五羊本田NWG150宣傳圖片一出，引發(fā)眾多評論，很多人說，這下新大洲本田就放心了，不僅新大洲本田放心，豪爵也放心了。

說的不是別的，是五羊本田NWG150的外形，似乎讓人提不起興趣。然而，與此同時(shí)還有一部分人，很欣賞這樣的外形。

與PCX160、NS150GX、UHR150都不一樣，五羊本田NWG150外形棱角分明的造型充滿了力量感。很多時(shí)候，看了實(shí)車將改變圖片給人的第一印象，這是很多人有過的經(jīng)驗(yàn)。所以還不能這么快下結(jié)論，等看了實(shí)車以后，也許有部分人將改變看法。

對于摩托車的外形，確實(shí)沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，只能說蘿卜青菜各有所愛。正是基于這一規(guī)律，本田有的選擇就是在外形上做出差異化，實(shí)現(xiàn)市場占有率目標(biāo)。

眾所周知，新大洲本田NS150GX和五羊本田NWG150的發(fā)動(dòng)機(jī)都源于同一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改型。NS150GX拉長了行程，同時(shí)縮小缸徑，將排量控制在149ml，而NWG150是直接縮短行程，將發(fā)動(dòng)機(jī)排量控制在149ml。兩者都源于ESP+發(fā)動(dòng)機(jī)，都保留了該發(fā)動(dòng)機(jī)的特性。所以本田無法在發(fā)動(dòng)機(jī)上做出差異化。同時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)上做差異化對于五羊本田和新大洲本田都不公平。如果讓兩者在核心技術(shù)上競爭，不符合本田摩托的整體利益。因此，留給本田的選擇只能是通過外形的差異，實(shí)現(xiàn)有限競爭，從而最大化市場占有率，達(dá)到本田摩托的戰(zhàn)略目標(biāo)。

外形的差異，而不是內(nèi)在的品質(zhì)的差異，既照顧到了新大洲本田，又服從了本田摩托在中國市場的戰(zhàn)略目標(biāo)。

2023年12月25日，本田將原來的銷售部門獨(dú)立出來，成立新的銷售公司；2024年12月1日，本田宣布五羊本田和新大洲本田后續(xù)只能銷售自己的產(chǎn)品，不再共享門店；2025年元月1日，本田中國市場整合門店，所有大貿(mào)店都可以接收中排車訂單，同時(shí)，中排店經(jīng)過重新審核淘汰以后，剩下的經(jīng)本田驗(yàn)收過關(guān)的中排店，也能接收大貿(mào)車型訂單。

回顧本田近一兩年的動(dòng)作，我們發(fā)現(xiàn)本田越來越重視中國市場。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年前9個(gè)月豪爵售出10萬多輛150踏板，其中絕大多數(shù)都是UHR150。這個(gè)數(shù)字直接刺激了其他廠商，但是對于一身名牌的UHR150，那些二線150摩托的配置再好，也難以撼動(dòng)豪爵的地位，此時(shí)，本田坐不住了。

在消費(fèi)降級的大背景下，摩托車市場卻明顯地顯示出由實(shí)用型向玩樂型轉(zhuǎn)變的趨勢，125排量已經(jīng)不能滿足改善型需求，同時(shí)在150cc及以下排量摩托車免征購置稅的政策引導(dǎo)下，踏板摩托車的主力車型正在向150cc排量靠攏。

本田不出手是不出手，一出手就下狠手，NS150GX和NW150不但配置了最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，還將配置拉滿，據(jù)傳后續(xù)還將推出150平踏和150ADV車型，面對咄咄逼人的本田，豪爵該如何應(yīng)戰(zhàn)，一眾國內(nèi)摩托車廠該如何生存，是個(gè)問題。

對于后發(fā)的五羊本田，會(huì)不會(huì)在本田摩托的統(tǒng)一部署下吃虧，還是那句話，讓市場數(shù)據(jù)說話。