現(xiàn)在的家用車用的幾乎都是小排量的渦輪技術(shù)。在許多的銷售商介紹都說(shuō)渦輪更省油，也更好開(kāi)，導(dǎo)致很多的消費(fèi)者都選擇了渦輪增壓的汽車。但是有些車主不這么認(rèn)為，他們覺(jué)得自吸更加好開(kāi)，今天就來(lái)講講兩者的區(qū)別。

第一我們要知道什么是渦輪增壓，要想讓發(fā)動(dòng)機(jī)有更大的馬力，那就要多進(jìn)氣，多噴油，然后燒更多的油把動(dòng)力釋放出來(lái)。但是傳統(tǒng)的自然吸氣僅僅靠著撞風(fēng)來(lái)進(jìn)氣，想要進(jìn)一步提升它的量，是件難事。

那渦輪增壓就不同了，他在在進(jìn)氣口前方加裝一個(gè)空氣壓縮機(jī)，在排氣出口再加一個(gè)渦輪機(jī)，利用廢氣的能量驅(qū)動(dòng)渦輪機(jī)，從而帶動(dòng)空氣壓縮機(jī)，把更多的空氣輸向氣缸，進(jìn)氣速度就加快、進(jìn)氣的量也得到提升，噴油大了，馬力自然上來(lái)了。

不要以為這樣的操作好像很簡(jiǎn)單，事實(shí)上，這種增加進(jìn)氣的方式本身是會(huì)受到很多限制的，這個(gè)過(guò)程的建立本身就要花掉一定的時(shí)間的，所以不是說(shuō)我們油門(mén)一踩就能很快起增壓效果，這就是所謂的“渦輪遲滯”。

那么“渦輪遲滯”是一種什么樣的感覺(jué)呢，開(kāi)過(guò)渦輪增壓手動(dòng)擋的車主可能都感受過(guò)，長(zhǎng)時(shí)間不踩油門(mén)滑行的話，當(dāng)你重新踩油門(mén)加速時(shí)。進(jìn)氣壓力由于長(zhǎng)期沒(méi)有增壓會(huì)偏低，這時(shí)候就要重新進(jìn)氣，而此時(shí)，你油門(mén)踩得再深，都不會(huì)有動(dòng)力進(jìn)來(lái)，要過(guò)一段時(shí)間，他的能量才會(huì)慢慢的涌現(xiàn)出來(lái)。

而自然吸氣進(jìn)氣壓力相對(duì)比較固定，如果變速箱不降檔的話，一踩油門(mén)馬上就會(huì)進(jìn)氣，動(dòng)力也會(huì)馬上涌現(xiàn)出來(lái)；這樣的特征也會(huì)讓很多新手覺(jué)得車子好開(kāi)，容易上手。

總結(jié)：現(xiàn)如今發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)越來(lái)越先進(jìn)，廠商也用了非常多的方法來(lái)解決發(fā)動(dòng)機(jī)上的一些弊端，我相信，在未來(lái)的幾年里，經(jīng)過(guò)那么多年的研究，試驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)也會(huì)越來(lái)越完善，越來(lái)越值得消費(fèi)者的信賴。