今天去比亞迪4S店看車，剛進大廳就被人頭攢動的場面驚到了。展廳中間那臺第二代秦PLUS智駕版被圍得水泄不通，銷售顧問忙得連喝水的功夫都沒有，我站在人群外等了二十多分鐘才擠到車前。

隔壁站著對年輕情侶在算賬：“入門款才7.98萬，比我爸的老軒逸還便宜三萬多?！边@話倒是不假，以前總覺得帶智能駕駛的車起碼得十五萬往上，現(xiàn)在連九萬塊的車都能自動變道、自己上下匝道了。銷售小哥嗓子都啞了還在跟客戶解釋：“除了最低配，其他五款都帶29個傳感器，高速上開導航就能自動跑，碰到大貨車還會自己躲遠點?！笨此謾C里演示的視頻，車子確實能自己處理彎道和進出匝道，這對我們這種剛拿駕照的新手太實用了。

最讓我心動的是續(xù)航，聽旁邊看插混版的大哥說，他同事買的上一代滿油滿電能跑1200公里，新款用了第五代DM技術，續(xù)航可能更長了。銷售說現(xiàn)在訂車要等兩周，因為全系升級了12.8英寸大屏，還能用手機遠程控制自動泊車?，F(xiàn)場有個大姐當場拍板：“就沖這個手機泊車功能也得買，我們老小區(qū)車位擠得要命，每次停完車都從后備箱爬出來?！?/p>

展廳里八成的人都在看這臺車，有個大叔說得實在：“以前覺得智能駕駛是特斯拉的玩意兒，現(xiàn)在國產車十萬不到就能有，還帶五年質保。”準備走的時候，看見停車場開進來輛板車，剛卸下來的新車還沒解綁帶就被客戶圍住了。這陣仗，難怪比亞迪能把混動價格打下來，聽說去年賣了48萬輛，今年這升級版怕是又要賣爆。

出門前瞄了眼配置表，純電版要貴些，但銷售說充電方便的話，入門款10.98萬的純電版帶高階智駕更劃算。摸摸口袋里的預算，突然覺得剛工作也能踮腳夠著智能車了，就是得趕緊決定顏色，現(xiàn)在訂車估計要排到三月了。