2025年4月23日，上海國際車展現(xiàn)場，哈弗品牌正式發(fā)布“開啟新能源四驅時代”的戰(zhàn)略宣言，宣布全面聚焦新能源四驅技術研發(fā)，未來哈弗新能源只做四驅。哈弗品牌總經理趙永坡在發(fā)布會上表示：中國汽車品牌在新能源時代取得的成績是有目共睹的，我們已經跑出了超越世界的加速度。作為其中的一員，哈弗正在做的，就是用最好的技術，為這個時代再助一把力，再掀一場風！而Hi4，就是這個時代的四驅平權之力，安全普惠之風！

Hi4技術重新發(fā)明四驅，哈弗開啟新能源四驅時代

新能源時代，混動技術百花齊放，而優(yōu)秀的技術應滿足用戶的多維度需求，Hi4超混四驅技術正是秉持這一理念誕生的。Hi4超混四驅技術具有諸多優(yōu)勢，首先是能耗更低，相比傳統(tǒng)混動四驅，它實現(xiàn)了前軸雙電機集成，整車重量更輕，還搭載了工程熱效率41.5%的專用發(fā)動機，以及兩個傳動效率接近98%的高效驅動電機，整車驅動效率更高。以二代哈弗梟龍MAX為例，純電模式下，城市通勤每公里成本低至4分錢；高速行駛時，發(fā)動機直驅，油耗低至百公里5.5L左右，比許多兩驅車還省油，真正做到了“兩驅能耗，四驅享受”。

其次，Hi4超混四驅技術為用戶帶來更爽的駕駛體驗，創(chuàng)新的雙電機四驅布局，使Hi4構型實現(xiàn)了50:50的完美軸荷比，搭配智能四驅控制系統(tǒng)，動力可實現(xiàn)毫秒級精準分配。全系搭載Hi4超混四驅技術的二代哈弗梟龍MAX零百加速可達6秒級，起步快、加速爽，無論是紅綠燈起步還是高速超車，都能輕松應對。

最重要的是，Hi4超混四驅技術為出行安全提供了堅實保障。在主動安全方面，Hi4架構帶來出色的操控性和穩(wěn)定性，能在危險發(fā)生前及時化解突發(fā)狀況；在被動安全方面，Hi4構型前軸雙電機集成，前驅動模塊總成體積減少16.39%，相比傳統(tǒng)雙電機混動架構，碰撞時可多吸收10%的能量，有效減少對乘員艙的侵入，降低碰撞對駕乘人員的傷害，構建了“主被動防護”的雙重安全堡壘。

能做到這一切，背后是長城汽車三十多年造車經驗的支撐、是完整的汽車自研生態(tài)的底氣；是敢于打破常規(guī)，跳出動力總成思維，從整車思維出發(fā)的創(chuàng)新；是以用戶為中心、誓要滿足用戶一切需求的決心！可以說，Hi4超混四驅通過整車思維，用新能源重新發(fā)明了四驅，真正實現(xiàn)了能耗更省、體驗更爽、出行更安全！

哈弗新能源只做四驅，讓每個家庭都能夠享受四驅

技術是產品的根基，產品是技術的果實。搭載Hi4超混四驅技術的二代哈弗梟龍MAX，是哈弗品牌給每個家庭的獻禮。二代哈弗梟龍MAX上市7天訂單火爆，真正實現(xiàn)上市即熱銷，以11.68萬元起的限時換新價打破四驅價格壁壘。其搭載的Coffee OS 3智能座艙與Coffee Pilot Plus高階智駕輔助系統(tǒng)，實現(xiàn)城市通勤NOA（記憶領航）、高快NOA、跨層記憶泊車等功能，重新定義15萬元級中型SUV的智能標桿。

除了二代哈弗梟龍MAX，另外一輛搭載Hi4超混四驅技術的車就是哈弗猛龍。在去年哈弗猛龍的銷量連續(xù)10連漲，成為新能源泛越野品類、新能源方盒子品類，當之無愧的雙料冠軍！其搭載的1.5T+Hi4+后橋差速鎖的組合，兼顧動力和經濟性，配合優(yōu)秀的通過性和底盤調校，讓用戶拓展了更大的生活半徑，解鎖了更多的人生樂趣。

從家用SUV到泛越野SUV，哈弗品牌希望每個家庭都能買到心儀的新能源車型，享受安全、品質、可靠、舒適的出行生活。為此，哈弗品牌總經理趙永坡宣布：哈弗品牌將聚焦新能源四驅技術的迭代和產品研發(fā)，未來，哈弗新能源只做四驅！同時，趙永坡也呼吁中國汽車產業(yè)的同行們，能夠積極行動起來，加快新能源四驅普惠技術的研發(fā)與產品推出，讓每個家庭都可以享受四驅！讓每個家庭都可以擁有更安全、更美好的出行生活！

「力魂·猛龍」官改車，為年輕用戶準備的「人生第一臺潮野SUV」

用戶信任哈弗、用戶選擇哈弗，而哈弗也從未辜負這份沉甸甸的信任，一直在努力用最好的技術、最好的產品去回饋每位用戶的信任。特別是很多喜歡猛龍的用戶，都喜歡去改裝猛龍，但他們又在安全、性能以及合規(guī)方面有一些顧慮，因此，本次車展哈弗品牌為熱愛改裝的車友們帶來了一款性能強大、外形炫酷、合法合規(guī)的「力魂·猛龍」官改車。

外觀方面，「力魂·猛龍」采用高飽和的橘黑撞色，極具視覺沖擊力，即便在一眾改裝車中，它也絕對是非常吸睛的那一輛！搭配定制前后杠，縱向拉長視覺比例，機蓋裝飾等細節(jié)改動，彰顯哈弗猛龍由內而外的越野基因，專屬定制的黑白拼色輪轂，復古味兒十足。

性能方面，「力魂·猛龍」提供了原廠AT胎，將抓地力和耐久性雙重強化；避震系統(tǒng)采用氮氣減震，提供更大的離地間隙和懸掛行程，顛簸路面車身更穩(wěn)、溝壑起伏如履平地；此外，「力魂·猛龍」還定制了一體式車頂平臺，對空氣動力學做了進一步的優(yōu)化，風噪更低，風阻更低、能耗更低，保護性和便利性更強，輕松應對各種裝備運輸，讓熱衷于戶外生活的用戶徹底釋放愛野、愛玩的天性。這款為年輕用戶準備的「人生第一臺潮野SUV」，將會在下半年與用戶見面，讓熱愛改裝的用戶都有獨一無二的個性表達。