2024年的秋天，成就了刀郎的精彩傳奇，蟄伏多年后，攜帶20年的藝術(shù)積淀，刀郎在成都、廣州和南京不斷上演一場場萬人合唱的演唱會(huì)，順勢成為當(dāng)年華語樂壇當(dāng)之無愧的學(xué)霸。

在汽車行業(yè)，同樣不斷涌現(xiàn)超級(jí)學(xué)霸。9月份，理想汽車交付53,709輛，創(chuàng)單月交付量歷史新高。2024年1-9月份，理想汽車?yán)塾?jì)交付超過15萬輛，同比增長45.4%，再度鞏固了新勢力學(xué)霸地位。尤其值得點(diǎn)贊的是，理想并非依靠低價(jià)占領(lǐng)市場，而是定位豪華品牌，依靠優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)獲得市場認(rèn)可。

數(shù)據(jù)顯示，2024年三季度，在20萬元以上高端新能源汽車市場，TOP3品牌集中度已經(jīng)達(dá)到50%，其中理想汽車市占率接近18%，優(yōu)勢非常明顯。最近理想單周銷量甚至超越奔馳、寶馬和奧迪三座豪華品牌的大山，達(dá)到了中國品牌新的高度。

10月14日，理想迎來第100萬輛整車——理想L9（參數(shù)丨圖片）正式下線，刷新了中國豪華汽車品牌的百萬速度，背后則體現(xiàn)了理想汽車在產(chǎn)品、技術(shù)和企業(yè)經(jīng)營等方面的巨大進(jìn)步。

產(chǎn)品創(chuàng)新服務(wù)更多中國家庭用戶

長期以來，因?yàn)榉N種因素，中國品牌在產(chǎn)品創(chuàng)新方面態(tài)度保守，在合資后面亦步亦趨，既缺乏創(chuàng)新能力，更缺乏創(chuàng)新勇氣。在這種情況下，一般合資拿來什么，消費(fèi)者就用什么，缺乏對(duì)本土市場需求的尊重。

理想則深耕中國本土市場，從市場需求出發(fā)研究和設(shè)計(jì)產(chǎn)品力，如同蘋果一樣，先于用戶需求，重新定義產(chǎn)品，給到用戶驚喜，超越用戶需求。

典型比如理想首創(chuàng)的增程模式。在中國向著新能源過渡時(shí)代，消費(fèi)者時(shí)常陷入糾結(jié)，既想體驗(yàn)純電車的駕駛品質(zhì)，又想要燃油車的自由補(bǔ)能；既期望像燃油車一樣可以隨時(shí)出發(fā)，又不愿忍受燃油車的高能耗。理想創(chuàng)新性采用增程系統(tǒng)，則從根本上解決了消費(fèi)者“既要，又要和還要”的問題。城市用電，油耗極低；長途或者周末用油，沒有續(xù)航焦慮；同時(shí)因?yàn)殡姍C(jī)驅(qū)動(dòng)，全程擁有電車駕駛品質(zhì)，還可以像油車一樣隨時(shí)補(bǔ)能。完美解決了消費(fèi)痛點(diǎn)，受到消費(fèi)者熱烈歡迎。

另一個(gè)更具代表性的例子則是大六座設(shè)計(jì)。在理想之前，同級(jí)別車型主要是5座或者7座。理想則從中國家庭出行實(shí)際情況出發(fā)，考慮到二胎需求、以及第三排需要通道等需求，巧妙進(jìn)行了空間設(shè)計(jì)，導(dǎo)入了全新大六座布局。每排一代人，每個(gè)座位都是VIP，再加上冰箱彩電大沙發(fā)加持，“汽車不僅是出行工具，也成為移動(dòng)舒適的家”。

理想創(chuàng)新產(chǎn)品帶來的好處顯而易見：迎合了消費(fèi)需求，解決了消費(fèi)痛點(diǎn)，為消費(fèi)者提供了更適合的產(chǎn)品，體現(xiàn)了對(duì)于中國消費(fèi)者的尊重。

更重要的一點(diǎn)在于，無論是理想首創(chuàng)的增程模式，還是全新設(shè)計(jì)的大六座，理想開辟了全新細(xì)分領(lǐng)域，帶動(dòng)和鼓勵(lì)更多自主品牌進(jìn)入賽道，實(shí)現(xiàn)了對(duì)于市場的引領(lǐng)突破。

大手筆投入研發(fā)核心技術(shù)

作為有著互聯(lián)網(wǎng)基因的造車新勢力品牌，理想天然攜帶互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新基因，在研發(fā)方面舍得大手筆投入，在技術(shù)方面追求全球領(lǐng)先。從創(chuàng)業(yè)伊始，理想汽車始終堅(jiān)持核心技術(shù)全棧自研，以技術(shù)革新助推行業(yè)發(fā)展，尤其是在智能科技層面的進(jìn)步，給行業(yè)帶來新的啟迪。

典型比如火熱的智能駕駛層面，理想實(shí)現(xiàn)無圖NOA落地，實(shí)現(xiàn)全國都能開，城鄉(xiāng)自由開。無論是荒涼遙遠(yuǎn)的鄉(xiāng)村公路，還是繁華都市復(fù)雜道路，或者重慶8D的盤龍立交橋，只要導(dǎo)航。而且車輛對(duì)道路障礙物的避讓和繞行更加平順絲滑，就像20年老司機(jī)，車輛可以快速篩選最優(yōu)軌跡，果斷而安全地執(zhí)行繞行動(dòng)作，大幅度提升駕駛安全。此外，端到端(E2E)+視覺語言大模型(VLM)的技術(shù)架構(gòu)是世界先進(jìn)，且率先實(shí)現(xiàn)上車落地，領(lǐng)跑全行業(yè)。目前，理想汽車智駕能力已經(jīng)進(jìn)入全球第一梯隊(duì)。

再比如智能座艙“理想同學(xué)”，則依托于理想全自研多模態(tài)認(rèn)知大模型Mind GPT。作為一個(gè)超級(jí)聰明的智能管家，Mind GPT使機(jī)器像人一樣擁有多模態(tài)融合的感知、理解和表達(dá)能力。實(shí)際人機(jī)溝通中，理想同學(xué)支持方言自由說、指令自由說、簡潔模式，尤其具備全時(shí)全車喚醒能力，讓人機(jī)交互從“一機(jī)一人，一問一答”的二維模式進(jìn)化到全車自由交互的三維模式，在出行中讓一家人的旅途充滿歡樂。

在生產(chǎn)制造領(lǐng)域，理想全棧自研的智能制造操作系統(tǒng)——Li-MOS聰明又強(qiáng)大，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)每輛汽車從接單、排產(chǎn)、制造過程以及供應(yīng)商協(xié)同管理的全程管控，實(shí)現(xiàn)了從一塊鋼板沖壓到新車下線的制造全過程數(shù)據(jù)管理。在實(shí)現(xiàn)高度透明化的同時(shí)，大幅度提升了生產(chǎn)效率，并降低了生產(chǎn)成本。

理想持續(xù)在核心技術(shù)突破，對(duì)于自身，對(duì)于行業(yè)都具有積極正向的意義：

給消費(fèi)者提供了性能更先進(jìn)產(chǎn)品，帶來具有突破性的體驗(yàn)感受；

提升了自身管理能力，同時(shí)也大幅度提升了品牌競爭力；

提升了品牌形象，增強(qiáng)了消費(fèi)市場對(duì)于理想乃至中國品牌集群的信心；

中國品牌掌握核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自主可控，提升產(chǎn)業(yè)安全。

理想汽車帶動(dòng)供應(yīng)鏈伙伴協(xié)同發(fā)展

理想在產(chǎn)品方面的大膽創(chuàng)新，在核心技術(shù)方面執(zhí)著研發(fā)，大幅度提升了品牌競爭力，銷量穩(wěn)定增長，連續(xù)7個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利，成為目前實(shí)現(xiàn)盈利的全球僅有三家新能源車企之一，在賦能自身發(fā)展的同時(shí)，理想汽車更給行業(yè)帶來正向推動(dòng)。

比如在上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同建設(shè)方面，相比國際以及合資品牌傾向于選擇海外配套，理想等中國品牌天然和本土產(chǎn)業(yè)鏈更加親密。尤其是在智能駕駛、底盤控制、感知技術(shù)等核心領(lǐng)域方面，理想優(yōu)先與本土供應(yīng)商合作，扶植本土供應(yīng)鏈的成長，并通過“共贏·創(chuàng)新·鏈接”模式，實(shí)現(xiàn)與合作伙伴的協(xié)同向前。

理想汽車搭載禾賽科技的激光雷達(dá)，就是理想和禾賽科技的長期合作與協(xié)同成長。在電動(dòng)化和智能化快速發(fā)展的當(dāng)下，作為智能汽車“眼睛”角色的激光雷達(dá)重要性不言而喻。本來在理想汽車的智駕研發(fā)團(tuán)隊(duì)尋找作為其下一代智能駕駛系統(tǒng)核心傳感器的激光雷達(dá)，禾賽當(dāng)時(shí)已有的原型產(chǎn)品是市場上性能最好的64線激光雷達(dá)，于是雙方開始接洽合作。在通力合作的基礎(chǔ)上，禾賽充分發(fā)揮了優(yōu)勢，2022年8月，理想L9正式開啟交付，搭載的前向車規(guī)級(jí)128線激光雷達(dá)正是禾賽AT128半固態(tài)激光雷達(dá)，感知精度非常出色。

當(dāng)然，更重要的是，源于激光雷達(dá)極高精度的不可替代優(yōu)勢，大幅度提升了感知和安全，理想在行業(yè)率先大規(guī)模推廣激光雷達(dá)，并在理想帶動(dòng)下全行業(yè)快速普及，進(jìn)而提升了全行業(yè)的智駕水準(zhǔn)，也提升了用戶的用車安全。理想汽車和禾賽的合作，不僅限于產(chǎn)品和技術(shù)的創(chuàng)新研發(fā)，促進(jìn)更多車裝上了激光雷達(dá)，更在于推動(dòng)主動(dòng)安全技術(shù)的大規(guī)模普及和應(yīng)用，讓更多的人享受到科技帶來的便利和安全。

在底盤產(chǎn)業(yè)鏈方面，理想努力推動(dòng)空氣懸掛等先端配置的普及。旗下理想L9全系標(biāo)配空氣懸架及CDC減震器。在空氣懸掛技術(shù)選擇上，理想同樣優(yōu)先選擇國內(nèi)孔輝和保隆的空懸技術(shù)，理想L銷量強(qiáng)勁增長，帶動(dòng)孔輝和保隆等空懸零部件企業(yè)銷量猛增。目前孔輝、保隆均為市場一線，總份額為62.8%，在中國市場已經(jīng)占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢。

理想創(chuàng)始人李想曾公開表示“我們?yōu)榇罅渴褂弥袊就凉?yīng)商感到自豪，消費(fèi)者敢買中國品牌的車，我們就敢大膽使用中國本土供應(yīng)鏈企業(yè)”。在理想通過自身扶持了本土零部件產(chǎn)業(yè)鏈的同時(shí)，雙方實(shí)現(xiàn)了協(xié)同共贏。

通過和理想合作，本土供應(yīng)鏈規(guī)模迅速擴(kuò)大，綜合實(shí)力增強(qiáng)，經(jīng)營管理水平大幅度提升，得以進(jìn)入全球主流配套。反過來，隨著本土產(chǎn)業(yè)鏈的強(qiáng)壯，也可以給理想提供更為優(yōu)秀的產(chǎn)品與支持，客觀上又提升了理想產(chǎn)品的競爭力。尤其值得點(diǎn)贊的是，理想和本土產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展，不僅對(duì)后進(jìn)者帶來示范效應(yīng)，也對(duì)傳統(tǒng)車企和供應(yīng)鏈的單向供需關(guān)系帶來啟迪。

更重要的是，本土供應(yīng)鏈做大做強(qiáng)，使得中國產(chǎn)業(yè)環(huán)境更加健康，在關(guān)鍵零部件領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)自主可控，從戰(zhàn)略上體現(xiàn)了理想作為中國企業(yè)的社會(huì)責(zé)任。

簡單總結(jié)近年理想汽車發(fā)展成績：單月銷量輕松突破歷史記錄，單周銷量超過德系BBA，成為首個(gè)實(shí)現(xiàn)百萬輛下線的新勢力車企和唯二實(shí)現(xiàn)百萬下線的中國新能源汽車品牌。五年時(shí)間，理想滿足消費(fèi)者期待，解決消費(fèi)痛點(diǎn)，為消費(fèi)者提供了更具創(chuàng)新力的產(chǎn)品，銷量不斷增長，并且持續(xù)保持盈利。

與此同時(shí)，理想注重核心技術(shù)發(fā)展，在研發(fā)方面大手筆投入，通過與合作伙伴的聯(lián)合研發(fā)、共贏協(xié)作的新模式，積極扶持和幫助本土高科技產(chǎn)業(yè)鏈形成，開創(chuàng)了新能源產(chǎn)業(yè)的新質(zhì)生產(chǎn)關(guān)系，并提升了國家關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)安全。

作為一名各個(gè)方面全面發(fā)展的優(yōu)等生，理想為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)走向世界提供了有力支撐，也給市場提供了一個(gè)健康發(fā)展的中國新能源公司的產(chǎn)業(yè)樣本。

可以肯定，理想百萬輛目標(biāo)的達(dá)成僅僅是未來宏偉藍(lán)圖的第一步，下一個(gè)千萬輛的目標(biāo)已經(jīng)在了路上。