乘聯(lián)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的中國汽車市場上半年銷量榜出爐了，榜首依舊是久居冠軍位置的比亞迪，比亞迪上半年銷量達(dá)到了160.71萬輛，這個成績與后面第二的大眾多的126.66w拉開了近35萬輛的差距，大眾這個合資大牌被穩(wěn)穩(wěn)壓住了。而后面的奇瑞、吉利、長安都有穩(wěn)量的增長，分別獲得了105.77w、95.57w、80.9w的成績，并且最亮眼的無疑就是前十名有六家都是我們中國的車企。中國新能源汽車表現(xiàn)出色證明了中國品牌在技術(shù)和口碑上已經(jīng)得到越來越多消費(fèi)者的信賴。

其實(shí)面對如此“卷”的環(huán)境，各車企競爭肯定是少不了的，但是國內(nèi)車企真應(yīng)該良性競爭，把重心放在搞技術(shù)上面，通過不斷去加大研發(fā)投入，研發(fā)出更多具有代表性意義的技術(shù)， 去年銷量302萬輛比亞迪，研發(fā)費(fèi)用達(dá)到了399億元，DM5.0、云輦、易四方等技術(shù)層出不窮，用技術(shù)硬實(shí)力來把以前合資的份額拿回我們中國車企的手里。

現(xiàn)在中國新能源無論在性能還是開乘車體驗(yàn)上都能輕松超越燃油車，有很多新能源車能輕松達(dá)到的功能，油車還會受到諸多限制，新能源擁有智駕和更多高科技的同時還有更低的用車成本已經(jīng)成為消費(fèi)者的首選，現(xiàn)在新能源滲透率一直在超過50%，購買燃油車已經(jīng)成為少數(shù)派，特別是選擇合資燃油更是少數(shù)。

當(dāng)然，中國品牌走向世界更是重中之重，毫無疑問這是一個巨大的市場，每個品牌都在積極的推進(jìn)出海，正如比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在2024中國汽車論壇上說“中國汽車已經(jīng)70年了，比亞迪有幸代表中國汽車品牌首次進(jìn)入全球的前十！緯度繼續(xù)拉大，在前二十的全球排名里中國品牌的身影也越來越多”。中國汽車的出色表現(xiàn)在世界上已經(jīng)打響了自己名聲，希望有更多的國產(chǎn)汽車走到世界前列。

現(xiàn)在比亞迪在世界這個大市場上就是中國新能源的名片，在歐洲杯還有各大國際車展上受到了大量關(guān)注，全球越來越多的消費(fèi)者都看到、體驗(yàn)到屬于中國新能源汽車的魅力，用豐富的體驗(yàn)、扎實(shí)的技術(shù)實(shí)力把中國汽車帶向世界。