作者：拉上窗簾

飛友消息，美國交通部擬向歐盟學(xué)習(xí)，加大力度保護民航乘客的利益。歐盟此前有受到廣泛歡迎的EU261條款，規(guī)定航空公司取消航班時，若不能安排鄰近航班，需要向乘客支付250-600歐元的賠償，連天氣原因也不能例外。

圖：歐盟有著名的EU261條款 網(wǎng)絡(luò)圖片

歐盟的EU261推出時受到很大阻力，但現(xiàn)在已被證明是保護民航業(yè)發(fā)展的利器。它規(guī)定說乘客的所有連帶開支都必須賠償（例如購買衣物），而且外國航空公司也必須遵守規(guī)定——有不少中國小伙伴搭乘國內(nèi)航司航班回國時，已經(jīng)享受到了這一好處，非常地開心。

美國民航業(yè)多年來發(fā)展糟糕，資本家重利輕義，不思進取，廣受詬病。美國前不久推出改善措施，要求航班取消時航空公司必須主動退款。但這一措施力度太低，很多評論員的批評言辭激烈。所以12月5日，據(jù)稱美國交通部再擬草案，基本照搬了EU261的核心條款，包括：

1、根據(jù)航班延誤時間賠償200-775美元；

2、強制可免費簽轉(zhuǎn)至其它航司；

3、延誤或取消時承擔連帶損失，包括住宿、餐食和交通等。

但由于未見到細節(jié)全文，拉總目前還不知道美國交通部擬議的新政策包不包括“天氣原因延誤”，包不包括“報銷購買衣物的開銷”，以及包不包括從外國起飛的航班等。

圖：美國民航越來越像“惡霸” 攝：拉上窗簾

這一草案當然受到了航空公司的激烈反對，據(jù)稱有些航司的領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)向特朗普團隊施壓，要求他上臺后立即掐死這份草案。有人甚至說這是現(xiàn)任官員故意給新領(lǐng)導(dǎo)找麻煩：眼看還有一個月就要下臺，拋出這份草案吸引眼球。

但是從行業(yè)健康發(fā)展的戰(zhàn)略角度出發(fā)，這一草案具有十分積極的意義。從美國內(nèi)部來說，民航業(yè)已經(jīng)越來越尖酸刻薄，不僅飛機越來越破，座位越來越擁擠，服務(wù)越來越差，而且收費項目還越來越多。美國民航業(yè)若仍無人約束，將成為美國經(jīng)濟增長的絆腳石。

另一方面，民航業(yè)因為直接參與國際競爭，公平環(huán)境顯得尤為重要。歐盟在EU261條款推出之后，民眾滿意度雖然大大提高，但航司實際成本也有所上升。相比之下，美國民航業(yè)沒有這項成本，有發(fā)展成“惡霸”的趨勢，越來越不討人喜歡。

圖：親愛的讀者你有什么看法？ 攝：拉上窗簾

特朗普若掐死這份草案，美國民航的惡霸形象將繼續(xù)存在。有人說這樣發(fā)展30年之后，美國民航將在國際市場上成為垃圾，完全失去競爭能力。然而特朗普本身就是資本家，他的眼光很有限，不支持這份草案的可能性也非常大。

所以親愛的讀者，你覺得會怎樣呢？