4月份第2周（4月7日-4月13日）轎車銷售數(shù)據(jù)已經(jīng)公布。本周看點是比亞迪海鷗以0.81萬輛的銷量奪冠；吉利星愿以微弱劣勢屈居第2；小米SU7排名第4；小鵬M03排名第8；燃油車有朗逸、邁騰、軒逸和帕薩特入圍，分別排名第5、第6、第9和第10。

本周轎車按照銷量排行，分三個梯隊。

1.第一梯隊銷量0.8萬輛以上，比亞迪海鷗奪冠

第1名比亞迪海鷗，本周銷量為0.81萬輛，環(huán)比上周增長20.9%。海鷗是小型純電車的代表，起步價不到7萬，純電續(xù)航超過300公里。高峰時期單月銷量超過5萬輛，超過友商所有車型半年銷量。近期比亞迪海鷗非智駕版本還有1萬的優(yōu)惠價，很劃算。

2.第二梯隊3款，銷量0.5萬輛—0.8萬輛，小米SU7第4

第2名吉利星愿，本周銷量為0.78萬輛，環(huán)比上周增長16.4%。星愿是吉利旗下小型純電車的代表，也是同比亞迪海鷗競爭的車型，同樣的價格更高的配置，銷量也是很不錯?，F(xiàn)在每個月都能保持在2-3萬輛左右的規(guī)模。

第3名五菱宏光MINI EV，本周銷量為0.69萬輛，環(huán)比上周增長6.1%。五菱宏光MINI EV其實也可以算是高級的老頭樂，只不過是可以掛牌而已。不過不到3萬的起步價，超過200公里的續(xù)航能力，極低的停車位置要求，這些優(yōu)點集合起來就很能受市場熱捧了。

第4名小米SU7，本周銷量為0.62萬輛，環(huán)比上周增長24%。小米汽車的發(fā)展很能代表國內(nèi)造車新勢力，雖然是跨界造車，不過繼承快消品的打法，出品必屬精品，憑借一款車就輕松超越好幾家友商。

3.第三梯隊銷量低于0.5萬輛，朗逸第5，軒逸第9

第5名大眾朗逸，本周銷量為0.43萬輛，與上周銷量持平。朗逸是僅次于軒逸的燃油車?yán)隙?，年銷量都超過30萬輛。

第6名邁騰，本周銷量為0.42萬輛，環(huán)比上周增長44.8%。邁騰起步價為17.69萬，不過終端實際成交價已經(jīng)降到12.99萬了。

第7名秦L DM，本周銷量為0.38萬輛，環(huán)比上周增長15.1%。秦L DM是去年以9.98萬的價格上市，搭載比亞迪第5代dm技術(shù)，百公里油耗不足3升，成為去年混動車現(xiàn)象級銷量車型。

第8名小鵬M03，本周銷量為0.33萬輛，環(huán)比上周下降21.5%。小鵬M03是小鵬汽車雙主力車型之一，另外一款是P7+。在王鳳英操盤小鵬之后，推出幾款新車型，市場反應(yīng)很不錯。

第9名軒逸，本周銷量為0.33萬輛，環(huán)比上周增長6.4%。軒逸是燃油車市場的霸主車型，現(xiàn)在在新能源車的競爭下，終端起步價已經(jīng)從8.98萬調(diào)整到6.98萬。

第10名帕薩特，本周銷量為0.33萬輛，環(huán)比上周下降10.9%。帕薩特是邁騰的姐妹款，價格和配置幾乎一致。

小結(jié)：4月第2周轎車銷量出爐，海鷗奪冠，吉利星愿第2，小米第4。