隨著二孩家庭、三代同堂等多元化家庭結(jié)構(gòu)普及，用戶對(duì)汽車空間和功能的需求日益升級(jí)。我們發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)五座車型很難滿足多人出行的需求，七座SUV的第三排又常常因?yàn)榭臻g局促，而淪為“雞肋”，六座SUV則憑借2+2+2的布局，在保證獨(dú)立座椅舒適性的同時(shí)，空間利用率也明顯更高。像理想L8、比亞迪唐EV、零跑C16等，都是非常熱門的六座SUV車型，但如果要選一臺(tái)價(jià)格、空間、配置都合適的，還是得好好分析一番。

15-20萬預(yù)算，花小錢也能辦大事

如果把目前市場(chǎng)上的新能源六座SUV都拉出來，大概能有20多款車型，不過六座SUV的尺寸級(jí)別基本都是大型或者中大型，它們的價(jià)格也多數(shù)都在25萬以上，所以如果你想花小錢辦大事的話，可選的其實(shí)并不多。

比亞迪唐EV的六座版本價(jià)格接近27萬，預(yù)計(jì)今年上市的深藍(lán)S09起步價(jià)也要到20萬以上，而理想i8更是要去到30萬以上。經(jīng)過大量篩選，你會(huì)發(fā)現(xiàn)在15-20萬區(qū)間內(nèi)，有兩款車型非常值得考慮，他們就是零跑C16和奕派008，而且都是中大型SUV，尺寸均超過了比亞迪唐。而且零跑C16價(jià)格更是實(shí)在，起步價(jià)只要15.58萬，雖然沒有理想L8那么大，但價(jià)格卻只有L8的一半。

不到20萬，也能有8295芯片+激光雷達(dá)智駕體驗(yàn)？

不同于零跑C16全系都是六座車型，奕派008的六座比五座版價(jià)格更高，起步價(jià)接近19萬，尺寸雖然比零跑C16略大，但相差無幾，我們?cè)倏纯磁渲枚加心男┎罹�。首先增程版本的純電續(xù)航，奕派008為210km，比零跑C16多10km，電機(jī)功率也略高一些，不過基于價(jià)格考慮，C16的170kW電機(jī)其實(shí)也已經(jīng)足夠使用。而零跑C16的智能化配置，才是它真正的“殺手锏”。

首先是智能座艙的部分，零跑C16高配版用上了高通的8295芯片（算力30TOPS），在使用過它的車機(jī)之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)芯片所帶來的提升非常的明顯，像分屏追劇、語音交互等功能，操作起來都非常絲滑。而且更重要的一點(diǎn)是，智能電動(dòng)汽車后期都可以通過OTA升級(jí)，獲得更多的功能體驗(yàn)，但前提是你的硬件配置必須跟得上才行，也就是說，8295芯片的價(jià)值還有更大的提升空間。

奕派008搭載的8155芯片，雖然沒有8295芯片流暢，但車機(jī)功能基本夠用，像導(dǎo)航、聽歌這些都是沒問題的。

然后是高階智駕的部分，相比奕派008六座入門的如奕版，同樣的價(jià)格，零跑C16可以買到帶激光雷達(dá)的高階智駕版本，車外攝像頭更是多達(dá)11個(gè)（奕派008為6個(gè)，且沒有激光雷達(dá)），在更高的硬件成本加持之下，它的L2+級(jí)輔助駕駛，窄路輔助、自動(dòng)泊車等功能比起同價(jià)位其他車型表現(xiàn)是不錯(cuò)的。而對(duì)比27萬的唐EV，C16智駕硬件成本高30%，售價(jià)卻更低。所以從智能化體驗(yàn)來看，零跑C16顯示是更具性價(jià)比的選項(xiàng)。

家庭用車，空間才是硬道理

買六座SUV，無非就是要讓第三排不再雞肋，但你很難想象，在第三排“北京癱”是一種什么樣的體驗(yàn)。從車身尺寸來看，奕派008主要優(yōu)勢(shì)在于軸距，比零跑C16長(zhǎng)了近9公分，大概是一拳的余量，實(shí)測(cè)兩車第三排都可以坐得十分舒適，奕派因?yàn)楦L(zhǎng)的軸距，進(jìn)出會(huì)更方便一些。

零跑C16的優(yōu)勢(shì)在于第三排放倒后，可以達(dá)到1.5米的進(jìn)深，在出游或者返鄉(xiāng)的時(shí)候，可以同時(shí)放下嬰兒車、帳篷，以及更多的大件行李，配合外放電功能，在服務(wù)區(qū)煮個(gè)泡面、戶外燒烤都不是問題。

另外奕派008配備了后排娛樂屏，零跑C16除了可以選裝后排吸頂屏外還帶有小桌板，全家出行的時(shí)候，可以放動(dòng)畫片來“硬控”熊孩子。

增程/純電雙選：續(xù)航不愁，補(bǔ)能也要高效

零跑C16和奕派008都有增程和純電兩種版本可以選，如果你是增程黨，那么零跑C16的增程版WLTC饋電油耗只有6.19L/100km（奕派008為5.75L/100km），可以短途用電（純電續(xù)航200公里）、長(zhǎng)途用油，比較適合家里沒有充電樁的用戶。按當(dāng)前油價(jià)來算的話，每公里得成本大概是4毛錢。

如果要考慮純電版的話，零跑C16最高續(xù)航版本可以達(dá)到580km，而且基于800V高壓碳化硅平臺(tái)，30%-80%充電只需要16分鐘（唐EV需要30分鐘），服務(wù)區(qū)上個(gè)廁所的時(shí)間，可以補(bǔ)能300km，徹底告別里程焦慮。如果是日常通勤的話，半個(gè)月一充也很方便。

20萬以內(nèi)閉眼沖，按需選擇動(dòng)力版本

看到這里，零跑C16的性價(jià)比已經(jīng)顯而易見，如果預(yù)算有限的話，可以選15.58萬的增程入門版，L2+級(jí)智駕、全景影像都是標(biāo)配。如果要買純電版的話推薦18.98萬的長(zhǎng)續(xù)航版，800V快充+高階智駕，可以一步到位。但如果經(jīng)常跑長(zhǎng)途的話，我還是推薦增程頂配版本，裸車不到20萬全配齊，跨省自駕也沒什么壓力。而且現(xiàn)在還有最高2萬的置換補(bǔ)貼，加1.5萬的現(xiàn)金紅包，所以實(shí)際入手價(jià)格更低。

零跑的造車?yán)砟�，可以說是非常符合當(dāng)下的市場(chǎng)環(huán)境，他們把激光雷達(dá)、8295芯片、六座大空間等高端配置下放到15-20萬這個(gè)市場(chǎng)，對(duì)家用SUV目標(biāo)人群來說，吸引力可以說是相當(dāng)?shù)拇�。如果你想“花小錢辦大事”，零跑C16確實(shí)值得入手。