近幾年汽車行業(yè)看著很火，各家各品牌都在宣傳自己1小時大訂多少，預(yù)售多少，其實(shí)，想看清車企的全部實(shí)力，負(fù)債率必須得關(guān)注，因?yàn)閷ζ髽I(yè)來說，總負(fù)債與企業(yè)規(guī)模和營收相關(guān)，企業(yè)規(guī)模越大、營收越高、總負(fù)債也越高。截至2024年末，大眾集團(tuán)總負(fù)債達(dá)3.4萬億元，豐田2.7萬億元，福特1.7萬億元，通用汽車、寶馬、奔馳、現(xiàn)代汽車的總負(fù)債也在萬億以上。國內(nèi)的話，比亞迪總負(fù)債5847億元，吉利控股5047億元，奇瑞1749億元，上汽集團(tuán)6104億元。2024年財報負(fù)債率福特是84.27%，通用汽車是76.55%，大眾集團(tuán)是68.92%，國外主流車企資產(chǎn)負(fù)債率普遍在60%以上，部分車企負(fù)債率甚至都超過80%。而國內(nèi)車企憑借更穩(wěn)健的財務(wù)狀況、更積極的技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了完美超越，2024年奇瑞負(fù)債率為88.64%（截至三季度末），蔚來為87.45%，賽力斯為87.38%，比亞迪為74.64%，吉利、上汽、長城與長安也在60%以上。還有一個重要指標(biāo)，應(yīng)付賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)，據(jù)Wind數(shù)據(jù)顯示，截至2024年末，比亞迪向上游供應(yīng)商付款的平均周期是127天，奇瑞為143天（截至三季度末），長城汽車是163天，蔚來是195天，長安則超200天�？傮w來看，全球車企業(yè)績呈現(xiàn)了“東升西降”的態(tài)勢，這是國內(nèi)車企迅猛發(fā)展的結(jié)果，畢竟，現(xiàn)在好多國產(chǎn)品牌已經(jīng)反超海外巨頭了。