近日，比亞迪在西安舉行了超級e平臺技術(shù)解析暨漢L唐L"兆瓦閃充"全國巡回體驗會。這場活動不僅揭曉了新發(fā)布的漢L、唐L兩款旗艦車型的技術(shù)內(nèi)核，更通過工程師團隊的深度講解，向行業(yè)展現(xiàn)了比亞迪在電動車核心領(lǐng)域的突破性創(chuàng)新。

比亞迪汽車工程研究院高級工程師在解析會上指出，當(dāng)前純電車型普及的核心障礙仍是補能效率。超級e平臺的誕生，標(biāo)志著比亞迪通過"全域千伏高壓架構(gòu)"攻克了這一難題。該平臺將電池、電機及車載電源系統(tǒng)全面升級至1000V電壓平臺，實現(xiàn)充電功率、速度、兼容性的三重突破。

其中，全球首款量產(chǎn)"閃充電池"成為技術(shù)焦點。通過優(yōu)化電解液配方與電極結(jié)構(gòu)設(shè)計，電池組可承載1000A電流輸入，達成1兆瓦（1000kW）峰值充電功率。實測數(shù)據(jù)顯示，在匹配的兆瓦閃充樁上，漢L EV可實現(xiàn)"充電5分鐘續(xù)航400公里"，充電效率較行業(yè)平均水平提升300%。更值得關(guān)注的是，該技術(shù)通過智能溫控系統(tǒng)將峰值功率維持時間延長至常規(guī)快充的2.5倍。

針對用戶實際使用場景，比亞迪設(shè)計了智能升壓技術(shù)解決方案。漢L、唐L車型既能兼容現(xiàn)有公共充電樁，又可通過雙槍充電模式實現(xiàn)功率疊加。在零下20℃低溫環(huán)境下，閃充電池的自加熱技術(shù)可使充電效率提升53%，有效解決北方用戶的冬季充電難題。

漢L、唐L全系標(biāo)配的DiLink 150智能座艙，標(biāo)志著比亞迪智能化戰(zhàn)略的實質(zhì)性突破。硬件層面采用4nm制程座艙芯片，配合12GB運行內(nèi)存，實現(xiàn)每秒170萬億次運算能力。軟件系統(tǒng)深度整合Deepseek AI大模型，語音交互響應(yīng)時間縮短至400毫秒，支持連續(xù)指令識別與場景化服務(wù)推送。

智能駕駛系統(tǒng)方面，"天神之眼B"智駕套件以5顆毫米波雷達+12顆超聲波雷達+8攝像頭構(gòu)成感知矩陣。在西安城市道路實測中，系統(tǒng)成功實現(xiàn)0接管完成26公里復(fù)雜路況通行，包含8次無保護左轉(zhuǎn)與3次緊急避讓。泊車功能新增"斷頭路泊入"模式，可在4.8米通道寬度內(nèi)完成自動泊車，較行業(yè)平均水平縮小23%空間需求。

為支撐技術(shù)創(chuàng)新落地，比亞迪同步啟動"千站萬樁"建設(shè)計劃。首批500座兆瓦閃充站已在北京、上海等20個城市投入運營，單站配備4個1000kW超充終端，支持15分鐘滿電服務(wù)。按照規(guī)劃，2024年底將建成4000座超充站，覆蓋90%高速服務(wù)區(qū)與地級市核心商圈。

值得注意的是，比亞迪宣布開放閃充技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，已與特來電、星星充電等12家運營商達成協(xié)議。通過共享充電樁智能調(diào)度系統(tǒng)，用戶可在第三方平臺實時查詢樁群使用狀態(tài)，系統(tǒng)自動分配最優(yōu)充電方案。

漢L定位于"年輕群體的首臺科技旗艦"，以流線型轎跑設(shè)計搭配星際環(huán)抱座艙，瞄準(zhǔn)25-35歲都市精英群體。唐L則聚焦多孩家庭出行需求，首創(chuàng)"2+2+3"劇場式座椅布局，第三排腿部空間達到820mm。雙車售價區(qū)間20.98-28.98萬元。

超級e平臺的發(fā)布，標(biāo)志著比亞迪完成從三電技術(shù)到智能生態(tài)的系統(tǒng)性突破。通過將兆瓦閃充、全域高壓等尖端技術(shù)下放至20萬元級市場，不僅重新定義了中高端純電車型的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，更推動整個行業(yè)向"油電同速"時代加速邁（參數(shù)丨圖片）進。隨著第五代DM混動技術(shù)的同步落地，比亞迪正在構(gòu)建覆蓋全能源形式的出行解決方案，為全球汽車產(chǎn)業(yè)變革提供中國樣本。