1月14日，社交平臺(tái)一則聊天記錄截圖顯示，“樂道汽車強(qiáng)制要求每位銷售人員都要買一臺(tái)自家車，不買就滾蛋。公司說半年后回收，但卻沒有任何合同協(xié)議?！睒返榔嚫笨偛脩c華當(dāng)日在社交媒體回應(yīng)稱，問題源于溫州一位店長(zhǎng)在溝通時(shí)采取了過于生硬的方式，已對(duì)其進(jìn)行了嚴(yán)厲批評(píng)。（1月15日海報(bào)新聞）

樂道汽車員工吐槽“不買自家品牌車就滾蛋”事件引發(fā)關(guān)注，涉事車企副總裁慶華回應(yīng)稱，問題源于“店長(zhǎng)在溝通時(shí)采取了過于生硬的方式”。把強(qiáng)制要求員工買自家品牌車，說成是“溝通方式生硬”，屬于狡辯。

裁慶華在社交媒體公開回應(yīng)此事稱，經(jīng)了解，涉事的是溫州地區(qū)的一位店長(zhǎng)。公司當(dāng)然希望員工駕駛自家品牌的車輛，以便更深入地了解產(chǎn)品，并在與用戶交流時(shí)提供更為真實(shí)、有說服力的體驗(yàn)分享，特別是對(duì)新加入團(tuán)隊(duì)且目前駕駛競(jìng)品車型的員工。

為了讓員工更熟悉自家品牌車，有更切身的體驗(yàn)來向客戶介紹產(chǎn)品，所以希望員工買自己品牌車。這個(gè)出發(fā)點(diǎn)好像沒有什么問題。當(dāng)然，這種認(rèn)知跟任正非使用蘋果產(chǎn)品，大方承認(rèn)自己是“果粉”的格局無法相比。

正所謂“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”。如果員工都只用自家品牌車，而不用“競(jìng)品車型”，就可能陷入固步自守，自我陶醉。只有“把格局打開”，用開放的思維來看待競(jìng)爭(zhēng)，才能揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短，才能真正做大做強(qiáng)。

希望甚至要求員工都用自家產(chǎn)品，其實(shí)就是一種不自信的表現(xiàn)。所有企業(yè)生產(chǎn)出來的產(chǎn)品都必須面對(duì)所有消費(fèi)者，接受市場(chǎng)的考驗(yàn)。如果把目光只放在企業(yè)員工身上，希望通過“內(nèi)循環(huán)”來解決或部分解決銷售問題，就是逃避市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不自信表現(xiàn)，終究會(huì)被市場(chǎng)所淘汰。

裁慶華還表示，公司確實(shí)對(duì)一線員工和店長(zhǎng)提供了一定的購車政策優(yōu)惠，優(yōu)惠額度達(dá)2萬多元。如果公司僅僅是“希望”員工買自家品牌車，并提供了購車優(yōu)惠。如果真的有優(yōu)惠，而且員工也認(rèn)可、喜歡這個(gè)車，那么，他們大概率會(huì)自愿購買，根本無需強(qiáng)制。

聊天截圖中，有員工稱，“如果員工自購可減2萬元，拿來當(dāng)試駕車再減6000元。但問題來了，公司稱按七五折回收?！庇谑牵袉T工算了一筆賬：按照樂道L60起步價(jià)22萬元，購買價(jià)就是19.4萬元，開半年后公司14.5萬元回收，半年虧損5萬元。

公司認(rèn)為給員工提供了優(yōu)惠，員工認(rèn)為對(duì)自己而言是“虧本買賣”。二者立場(chǎng)、看問題角度不同，不存在對(duì)錯(cuò)之分。但是，無論如何，任何企業(yè)都沒有權(quán)力強(qiáng)制員工購買產(chǎn)品，否則就是對(duì)員工合法權(quán)益的侵犯。

既然員工反映“樂道汽車強(qiáng)制要求每位銷售人員都要買一臺(tái)自家車，不買就滾蛋”的情況屬實(shí)，那么，這種通過威脅開除員工來強(qiáng)制購車的做法，就不只是“溝通方式生硬”的問題，而是違法、侵權(quán)行為，必須馬上糾錯(cuò)。

只有尊重員工的權(quán)益，才能充分調(diào)動(dòng)員工積極性。只有以開放、自信的姿態(tài)面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，才能把企業(yè)做大做強(qiáng)，受到市場(chǎng)歡迎，為人們所“樂道”。（文/李蓬國）