廣東
近年我們國產(chǎn)車企發(fā)展速度是真的快，超乎了很多人的“想象”，很多人會關注到一個“負載率”數(shù)據(jù)，但是很多人對這個并不了解，所以會有不少人對此產(chǎn)生誤解，事實上，負債與企業(yè)規(guī)模和營收相關，負債本身并不是問題，而是一種企業(yè)資金運作。
最近看到的國內外車企的財報表單，在全球車企里，高負債是是普遍現(xiàn)象了。豐田、大眾、福特有息負債超萬億，通用也接近萬億，甚至總負債都超過了營收。而觀國內車企，表現(xiàn)更為穩(wěn)健、健康，特別是國內頭部車企資產(chǎn)負債率下降明顯，其中比亞迪下降到了70.71%。在有息負債上差更其明顯，通用、福特有息負債占比超60%，反觀國內車企比亞迪僅占5%、吉利奇瑞僅別為17%、12%……
所以，我們看到一些車企“高負債”的時候，我們更應該理性看待，用真實數(shù)據(jù)去說話，高負債并不等于高風險。在全球汽車產(chǎn)業(yè)智電轉型加速的當下，車企都需要大量資金投入，未來誰能在發(fā)展中平衡好資產(chǎn)與負債的規(guī)模，誰就可以穩(wěn)坐位置，在全球市場脫穎而出
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