上海
2025年2月28日，交通運輸部東海救助局接險情信息:在長江口南槽S1燈浮附近，一外籍貨船上一名中國籍船員腰椎受傷、前臂骨折，傷情嚴(yán)重，亟需救助。東海救助局立即指令“東海救118”輪和“東海救203”輪接力救援。
此次救助，正值海上大霧，能見度不足500米，救助船充分觀察航路情況，保持高速前往事發(fā)海域。同時，通過甚高頻仔細(xì)詢問船員傷情和目標(biāo)船狀態(tài)，提前評估救援風(fēng)險，做好轉(zhuǎn)運前的各項準(zhǔn)備工作。
約1個半小時后，“東海救118”輪抵達目標(biāo)船右舷，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場流速約3.5節(jié)，兩船干舷高度差近10米，轉(zhuǎn)運空間狹小，且能見度進一步下降，給救助帶來很大挑戰(zhàn)。
“東海救118”輪當(dāng)機立斷，通過克令吊吊運綁扎牢固的救生擔(dān)架的方式，從空中將傷員接救回船艙。進艙后，船舶大副立即對傷員的血壓、心率等生命體征進行實時監(jiān)測，為其提供氧氣瓶吸入，并派專人輪流看護，確保傷員情況穩(wěn)定。
為進一步縮短送岸救治時間，東海救助局派遣穿浪雙體高速船“東海救203”輪接力救助，在長江口北槽S6號浮南面匯合后完成傷員轉(zhuǎn)移?！皷|海救203”輪全速駛往上海外高橋救助碼頭，將傷員安全轉(zhuǎn)交120醫(yī)護人員。
目前，受傷船員已送至醫(yī)院接受相關(guān)治療，無生命危險。
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