近期，全球技術(shù)服務(wù)公司DXC Technology預(yù)測(cè)了汽車(chē)行業(yè)未來(lái)五年內(nèi)重塑人類(lèi)與汽車(chē)關(guān)系的五種方式。向軟件定義車(chē)輛轉(zhuǎn)型正在改變汽車(chē)行業(yè)的各個(gè)方面，從汽車(chē)的設(shè)計(jì)方式到制造方式，再到我們?nèi)绾问褂煤途S護(hù)汽車(chē)。

至關(guān)重要的是，汽車(chē)用戶與組成汽車(chē)行業(yè)的豐富多樣的合作伙伴和服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)的關(guān)系正在發(fā)生變化，由此也看到了以下五種趨勢(shì)正在加速。

NO.1 車(chē)載軟件將與車(chē)標(biāo)同樣重要

未來(lái)的汽車(chē)將是軟件定義車(chē)輛（SDV），其特性和功能均由軟件控制。SDV將以其用戶體驗(yàn)而非物理特性廣為人知。軟件將在汽車(chē)制造商和客戶之間建立直接聯(lián)系，使平臺(tái)驅(qū)動(dòng)型汽車(chē)企業(yè)能夠通過(guò)車(chē)輛無(wú)縫地為客戶提供個(gè)性化服務(wù)。

這種數(shù)據(jù)交換不限于單一汽車(chē)及其制造商。來(lái)自數(shù)百萬(wàn)輛汽車(chē)的"眾籌數(shù)據(jù)"可在整個(gè)汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)中提供更智能的移動(dòng)出行服務(wù)。例如，歐洲的Gaia-X 4 Future Mobility倡議旨在實(shí)現(xiàn)汽車(chē)用戶、服務(wù)提供商、制造商和供應(yīng)商之間的緊密互連。各種應(yīng)用中包括智能交通基礎(chǔ)設(shè)施、車(chē)輛生命周期管理和自主車(chē)輛的數(shù)字孿生。

NO.2 用戶汽車(chē)將重新煥發(fā)活力，并提供按需升級(jí)

隨著汽車(chē)越來(lái)越多地由軟件定義和實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，汽車(chē)的自我修復(fù)、自我更新和自我刷新能力將逐步提高。

手機(jī)中的軟件會(huì)定期更新，增加各種新功能，下載各種應(yīng)用、更新和安全補(bǔ)丁，以解決諸多問(wèn)題并提高設(shè)備的功用性。要具備手機(jī)一樣的活動(dòng)性和互動(dòng)性，汽車(chē)還有一段路要走，但很明顯，我們正在見(jiàn)證類(lèi)似的演變。

世界上大多數(shù)汽車(chē)制造商已經(jīng)在試驗(yàn)以軟件形式向用戶提供按需服務(wù)。寶馬公司通過(guò)My BMW應(yīng)用或車(chē)載SIM卡提供可下載升級(jí)。沃爾沃公司為客戶提供直接向其車(chē)輛發(fā)送的"空中下載"（OTA）軟件更新。

有些汽車(chē)企業(yè)正在考慮將軟件升級(jí)貨幣化。最近接受彭博社采訪時(shí)，大眾集團(tuán)旗下汽車(chē)軟件公司CARIAD首席執(zhí)行官甚至表示，即付即用式自動(dòng)駕駛有望實(shí)現(xiàn)。