編者按：事實(shí)上，我本人一直非常支持共享單車的這種商業(yè)模式，從當(dāng)年共享單車大戰(zhàn)時(shí)，個(gè)人就認(rèn)為共享單車這個(gè)項(xiàng)目一定能夠活下來(lái)，只不過問題在于能夠活幾家?，F(xiàn)在共享單車已經(jīng)完全是幾家巨頭的生意了，包括滴滴的青桔，美團(tuán)單車以及哈羅單車。但我們同時(shí)也預(yù)料到，當(dāng)共享單車燒錢大戰(zhàn)結(jié)束之后也就是其漲價(jià)之時(shí)，現(xiàn)在共享單車已經(jīng)完全沒有當(dāng)年的性價(jià)比了。

廣州武漢等地漲價(jià)

根據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，成都廣州武漢等多個(gè)城市的共享單車用戶反映共享單車的起步價(jià)格已經(jīng)再度調(diào)整。哈羅青桔等品牌在多個(gè)大城市的起步價(jià)已經(jīng)從原先的前15分鐘1.5元改為前10分鐘1.5元，節(jié)假日期間更是漲到前10分鐘1.8元。超出10分鐘則按每15分鐘一元計(jì)費(fèi)一小時(shí)的騎行費(fèi)用由此前4.5元漲至5.5元，節(jié)假日周末起步價(jià)統(tǒng)一為1.8元。并且工作日和節(jié)假日周末這種差異化的計(jì)費(fèi)策略已經(jīng)在多個(gè)城市采用，比如南京武漢和西安。同樣作為對(duì)比，北京地區(qū)的共享單車價(jià)格穩(wěn)定，起步價(jià)依舊維持在1.5元/30分鐘，這個(gè)價(jià)格自2019年以來(lái)沒有變動(dòng)。

可以說共享單車如今的用車成本并不低，以筆者所在的城市西安為例，如果坐地鐵的話，乘坐20~26公里的距離價(jià)格才為6元，但事實(shí)上現(xiàn)在共享單車一個(gè)小時(shí)的騎行價(jià)格已經(jīng)接近6元。而地鐵在普通的出行中，已經(jīng)算是價(jià)格相對(duì)高昂了，如果和公交車相比，僅需要兩元左右的價(jià)格，就能夠乘坐整條線路，即便是中間有換乘，最終的價(jià)格也只維持在4~6元，算上相應(yīng)的公交卡打折，這個(gè)價(jià)格還會(huì)更低。

共享單車，漲價(jià)遲早的

事實(shí)上，在早年間共享單車大力推行補(bǔ)貼計(jì)劃的時(shí)候，筆者就曾經(jīng)寫過，今時(shí)今日各位所領(lǐng)的補(bǔ)貼未來(lái)都要加倍的還回去，那么現(xiàn)在基本符合當(dāng)時(shí)的預(yù)期。這其實(shí)就是資本運(yùn)行的邏輯，前期補(bǔ)貼卷死對(duì)手，后期直接漲價(jià)。甚至現(xiàn)在市場(chǎng)上還有這三家巨頭競(jìng)爭(zhēng)，都已經(jīng)可以不約而同的漲價(jià)，所以看出沒有那么好拿的補(bǔ)貼。

共享單車的優(yōu)勢(shì)非常明顯，那就是補(bǔ)充公共交通所觸達(dá)不了的最后1-2公里，當(dāng)然如果在略微偏僻的地方，用戶很有可能騎行超過半個(gè)小時(shí)。但現(xiàn)在共享單車的價(jià)格，明顯是不符合用戶出行的預(yù)期了，尤其是設(shè)定前幾分鐘的這個(gè)價(jià)格對(duì)于用戶來(lái)說，無(wú)異于一種“霸王條款”，在城市道路上10分鐘的騎行，一般很難滿足效果，而共享單車持續(xù)改變這個(gè)規(guī)則，由前30分鐘改為前15分鐘，又由前15分鐘改為節(jié)假日期間的前10分鐘，這明顯是逼用戶多掏錢。

共享單車如今的運(yùn)營(yíng)成本確實(shí)比較高，尤其是人工成本，這還不包括自行車的折舊成本。也正是因此，我并不反對(duì)共享單車的提價(jià)。但弄出節(jié)假日差異化的前10分鐘前15分鐘，這樣的騎行規(guī)則顯然是有點(diǎn)吃相難看。個(gè)人覺得最起碼也要穩(wěn)定在前15分鐘一個(gè)固定的價(jià)格，像北京前30分鐘1.5元，實(shí)在是不敢想。對(duì)于大多數(shù)省會(huì)城市來(lái)說，能夠維持在前15分鐘1.5元節(jié)假日無(wú)差異化，這就已經(jīng)算是共享單車良心了。

解決的辦法其實(shí)也不是沒有，那就是城市推出自己的共享單車，在現(xiàn)有的單車條件下學(xué)習(xí)共享單車的運(yùn)營(yíng)模式，同時(shí)和環(huán)衛(wèi)工人等合作，通過信用來(lái)倒逼用戶規(guī)范停車，這樣既能夠節(jié)省人力成本，同時(shí)也能夠擺放規(guī)范，還能夠提高環(huán)衛(wèi)工人的收入，一舉多得。對(duì)于普通用戶來(lái)說，也能夠以一個(gè)比較合理的價(jià)格來(lái)騎行。