在競爭激烈的7-8萬元級別轎車市場,新一代MG5和吉利繽瑞COOL（參數(shù)丨圖片）無疑是兩大熱門選手。這兩款車型各具特色,都試圖以獨(dú)特的方式吸引年輕消費(fèi)者。同樣是1.5T的動力版本，當(dāng)前終端優(yōu)惠后的價(jià)格都在7萬5左右。今天，讓我們深入探討這兩款車型，看看它們?nèi)绾卧谶@個(gè)價(jià)位段展現(xiàn)自己的實(shí)力。

兩車停在一起，首先映入眼簾的是兩車截然不同的外觀設(shè)計(jì)。新一代MG5采用了Fastback溜背轎跑造型，整體設(shè)計(jì)相當(dāng)激進(jìn)。大尺寸的直瀑式進(jìn)氣格柵給人以強(qiáng)烈的視覺沖擊，隆起的豹躍肩線則彰顯了不俗的肌肉感。

車尾部分的小鴨尾擾流板設(shè)計(jì)更是點(diǎn)睛之筆，為整車增添了幾分運(yùn)動氣息。

與之相比，吉利繽瑞COOL則走了一條不同的設(shè)計(jì)路線。它的流線型車身設(shè)計(jì)帶來了流暢而富有張力的線條，前臉設(shè)計(jì)比較收斂，但也不缺乏辨識度。而尺寸上， MG5的數(shù)據(jù)要比繽瑞稍大一點(diǎn)點(diǎn)。雖然設(shè)計(jì)理念不同，但兩車都成功塑造了獨(dú)特的個(gè)性，相信能滿足不同審美取向的消費(fèi)者。

步入車內(nèi)，兩款車型再次展現(xiàn)了各自的特色。MG5配備了12.3英寸的全液晶儀表盤和同尺寸的中控屏，搭載了功能豐富的斑馬維納斯智能系統(tǒng)。

座椅采用了20mm零重力軟泡層設(shè)計(jì)，乘坐舒適性可圈可點(diǎn)。398L的后備箱空間也足以應(yīng)對日常使用需求。

繽瑞COOL則主打?qū)挸ǖ某俗臻g，相比MG5，繽瑞COOL的后面中間隆起較小。因此后排乘坐感受相對更舒適與自在。它搭載了吉利自主研發(fā)的銀河OS車機(jī)系統(tǒng)，操作界面簡潔明了，反應(yīng)速度迅速流暢。

全景影像繽瑞COOL上也是有的，只是比MG5少量透明底盤。

然而，真正讓這兩款車?yán)_差距的，還是它們在動力系統(tǒng)與駕駛體驗(yàn)上的表現(xiàn)。

動力上，新一代MG5搭載了一臺1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到133kW，峰值扭矩285N·m，配合7速濕式雙離合變速箱，官方給出的百公里加速時(shí)間僅為6.9秒。這在同級別車型中可以說是相當(dāng)亮眼的成績。

繽瑞COOL搭載的的全新一代吉利勁擎1.5TD 發(fā)動機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速器，最大功率133kW，最大扭矩290N·m，官方百公里加速為7.1秒。

雖然兩臺車在賬面數(shù)據(jù)上區(qū)別不大，但是駕駛起來的性格和體感還是比較明顯的。MG5上使用了一個(gè)ePower Control電控渦輪技術(shù)，所以它的扭矩來的非常早，在1500轉(zhuǎn)時(shí)就可以獲得最大扭矩。體現(xiàn)在車上就是加速能力更強(qiáng)，提速比繽瑞更快。

操控方面，MG5配備了XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以針對高速過彎轉(zhuǎn)向不足時(shí)，通過對內(nèi)側(cè)驅(qū)動輪進(jìn)行主動制動，抑制轉(zhuǎn)向不足，提高出彎速度，實(shí)現(xiàn)高速過彎。

加上偏向運(yùn)動化的懸架調(diào)教，使得它在激烈駕駛，特別是在彎道里的表現(xiàn)得格外出色。

在場地測試中 ，MG5表現(xiàn)出更高的穩(wěn)定性，同樣的彎道MG5能夠去推更高的速度，車輛也不容易推頭。即使高速過彎也完全不用擔(dān)心車身姿態(tài)，你可以有著充足的信心去面對每一個(gè)彎道。

值得一提的是，在運(yùn)動模式下，MG5的手感非常結(jié)實(shí)，有老歐洲車那種感覺，更能激發(fā)人們駕駛欲望。

總的來說，新一代MG5和吉利繽瑞COOL在這個(gè)價(jià)位里表現(xiàn)都非常出色。MG5以更為激進(jìn)的設(shè)計(jì)和出色的性能和操控表現(xiàn)，吸引那些追求駕駛樂趣的年輕人，對于追求運(yùn)動感和駕駛樂趣的消費(fèi)者來說，MG5無疑是一個(gè)極具吸引力的選擇。它優(yōu)異的加速性能和運(yùn)動化的底盤調(diào)教，能夠?yàn)轳{駛者帶來酣暢淋漓的駕駛體驗(yàn)。

而繽瑞COOL則在整體平衡性和日常實(shí)用性上略勝一籌。而對于那些更注重日常使用舒適性和空間表現(xiàn)的消費(fèi)者而言，繽瑞COOL則可能更符合需求。那么問題來了，如果是你，你會怎么選擇呢？