在此前12月29日，長(zhǎng)安汽車舉行了一場(chǎng)“2025長(zhǎng)安汽車全球伙伴大會(huì)”，來(lái)作為長(zhǎng)安汽車40周年慶生的大會(huì)。而在我們的傳統(tǒng)文化中，“四十不惑”指的是走過(guò)40個(gè)春秋，隨著閱歷的增加，經(jīng)驗(yàn)的豐富，見(jiàn)識(shí)的長(zhǎng)進(jìn)，思想的成熟，內(nèi)心的淡然，坦然地面對(duì)一切，腳踏實(shí)地地去做任何事情，在乎的是一種做事的心態(tài)和心境，所以，心中的迷惑就少了。而體現(xiàn)在長(zhǎng)安汽車集團(tuán)上的“四十不惑”，則是以長(zhǎng)期主義作為立身之本，通過(guò)昔日的市場(chǎng)歷練和技術(shù)積累，為長(zhǎng)安汽車開(kāi)啟“不惑之年”的起點(diǎn)。

穩(wěn)中有進(jìn)的銷量新高

2024年，長(zhǎng)安汽車全年銷量超268萬(wàn)輛，即實(shí)現(xiàn)了連續(xù)五年同比正增長(zhǎng)，還創(chuàng)下近七年來(lái)的新高。且這期間，完成了長(zhǎng)安汽車過(guò)往以合資汽車品牌為銷量主體，到如今以自主品牌為銷量主體的轉(zhuǎn)變，同時(shí)還推動(dòng)了新能源發(fā)展的路線，相較同期的國(guó)資車企而言，長(zhǎng)安汽車真正實(shí)現(xiàn)了從“船大調(diào)頭”到“開(kāi)創(chuàng)新汽車時(shí)代”的轉(zhuǎn)變。

若是回顧十年前的汽車品牌銷量榜單，合資車企在Top10序列中始終十占八九，其中南北大眾、南北豐田以及“姊妹本田”必然榜上有名，而長(zhǎng)安集團(tuán)中的長(zhǎng)安福特作為美系合資品牌的代表，同樣是合資銷量榜常青。而到了如今的單月零售銷量排行榜上，自主品牌已經(jīng)十占六七，且市占份額更是逐月增加。

若是細(xì)究各自主汽車集團(tuán)背后銷量的區(qū)別就能發(fā)現(xiàn)，過(guò)于依賴合資品牌“輸血”的國(guó)資企業(yè)已經(jīng)難在銷量Top10榜單中出現(xiàn)，而已經(jīng)實(shí)現(xiàn)自力更生的長(zhǎng)安汽車，在年度銷量268萬(wàn)輛中，自主品牌就實(shí)現(xiàn)了223萬(wàn)輛，占企業(yè)年度銷量成績(jī)總體約83%。尤其是在看似式微，但仍有近千萬(wàn)年度銷量的燃油車領(lǐng)域，長(zhǎng)安汽車同樣能撐起半壁江山，其中CS75系列月銷突破3萬(wàn)輛，使得長(zhǎng)安汽車在燃油車領(lǐng)域年產(chǎn)銷量突破百萬(wàn)輛大關(guān)。

從燃油車時(shí)代的“小透明”到2024自主品牌市場(chǎng)的“中流砥柱”，長(zhǎng)安汽車給自己“四十不惑”開(kāi)創(chuàng)了新的起點(diǎn)，但能夠乘上國(guó)內(nèi)汽車新能源變革這陣“東風(fēng)”進(jìn)而登堂入室的長(zhǎng)安汽車，如今的成績(jī)絕不是躺贏的結(jié)果，而是長(zhǎng)安汽車堅(jiān)守長(zhǎng)期主義的體現(xiàn)。

技術(shù)流的長(zhǎng)安汽車，藍(lán)鯨動(dòng)力，潛龍騰淵

對(duì)于汽車領(lǐng)域的技術(shù)底蘊(yùn)而言，或許在多維度視角的觀察下各家都有“遙遙領(lǐng)先”的獨(dú)到之處，但要成就市場(chǎng)口碑，要實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)變革，往往需要落實(shí)在用戶感知上。在燃油車時(shí)代來(lái)看，動(dòng)力技術(shù)的體現(xiàn)需要從兩個(gè)極端出發(fā)，即動(dòng)力和油耗。具體來(lái)看，就是在同樣排量下能夠迸發(fā)出的可靠動(dòng)力，或是在同等級(jí)動(dòng)力下能夠提升的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率。

而長(zhǎng)安汽車在燃油車時(shí)代開(kāi)創(chuàng)的藍(lán)鯨動(dòng)力技術(shù)路線，則是在動(dòng)力和油耗之間做出微妙的平衡，即優(yōu)先保證熱效率的同時(shí)，還能實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁的動(dòng)力特質(zhì)。具體到用戶感知的產(chǎn)品上，其中燃油車序列的搭載藍(lán)鯨動(dòng)力的CS系列產(chǎn)品與UNI系列產(chǎn)品，而藍(lán)鯨動(dòng)力自誕生以來(lái)短短5年時(shí)間，藍(lán)鯨動(dòng)力已持續(xù)更新迭代三次。其中，2024年的3月和10月，藍(lán)鯨動(dòng)力分別推出了熱效率高達(dá)44.28%的全新藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，以及智慧新藍(lán)鯨3.0全域動(dòng)力解決方案。

同時(shí)在新能源技術(shù)方面，智慧新藍(lán)鯨3.0主打用車“精打細(xì)算，讓使用成本進(jìn)入2時(shí)代”，以200公里綜合路況的中短途出游實(shí)測(cè)，綜合使用成本僅需0.22元/公里。它的三大硬核模塊，即混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、數(shù)智電驅(qū)、增程模塊三大平臺(tái)，其中混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到44.39%，儲(chǔ)備熱效率達(dá)到47.03%的行業(yè)最高水平，高效混動(dòng)電驅(qū)油電轉(zhuǎn)化系數(shù)達(dá)3.63kWh/L，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最高效率達(dá)到98.1%，還有全球首發(fā)500bar高壓燃油噴射系統(tǒng)、150mJ高能點(diǎn)火系統(tǒng)，16:1行業(yè)最高壓縮比設(shè)計(jì)。目前憑借智慧新藍(lán)鯨動(dòng)力基礎(chǔ)，其中深藍(lán)超級(jí)增程2.0和阿維塔昆侖增程雙雙榮獲“中國(guó)心”2024年度十佳新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)大獎(jiǎng)，再一次把增程技術(shù)的天花板向上提升。

在此外在新能源動(dòng)力方面，則是布局固態(tài)電池，成立先進(jìn)電池研究院，打造超強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)電芯“金鐘罩”電池品牌，量產(chǎn)5C高壓快充技術(shù)，迭代智慧新藍(lán)鯨3.0，優(yōu)化iBC數(shù)字電池管家。而在長(zhǎng)安汽車布局的數(shù)智汽車上，長(zhǎng)安自主打造的長(zhǎng)安天域OS操作系統(tǒng)、長(zhǎng)安天樞大模型，全場(chǎng)景多模態(tài)AI座艙等技術(shù)，正在幫助長(zhǎng)安實(shí)現(xiàn)AI語(yǔ)音編程、多意圖語(yǔ)音車控，可見(jiàn)即可說(shuō)等行業(yè)首創(chuàng)功能，為長(zhǎng)安下一階段的科技騰飛開(kāi)始蓄力。

如今長(zhǎng)安已構(gòu)建了“六國(guó)十地”全球協(xié)同研發(fā)布局，擁有31個(gè)國(guó)家和地區(qū)，超過(guò)1.8萬(wàn)余人的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，其中“三電”、智能化等核心領(lǐng)域人才月6000余人，擁有外籍員工998人，海外從業(yè)人員754人，本地化員工452人。就在不久前的2024年12月，長(zhǎng)安正式啟動(dòng)了全球科學(xué)與藝術(shù)中心建設(shè)，以期待進(jìn)一步匯聚全球人才。

三大計(jì)劃承托三大品牌，董事長(zhǎng)掛帥阿維塔實(shí)現(xiàn)銷量翻倍

在長(zhǎng)安汽車如今構(gòu)建新能源格局的阿維塔、深藍(lán)汽車以及長(zhǎng)安啟源三大品牌中，其中深藍(lán)汽車無(wú)疑是長(zhǎng)安集團(tuán)在新能源市場(chǎng)占有率的沖鋒的頭號(hào)馬車?；仡櫳钏{(lán)在2022年7月首次推出旗下第一款車型深藍(lán)SL03，彼時(shí)上市半個(gè)小時(shí)即創(chuàng)下1萬(wàn)輛訂單的成績(jī)，直到如今仍稱得上火爆。到2024年，深藍(lán)汽車全年交付量已經(jīng)突破24萬(wàn)輛，超過(guò)了一眾小鵬、小米以及極氪等在輿論場(chǎng)中聲勢(shì)浩大的車型。

而長(zhǎng)安啟源作為長(zhǎng)安汽車在新能源領(lǐng)域的數(shù)智時(shí)代的全新答卷，品牌全年近15萬(wàn)輛的銷量只是長(zhǎng)安啟源“新生”的起點(diǎn)，在以“內(nèi)卷”為題的2024車市中，長(zhǎng)安啟源選擇的“越級(jí)價(jià)值+降維供給”的產(chǎn)品策略，是長(zhǎng)安汽車在維持新能源市場(chǎng)入門(mén)級(jí)基本盤(pán)和品牌價(jià)值的體現(xiàn)。

始終定位于高端情感智能電動(dòng)市場(chǎng)阿維塔汽車方面，自2023年12月宣布長(zhǎng)安汽車黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)朱華榮擔(dān)任阿維塔科技董事長(zhǎng)以來(lái)，在2024年全年銷量達(dá)到73,606輛，同比翻倍。其中尤其在第四季度連續(xù)三個(gè)月份銷量破萬(wàn)，12月更以11,067輛再創(chuàng)新高。在資本市場(chǎng)，阿維塔同樣捷報(bào)頻傳。C輪融資成功吸引超過(guò)110億元，華為與寧德時(shí)代的深度合作為其注入新動(dòng)能。

而長(zhǎng)安汽車在新能源領(lǐng)域的發(fā)力，最早可以追溯到2017年頒布的“香格里拉計(jì)劃”，彼時(shí)的計(jì)劃中展現(xiàn)的“千億行動(dòng)”“萬(wàn)人研發(fā)”“伙伴計(jì)劃”和“極致體驗(yàn)”四大戰(zhàn)略舉措都已一一實(shí)現(xiàn)，隨后陸續(xù)發(fā)布“北斗天樞”和“海納百川”，與之組成長(zhǎng)安汽車在新能源領(lǐng)域的三大計(jì)劃戰(zhàn)略。

其中“香格里拉”計(jì)劃體現(xiàn)的是快速高質(zhì)量推進(jìn)，讓如今的長(zhǎng)安汽車在新能源領(lǐng)域擁有阿維塔、深藍(lán)、啟源三大核心品牌，每個(gè)品牌都有清晰的產(chǎn)品定位以及定價(jià)，并且長(zhǎng)安汽車也與華為、寧德時(shí)代深度強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，在高階智駕、電池技術(shù)方面領(lǐng)跑行業(yè)。

而在2023年發(fā)布的全球化“海納百川”計(jì)劃，明確海外“四個(gè)一”發(fā)展目標(biāo)，構(gòu)建“1+5+2”全球發(fā)展布局，即到2030年海外市場(chǎng)投資突破100億美元、海外市場(chǎng)年銷量突破120萬(wàn)輛、海外業(yè)務(wù)從業(yè)人員突破 1萬(wàn)人、成為世界一流的汽車品牌。

由“北斗天樞”計(jì)劃指引的技術(shù)發(fā)展方面，長(zhǎng)安汽車打造了最新的SDA 平臺(tái)架構(gòu)，該平臺(tái)將傳統(tǒng)汽車分布式架構(gòu)軟硬解耦、軟軟分離，成為全球首個(gè)“中央+環(huán)網(wǎng)”電子電氣架構(gòu)硬件平臺(tái)，這意味著在未來(lái)，同一款車會(huì)有一千種不同的呈現(xiàn)，并且還可以換“芯”不換車。

最后總結(jié)：“3311”年度目標(biāo)所體現(xiàn)的不惑境界

此前，長(zhǎng)安汽車總裁王俊先生將2025年的集團(tuán)目標(biāo)歸納為了“3311”，其中包含長(zhǎng)安集團(tuán)總銷量300萬(wàn)輛、收入3000億元、自主新能源銷量100萬(wàn)輛、出口100萬(wàn)輛；長(zhǎng)安汽車用戶預(yù)計(jì)突破2800萬(wàn)人。同時(shí)，將2030年集團(tuán)目標(biāo)定在：總體銷量500萬(wàn)輛，其中新能源銷量350萬(wàn)輛，海外銷量占比30%。

對(duì)于這些年度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)最終還是要?dú)w結(jié)在產(chǎn)品發(fā)力，值得期待的是，2025年長(zhǎng)安汽車即將推出阿維塔06、深藍(lán)S09、啟源C798等13款新能源產(chǎn)品，與此同時(shí)，在東南亞、中南美、中東非等區(qū)域市場(chǎng)，將導(dǎo)入8款產(chǎn)品。

從以上目標(biāo)和規(guī)劃來(lái)看，毫無(wú)疑問(wèn)長(zhǎng)安汽車真正達(dá)到了“四十不惑”的境界，無(wú)論是從路線圖，到產(chǎn)品規(guī)劃，再到目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的終點(diǎn)年份，長(zhǎng)安已經(jīng)想得很清楚。有了消費(fèi)者對(duì)其買單的閱歷，如今成功的經(jīng)驗(yàn)，身處全球技術(shù)革新市場(chǎng)的見(jiàn)識(shí)，目標(biāo)的堅(jiān)定和對(duì)未來(lái)數(shù)智汽車的鋪墊，腳踏實(shí)地的長(zhǎng)安汽車未曾在輿論場(chǎng)上爭(zhēng)高低，但不惑的長(zhǎng)安汽車始終在中國(guó)汽車市場(chǎng)把持著中流砥柱的生態(tài)地位。