定售價體系的同時，更維系了捷豹路虎車主對“豪華”的心理預期，收獲了市場的廣泛認同。2023年，捷豹路虎全球銷量同比增長27%，中國市場攬勝、衛(wèi)士等核心車型貢獻顯著。

避開參數內卷，堅守技術傳承與創(chuàng)新平衡

BBA因智能化不足而降價讓利爭取市場，新勢力憑借前沿配置搶占用戶心智。激烈競爭下，捷豹路虎憑什么殺出重圍，連續(xù)九年蟬聯J.D. Power服務滿意度榜單，新車質量與產品魅力指數雙雙位列第一？

無疑，質量穩(wěn)定性與高端服務是捷豹路虎在價格戰(zhàn)中守住陣地的關鍵，這背后更離不開捷豹路虎獨有的技術創(chuàng)新理念。順應電動化、智能化轉型的浪潮，他奉行的是不做盲目的顛覆者，而是成為電動化時代的場景化問題解決專家。2024年，捷豹路虎宣布將未來五年的投資從150億英鎊增加至180億英鎊，用于電動化產品和平臺架構的開發(fā)，以實現純電動車型與現有內燃機車型和混合動力車型的并線生產。

在中國，面對新勢力的圍剿，曾經市占率頭部玩家的陣營眼看著分崩離析。傳統(tǒng)豪華汽車品牌如果想要取得突破，就必須把握住產品背后真實的實驗測試數據以及硬核科技，唯有這樣，才能從根本上穩(wěn)固市場占有率。整合本土供應鏈與全球設計優(yōu)勢應運而生的“Freelander神行者”品牌，正是捷豹路虎加快推進電動化產品在中國市場布局的重要一步。

要知道，許多新勢力品牌只是利用互聯網收割了紅利，甚至至今仍困在用低價換取生存空間、流量奪取眼球的經營模式里。正是瞅準了突擊的最好時機，Freelander神行者順勢而生，既借鑒了新能源品牌的“新”，又有傳統(tǒng)經典品牌加持的底蘊，身攜捷豹路虎給予的英倫品牌魅力，又有奇瑞成熟的生產體系基礎，融兩大家之長，晉升為未來中國汽車市場的“大單品”或許并非夸大其詞的營銷推廣。

強化情感共鳴，從產品交付到生活方式共創(chuàng)

不同于傳統(tǒng)4S店的標準化服務，捷豹路虎中國將用車場景升華為文化符號?！鞍l(fā)現無止境”帶領車主穿越新疆阿勒泰多地貌，“士在八方”集結逾百位衛(wèi)士車主穿越騰格里沙漠，“攬勝之境”融合英倫莊園與中國非遺體驗。這些都讓捷豹路虎的用戶成為新現代豪華主義的參與者，構建出一種開放創(chuàng)新的生態(tài)。

反觀同樣重視社群運營的新勢力品牌，始終缺乏歷史積淀支撐的精神共鳴。這份與用戶共生共榮的底蘊，或許正是這個百年豪華車企文化營銷的流量密碼。畢竟在面對高端用戶時，身份認同與社會歸屬感有時超越了產品功能本身，他們追求更多的是個性化、全周期的細節(jié)需求。

正是基于這份與用戶共生共榮的心境，讓捷豹路虎中國做出了在北京落地SV Bespoke私人定制中心的決策。這意味著中國客戶將有機會與SV高定團隊直接合作，共同打造真正屬于自己、獨一無二的攬勝座駕。超過160萬種不同的選裝定制組合，提供了更加細致、豐富和個性化的選擇，讓私人定制真正成為可能。正如攬勝品牌全球高層在接受媒體采訪時提到的：“我們不僅希望引領全球生活方式，更致力于與本地文化深度融合。我們期待通過這些體驗活動，與客戶建立更加緊密的情感紐帶，共同探索并詮釋‘新現代豪華主義’的深層內涵?！?/p>

奉行長期主義，將社會責任沁入品牌DNA

汽車領域的公益基金項目并不少見，而捷豹路虎夢想基金卻是中國汽車領域第一個專注青少年福祉的公益基金。在成立的十年里，捷豹路虎以不同于尋常廠商的專注和堅持，清晰聚焦“教育、社會關愛、中英文化交流”三大板塊，完成了從無到有、從優(yōu)到強的轉變與升級，更在公益中詮釋“新現代豪華主義”的大愛。不同于傳統(tǒng)車企呈現的公益活動，捷豹路虎中國還在經銷商門店設立“筑夢角”，常設企業(yè)社會責任展陳與文創(chuàng)周邊，將公益?zhèn)鞑ド疃热谌肴粘?，形成可持續(xù)公益生態(tài)。

與此同時，捷豹路虎的社會責任還延展到了雙排減碳中，系統(tǒng)性減排規(guī)劃遠超同類品牌。2024年，捷豹路虎率先實現座椅泡沫材料應用閉環(huán)，克服聚氨酯泡沫回收難度大的特性，實現行業(yè)在該領域的首次突破。捷豹路虎循環(huán)實驗室服務于“重塑未來”戰(zhàn)略，通過一系列前沿創(chuàng)新，最小化廢棄物，實現資源高效利用。2025年，捷豹路虎宣布將斥資6,500萬英鎊，在全球范圍內推進車輛涂裝定制業(yè)務的可持續(xù)擴建，積極響應客戶對于豪華車型不斷攀升的個性化需求。到2030年，捷豹路虎旗下各新現代豪華品牌將推出純電動產品，并在2039年達成凈零碳排放的目標。

對于公益和社會責任，捷豹路虎中國并不著眼于短期形象工程，而是讓每份公益投入都成為品牌價值的生產要素。要知道，在降本增效、內卷加劇的市場環(huán)境中，以公益和社會責任作為鏈接匯聚各方力量的觸點，需要怎樣的堅持與付出，但是捷豹路虎中國卻做到了。誠如捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及首席執(zhí)行官潘慶所言：“無論是1件事情還是100件事情，數字本身不重要，重要的是所做事情的深度。踐行企業(yè)社會責任并非難事，難的是專注與堅持。企業(yè)社會責任是一項無止境且無邊界的任務。”

在參數內卷與價格混戰(zhàn)中，捷豹路虎用戰(zhàn)略定力與社會責任，為“新現代豪華主義”寫下了最溫暖的注腳——真正的奢侈，是讓每一份價值都深入人心。