前段時間，老王拍了一條手動擋車型的視頻，比較讓人意外的是在評論區(qū)引出了大批手動擋愛好者留言，許多車友表示自己現(xiàn)在開的車是手動擋，下一臺車也會選擇手動擋，不為其他，就為了這種原始的機械駕駛感受。所以今天我們就以手動擋帶來的駕駛樂趣為前提，給大家推薦幾款價格親民，并且具有一定操作樂趣的手動擋車型，希望可以幫助到大家。

速騰（參數(shù)丨圖片）2025款200TSI手動飛越版

對于喜歡手動擋，但預(yù)算有限的車迷來說，大眾的手動擋車型絕對是很有代表性的。一方面，大眾的手動擋有著極具吸入感的換擋體驗，另一方面，配合德系底盤調(diào)教，在駕駛維度，大眾的手動擋車型也有著十分不錯的操控樂趣。

當(dāng)然，在目前大眾品牌里面，可以選擇的車型依然不少，比如POLO、寶來... 但這次老王在大眾品牌里最推薦的手動擋車型給到了速騰2025款200TSI手動飛越版。這主要是因為POLO手動擋車型匹配的是一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，動力輸出線性有余但爆發(fā)不足。而寶來雖然搭載了1.2T發(fā)動機，但底盤后懸架卻是扭力梁，感覺德味稍欠。

相比之下，速騰的手動擋車型就比較值得推薦了。當(dāng)然，如果高爾夫現(xiàn)在還有手動擋的話，我會更推薦那臺車，不過就目前來看，速騰是目前能在大眾品牌里找到的唯一一臺搭載獨立懸掛+渦輪增壓發(fā)動機的手動擋車型了。首先從動力來看，速騰2025款200TSI手動飛越版

搭載了一臺1.2T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率85kW，最大扭矩175Nm，對于這樣一臺小排量發(fā)動機來說，配合手動擋，百公里油耗僅為6L左右，百公里加速時間11.6秒。其次，從空間表現(xiàn)來看，速騰作為一款經(jīng)典的A+級轎車也能夠保證。再加上這款車型8.98萬元的限時價格，性價比可以說非常不錯。

捷達VS5 280TSI手動先鋒版

如果說買速騰1.2T手動擋看中的是大眾品牌的話，那么在更低的價位，其實還有一款性能更強的“大眾”手動擋車型，它就是捷達VS5。

提到捷達VS5，很多人會把它與經(jīng)濟、低端、入門等詞匯掛鉤。但事實上，作為一款手動擋車型，結(jié)合動力和價格表現(xiàn)，它可以說是目前你能買到性價比最高的一款手動擋車型了。當(dāng)然，這里需要排除品牌因素。首先，從動力來看，捷達VS5搭載了大眾經(jīng)典的EA211 1.4T發(fā)動機，相比速騰的1.2T，無論是功率還是扭矩都有大幅提升，并且這款發(fā)動機還不燒機油，可以說十分穩(wěn)定。其次，捷達VS5作為一款入門車型，但依然采用了后獨立懸掛，還是很有競爭力的。最后，在價格上，現(xiàn)在捷達VS5 280TSI手動先鋒版優(yōu)惠之后起售價還不到七萬元，可以說是一款性價比很高的手動擋車型。

型格240TURBO手動專屬版

如果說我們推薦的前兩款車型都是純粹的家用車的話，那么本田型格240TURBO手動專屬版這臺車就更加偏向個人以及運動定位了。這臺車也是老王個人最推薦大家入手的手動擋車型。

首先，我們從動力來看，型格240TURBO手動專屬版搭載了本田地球夢1.5T發(fā)動機，最大功率134kW，最大扭矩240Nm，雖然相比自動擋車型參數(shù)有所降低，但相比CVT變速箱，手動變速箱帶來了更高的傳動效率，動力表現(xiàn)反而更強。而從變速箱表現(xiàn)來說，型格240TURBO手動專屬版的這臺6MT是一款進口變速箱，雖然換擋吸入感比不上大眾，但它的換擋行程更短，入檔時會有很清晰的手感反饋，屬于運動型車的標定。而在實際駕駛表現(xiàn)上，1.5T+6MT變速箱的組合讓這臺車的動力輸出十分線性，配合6MT密齒比的標定，在城市駕駛時有著更好的檔位寬容度。

而在底盤以及操控表現(xiàn)上，型格240TURBO手動專屬版也有著不錯的表現(xiàn)，轉(zhuǎn)向線性精準，底盤調(diào)教也比較硬朗，雖然低配車型配備的瑪吉斯輪胎抓地力一般，但更換一套性能更強的輪胎成本也并不高。不過需要注意的是，型格240TURBO手動專屬版這款車型是由廠家按照訂單排產(chǎn)銷售，所以訂車后的等車周期會比較長。