5月8日下午，日本《時(shí)事通信社》終于打破了沉默，首次報(bào)道了“中國制戰(zhàn)斗機(jī)擊落印機(jī)”的消息。

緊接著，5月9日，《產(chǎn)經(jīng)新聞》也進(jìn)行了報(bào)道，并且該報(bào)道被放在了日本雅虎的頭版。

在實(shí)戰(zhàn)中大放異彩的殲10，盡管在國內(nèi)已經(jīng)算不上先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，但它是我國戰(zhàn)斗機(jī)國產(chǎn)化的一個(gè)里程碑之作。

殲10的開發(fā)經(jīng)歷了重重波折。當(dāng)時(shí)，一些專家甚至將軍都認(rèn)為，造不如買，我們只需要買國外的戰(zhàn)機(jī)就可以了，對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)的國產(chǎn)化持質(zhì)疑態(tài)度。

但是，正如殲10之父宋文驄總師所言：“畢竟，外國的飛機(jī)是別人的孩子，他們是否孝順，我們無法左右?！?/p>

上世紀(jì)80年代，隨著國際軍事技術(shù)的飛速發(fā)展，中國空軍亟需一款能夠匹敵世界先進(jìn)水平的第三代戰(zhàn)斗機(jī)。宋文驄作為成都611所的代表應(yīng)邀參加了會(huì)議，會(huì)議“意外地”決定讓611所也匯報(bào)下新殲方案。

1984年，經(jīng)過三次新殲選型會(huì)和發(fā)動(dòng)機(jī)選型會(huì)的反復(fù)研究，611所的鴨式氣動(dòng)布局方案被最終確定為新殲擊機(jī)方案。

1986年，鄧小平批準(zhǔn)新殲研制，列為國家重大工程，代號(hào)“十號(hào)工程”。隨后，國防科工委正式任命宋文驄擔(dān)任新殲擊機(jī)總設(shè)計(jì)師。

宋文驄率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)為殲10研發(fā)出了近距離耦合的鴨翼布局方案，并融入了翼身一體化設(shè)計(jì)的機(jī)身構(gòu)造等創(chuàng)新元素。

總體來看，殲10的氣動(dòng)設(shè)計(jì)頗為前衛(wèi)，而正是這種前衛(wèi)，促使中國國產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)的電傳飛控系統(tǒng)達(dá)成了重大進(jìn)展。

自殲10誕生以來，它便無可爭議地成為了“揚(yáng)眉吐氣”之作，引領(lǐng)著中國現(xiàn)代高端戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)之路。

1998年3月23日，被稱為“爭氣機(jī)”的殲—10終于完成了首飛，宋文驄特意將自己的生日改為了3月23日。

殲-10戰(zhàn)斗機(jī)的沖天一飛，讓中國戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)現(xiàn)了從引進(jìn)、仿制到自主研制的跨越式發(fā)展。

2017年7月30日，朱日和閱兵，殲-10C首次公開亮相，與加油機(jī)一同展示了空中強(qiáng)大的續(xù)航能力。

殲-10C則是在殲-10B的基礎(chǔ)上，對(duì)航電系統(tǒng)進(jìn)行了進(jìn)一步的升級(jí)的改進(jìn)型，它采用了更為先進(jìn)的有源相控陣?yán)走_(dá)，探測(cè)距離和抗干擾能力相比殲-10B的雷達(dá)，又有大幅度的提高，達(dá)到了同時(shí)代戰(zhàn)斗機(jī)的先進(jìn)水平。

2016年3月22日，中國工程院院士、中航工業(yè)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所首席專家、原副所長兼總設(shè)計(jì)師，殲-10飛機(jī)總設(shè)計(jì)師宋文驄逝世，享年86歲。令人嘆息的是，第二天便是他的生日，也是殲—10戰(zhàn)斗機(jī)首飛成功18周年的紀(jì)念日。

中國殲—10是由我國自主研發(fā)的第三代戰(zhàn)斗機(jī)，這一突破性成就使我國成為世界上少數(shù)幾個(gè)能夠自主研發(fā)先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)的國家之一。

2022年3月11日，巴基斯坦空軍在卡姆拉舉行首批6架殲-10CE接裝儀式，中國新一代航空主戰(zhàn)裝備已正式列裝巴基斯坦空軍，實(shí)現(xiàn)了中國新一代航空主戰(zhàn)裝備成體系、成建制出口，是中國航空高新裝備出口的新突破。

在印巴空戰(zhàn)中大放異彩的殲-10CE，來自中國西南省份——貴州。

這個(gè)“天無三日晴、地?zé)o三里平、人無三分銀”的省份，以秀美風(fēng)光、宜人氣候而聞名，但也是我國的軍工重地。

前幾年，為了保障殲-10生產(chǎn)線的持續(xù)穩(wěn)定，成飛集團(tuán)經(jīng)過慎重考慮，決定將殲-10的生產(chǎn)任務(wù)正式移交給貴飛集團(tuán)。

2025年珠海航展上，貴州航空工業(yè)集團(tuán)首次亮相，并公開展示了他們成功生產(chǎn)的首架殲-10CE戰(zhàn)斗機(jī)，這標(biāo)志著殲-10系列戰(zhàn)機(jī)的生產(chǎn)任務(wù)已順利從成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)（成飛）移交至貴飛。

歷史上，貴飛成功研制了殲教-7、山鷹教練機(jī)等多款優(yōu)秀軍用教練機(jī)，在無人機(jī)領(lǐng)域也取得了顯著進(jìn)展，還基于教練-9平臺(tái)開發(fā)出了FTC-2000G輕型戰(zhàn)斗/教練機(jī)。

這款機(jī)型不僅具備訓(xùn)練功能，還能執(zhí)行空戰(zhàn)和對(duì)地打擊等實(shí)戰(zhàn)任務(wù)，其出口柬埔寨的成功也證明了貴飛的產(chǎn)品質(zhì)量和國際市場(chǎng)競爭力。

可見，貴飛在噴氣式戰(zhàn)機(jī)制造方面具備堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，完全有能力接手已經(jīng)非常成熟的殲-10生產(chǎn)線。

在航天方面，貴州是中國航天科工集團(tuán)旗下的第十研究院的總部駐地，其前身就是著名的061基地。在航空方面，貴州的實(shí)力也同樣雄厚，這里匯集了航空工業(yè)集團(tuán)旗下的中國貴州航空工業(yè)集團(tuán)的總部，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)方面還有中國航發(fā)集團(tuán)旗下的貴州黎陽航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司。在電子領(lǐng)域，貴州也有中國振華電子集團(tuán)公司等。