近日，中國商飛民用飛機試飛中心（以下簡稱試飛中心）“試飛安全風(fēng)險量化模型二期”在滬舉行啟動會議，千方科技作為服務(wù)商將幫助試飛中心建立試飛安全風(fēng)險量化評估模型、標(biāo)準(zhǔn)及配套系統(tǒng)，促進民機試飛事業(yè)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型。

試飛中心是國內(nèi)唯一一家專業(yè)的民用飛機試飛試驗驗證實施機構(gòu)，主要承擔(dān)國產(chǎn)大型客機研制骨干中央企業(yè)——中國商飛所研制飛機的科研試飛、取證試飛、生產(chǎn)和交付試飛。隨著國產(chǎn)大飛機規(guī)?；l(fā)展進入新階段，需要建立與之匹配的試飛安全風(fēng)險評估系統(tǒng)，借助信息化技術(shù)全面識別、量化評估安全風(fēng)險，確保試飛任務(wù)安全高效完成。

千方科技深耕民航領(lǐng)域20年，具備多模型開發(fā)、多算法驗證能力，可根據(jù)實際場景進行多種風(fēng)險計算模型組合，識別航班運行全流程（爬升、巡航、著陸等）不同階段風(fēng)險程度，幫助客戶實現(xiàn)風(fēng)險管理可視化、安全管理閉環(huán)化、運行數(shù)據(jù)集成化以及決策過程高效化。目前，千方科技已協(xié)助中國國際航空、深圳航空等20余家航空公司建設(shè)航班風(fēng)險控制系統(tǒng)，積累了豐富的專家知識庫及多航司風(fēng)險因子管理經(jīng)驗。

此次與試飛中心合作，千方科技將以試飛系統(tǒng)為研究對象，綜合運用大數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)和專家知識庫梳理試飛全業(yè)務(wù)鏈條的風(fēng)險因素，從試飛人員、試飛環(huán)境、試飛科目、試飛飛機四個維度進行安全風(fēng)險量化分析，動態(tài)輸出風(fēng)險指數(shù)，形成風(fēng)險提示方案，幫助試飛中心綜合評估試飛安全風(fēng)險。

因為試飛中心專注于飛行器在高寒、高原、凍雨等惡劣情況下的飛行測試，同時要對飛行器關(guān)鍵功能及測試系統(tǒng)能力進行驗證，所以相較于主要進行穩(wěn)態(tài)飛行的航空公司，試飛中心構(gòu)建安全風(fēng)險量化模型需要梳理類別更多、顆粒度更細的風(fēng)險指標(biāo)。在算法方面，針對試飛業(yè)務(wù)的特殊性，千方科技計劃采用深度學(xué)習(xí)ResDNN神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、貝葉斯優(yōu)化算法、混合人工智能專家系統(tǒng)等進行綜合測算，選取最優(yōu)的算法進行擬合。

同時，由于試飛中心要進行一系列飛行科目測試以檢驗飛機性能，千方科技將根據(jù)試飛任務(wù)屬性、技術(shù)復(fù)雜程度等建立相關(guān)安全指標(biāo)庫。目前，千方科技主要針對失速、后重心擴包兩大飛行科目為試飛中心進行風(fēng)險量化分析。以典型高風(fēng)險試飛任務(wù)“失速”為例，飛行器將在計劃下觸發(fā)飛行高度急劇降低的現(xiàn)象，需要持續(xù)通過模型計算對相關(guān)指標(biāo)進行監(jiān)控，確保飛行器安全升降。

模型上線后，將助力試飛中心實現(xiàn)飛行前風(fēng)險評估和飛行后品質(zhì)分析兩大應(yīng)用。在飛行前，提供架次運行風(fēng)險值查詢、架次細風(fēng)險信息查詢、架次運行風(fēng)險趨勢預(yù)測等功能，智能化決策是否適合放行。在飛行后，提供安全崗位人員風(fēng)險緩解措施記錄、歷史數(shù)據(jù)記錄及定期對比、風(fēng)險因素閾值人工修改等功能，為飛行品質(zhì)監(jiān)控提供有效支持。