前不久，比亞迪又宣布了一個(gè)重磅戰(zhàn)略——全民智駕，這表明了比亞迪吃透市場(chǎng)的目標(biāo)。而發(fā)布會(huì)上，新發(fā)布的海豹（參數(shù)丨圖片）05DM-i智駕版，最能體現(xiàn)比亞迪的決心。

以下為本期視頻文字版：

如上圖所示， 最近四年，比亞迪的銷量呈現(xiàn)大爆發(fā)的趨勢(shì)。如果用一個(gè)詞來總結(jié)比亞迪厚積薄發(fā)的原因，大家覺得會(huì)是什么？

我們認(rèn)為“技術(shù)驅(qū)動(dòng)”一定是其中之一。從DM-i超級(jí)混動(dòng)、e平臺(tái)3.0，到云輦、易三方、易四方，銷量領(lǐng)先的背后，一定是技術(shù)領(lǐng)先。

前不久，比亞迪又宣布了一個(gè)重磅戰(zhàn)略——全民智駕。如果說四年前的比亞迪，是厚積薄發(fā)、準(zhǔn)備開疆拓土，那四年后的比亞迪，就是要憑借這場(chǎng)“全民智駕”發(fā)布會(huì)，吃透市場(chǎng)，乘勝追擊。

在發(fā)布會(huì)上，比亞迪發(fā)布了一臺(tái)全新車型：海豹05DM-i智駕版。而這臺(tái)新車，最能體現(xiàn)比亞迪吃透主流市場(chǎng)的決心。

全民智駕的背后

是加速智能化

上圖呈現(xiàn)的是中國市場(chǎng)2024年賣得最好的十款A(yù)級(jí)家轎，誰在買這類車？我們認(rèn)為，大致可以分為兩種：

一種是由于品牌效應(yīng)和價(jià)格下探，選擇合資燃油轎車的保守型用戶。另 一種是由于產(chǎn) 品體驗(yàn)和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，選擇新能源車的務(wù)實(shí)型用戶。 這兩種用戶的主要訴求，其實(shí)并沒有完全落在智能駕駛領(lǐng)域。

造成這種現(xiàn)象的核心原因有兩個(gè)：一是沒有真正優(yōu)秀好用的產(chǎn)品刺激需求，二是配備智能駕駛的車型價(jià)格貴、門檻高。

比亞迪曾說過：電動(dòng)化是上半場(chǎng)，智能化是下半場(chǎng)。所以下半場(chǎng)的第一戰(zhàn)，就落在全民智駕上面。而比亞迪海洋網(wǎng)作為比亞迪新技術(shù)的重要載體，始終堅(jiān)信“科技為人而生，本應(yīng)人人可享”，堅(jiān)持以科技打造核心競爭力，在比亞迪海洋網(wǎng)的視角里，真正的智能不應(yīng)該是少數(shù)人的特權(quán)。

所以這次我們看到，海豹05DM-i智駕版作為海洋網(wǎng)的全新車型和推動(dòng)全民智駕普及的重要車型，首次把高階智駕帶到10萬級(jí)的A級(jí)家轎市場(chǎng)，讓高階智駕不再是少數(shù)人能體驗(yàn)、能評(píng)價(jià)的高端配置。

海豹05DM-i智駕版搭載的是天神之眼C-高階智駕三目版（DiPilot 100），來看硬件就能知道它大概的能力了，12個(gè)車外攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)，可以實(shí)現(xiàn)目前主流的高階智駕功能，包括高快領(lǐng)航、撥桿變道、多場(chǎng)景的自動(dòng)泊車、代客泊車等。兩年前，這樣的配置在20萬以上，一年前，這樣的配置至少在15萬以上，而現(xiàn)在，比亞迪把它放在了10萬級(jí)的車型上。

其實(shí)除了智能駕駛，海豹05DM-i的智能座艙高階版DiLink 100，目前也是這個(gè)級(jí)別第一梯隊(duì)的水平。一塊12.8英寸懸浮Pad，支持雙音區(qū)語音控制、遠(yuǎn)程OTA升級(jí)、各種娛樂系統(tǒng)。

不難看到，這就是比亞迪在下半場(chǎng)的競爭力，自上而下無差別的飽和式打擊，不管是智艙還是智駕，在同級(jí)別產(chǎn)品中都做到顯著的領(lǐng)先。

這些年，我們都說比亞迪喜歡掀桌子，其實(shí)這句話的背后，說的是比亞迪總是重新樹立細(xì)分市場(chǎng)的價(jià)值標(biāo)桿，海豹05DM-i智駕版也是一樣。以后的A級(jí)家轎市場(chǎng)，一定會(huì)以這臺(tái)車為標(biāo)桿，把智能駕駛作為重要的競爭點(diǎn)，一起加速智能化進(jìn)程。

為什么比亞迪

可以快速價(jià)值普惠？

以比亞迪如今的市場(chǎng)體量，想要繼續(xù)維持高增長，進(jìn)一步吃透主流市場(chǎng)，最好的辦法，就是快速把比亞迪的核心技術(shù)，都快速普及給所有車型。

比亞迪第五代DM技術(shù)，在發(fā)布不到一年時(shí)間，已經(jīng)迅速普及到比亞迪各個(gè)車型上，不管是可靠性還是綜合表現(xiàn)，都取得了很好的市場(chǎng)反饋。

海豹05DM-i智駕版也是使用的第五代DM技術(shù)，NEDC虧電油耗2.93升每百公里，滿油滿電續(xù)航達(dá)到2000+公里，前者省錢，后者省心，如果家里方便安裝充電樁，最高120km的純電續(xù)航，也能讓大部分人上下班通勤幾乎零成本，既能省錢，也能省心。

不止第五代DM技術(shù)，海豹05DM-i智駕版還是用了許多中高端車型上才能看到的配置，100項(xiàng)配置“全系標(biāo)配”，比如手機(jī)NFC車鑰匙、無鑰匙進(jìn)入等等，這在以前都是中高端車型上驗(yàn)證過的成熟功能，做到了真正的“入門即高配”。

為什么比亞迪可以快速把高價(jià)值的配置下放到10萬級(jí)的主流車呢？

首先是比亞迪顯著的規(guī)模效應(yīng)，比亞迪在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都有熱銷車型，每年幾百萬臺(tái)的銷量讓比亞迪有底氣把類似天神之眼高階智駕普及到海豹05DM-i這樣車型上。

其次，技術(shù)全棧自研帶來了更好的垂直整合能力，天神之眼系統(tǒng)針對(duì)不同的車型都能很好適配，這是比亞迪實(shí)現(xiàn)高階價(jià)值下放的重要條件。

而最難能可貴的，就是比亞迪愿意做這件事，愿意把更高的價(jià)值賦予普通消費(fèi)者，普惠大眾。

國產(chǎn)價(jià)格內(nèi)卷、合資放下身段，A級(jí)家轎的市場(chǎng)格局近兩年始終在變化。但核心不變的，是產(chǎn)品價(jià)值一直在提升，或者說，消費(fèi)者花同樣的錢，如今能買到更多的產(chǎn)品價(jià)值。而海豹05DM-i智駕版的上市，又把價(jià)值帶到了新賽道和新高度。

其他車型如果想跟進(jìn)海豹05DM-i智駕版所重塑的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，在同價(jià)位推出高階智駕，勢(shì)必要面臨諸多困難。比如，智駕方案選擇外包還是自研？自研周期長，供應(yīng)商方案成本高；比如，如果無法形成規(guī)模，這些用戶后續(xù)的OTA服務(wù)如何保障？

從這些角度來看，海豹05DM-i智駕版都擁有這個(gè)級(jí)別獨(dú)一無二的價(jià)值優(yōu)勢(shì)，并且這些優(yōu)勢(shì)，也將成為比亞迪重要的護(hù)城河。

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