本以為劉潤作為商業(yè)領(lǐng)域的大師，會(huì)有更高的見地；本以為劉潤作為實(shí)戰(zhàn)專家，能撥繁就簡，穿破迷霧。

可誰知，劉潤，這個(gè)我一直奉其為神，拜之為尊的解惑者，關(guān)于“蘿卜快跑”的雄文詭辯，還是讓我越看越想罵娘了。

各位主子好，每周一叨，理性開炮，我是叨主周一叨。

蘿卜快跑，到底是新生的序幕，還是毀滅的開始？今天咱就這一全民熱議的話題，把脈問診，正式開叨。

為什么叨主說看劉潤的文章，越看越想罵娘？

這還得從一場“無人駕駛”的論戰(zhàn)開始說起。

自從武漢的“蘿卜快跑”爆火后，各種大微、大咖、大神、大仙，包括大尾巴狼，就全部開啟了“喇叭”模式，主打一個(gè)“花式觀點(diǎn)，不服就干”，

于是，一時(shí)間，尖銳與尖酸并存，呼吁與呼喊共振。

當(dāng)然，這些天，叨主也沒閑著，為了鬧懂大家在爭什么，我們普通人的未來在哪里，我愣是熬了兩宿，刷了100多條視頻和幾十篇文章，然后經(jīng)過匯總、分析、提煉和分類，輸出此文，以幫主子們一文看懂真相。

叨主認(rèn)為，各方爭論無外乎四點(diǎn)，叨主稱為四大派：

首先，慫派：這一派主打一個(gè)“既來之，則安之”“爹給之，則受之”。

這派陣營，可以說是以宏大的歷史敘事為依托，以第一次蒸汽革命，第二次電氣革命和第三次互聯(lián)網(wǎng)革命為主要?dú)v史事實(shí)，再輔以汽車替代馬車、紡紗機(jī)替代紡紗女工的鮮活故事，讓聽者無不感到歷史的必然，真的是特么得必須然。

這一派的代表為：筆記俠，他們堅(jiān)信科技的力量不可阻擋，發(fā)展的齒輪不能停轉(zhuǎn)。

所以，他們認(rèn)為面對強(qiáng)有力的科技，平民不該憤怒，不該悲觀，而是改變自己，提升技能。

其次，剛派：這一派主剛一個(gè)不服，認(rèn)為科技以人為本，是服務(wù)于人，是賦能于人，而不是代替人。

這派陣營，以悲天憫人，推已及人的同情心進(jìn)行邏輯推理。

認(rèn)為技術(shù)的發(fā)展無可厚非，但即便代替人，也不該是拿本已走投無路，收入微薄的網(wǎng)約車司機(jī)開刀。

而且，認(rèn)為無人駕駛作為商業(yè)性產(chǎn)品，本身就帶有趨利的性質(zhì)，而趨利的資本，其最終目的是壟斷。

所以，現(xiàn)在是網(wǎng)約車司機(jī)，接著就是外賣員，快遞員，保潔，保安，收費(fèi)員等等。

也就是說，他們認(rèn)為：“科技當(dāng)然可以有，但不能科技有了，讓人一無所有”。

這一派的代表是：虎嗅App。

第三，觀派：這一派主秀一個(gè)觀察，觀望，甚至觀戰(zhàn)。

他們的態(tài)度是，任由你們吵個(gè)底掉，我自巋然不動(dòng)，反正失業(yè)的不是我，受傷的不是我，你們越吵吵鬧鬧，我越云山霧罩。

這一派代表，一是百度，二是交通J。

前者聲稱要讓無人駕駛的乘坐體驗(yàn)感，堪比勞斯萊斯，讓大眾的出行體驗(yàn)更舒適，從未想過要搶網(wǎng)約車的飯碗。

后者，只是針對蘿卜快跑的汽車數(shù)量作了準(zhǔn)確回應(yīng)，而對是否有搶網(wǎng)約車司機(jī)的飯碗，只字未應(yīng)。

第四派：水派，之所以被稱為水派，是因?yàn)檎f的都是水話。

這一派主扛一個(gè)萬事“水”字訣，觀點(diǎn)水，立場水。

既不表示反對，又不表達(dá)支持。只講事實(shí)和道理，只講客觀和分析。

他們正反都說，又左右都扯。中立到潑一盆冷水，都潑不醒。

這一派代表是，劉潤。

這也正是我為什么說看劉潤的文章要罵娘的原因。

那他到底說了什么呢？

先看他的大作，標(biāo)題是《4元的“蘿卜快跑”來了，700萬網(wǎng)約車司機(jī)的飯碗怎么辦？》，看標(biāo)題你肯定以為，按他的商業(yè)洞察力和預(yù)見性，肯定會(huì)給這些司機(jī)支支招，給條明路對不對？

然關(guān)卵。

他首先也是給大家講了個(gè)馬車的故事和紡紗機(jī)的故事，最后給出大家四個(gè)選擇，問你選哪種主義？

“技術(shù)樂觀主義、自由主義、保守主義、社會(huì)主義。
我特別想知道，你會(huì)支持哪一種立場？”

最后，他又說：

“雖然，不同的立場，依然會(huì)有不同的傾向，指向不同的未來，但至少，理解和看到了更多之后，那個(gè)未來，已經(jīng)有了新的可能，而不是只有你死我活?！?br/>

看完，至少我更懵逼了，我作為一個(gè)普通人，一個(gè)草根階層。仍然不知道該怎么做？

對這事，我問了在武漢失業(yè)的哥們，我說你怎么選？

他說，“我選個(gè)毛線，我現(xiàn)在需要賺錢養(yǎng)家”。

是啊，現(xiàn)實(shí)永遠(yuǎn)比話題更刺激，生活永遠(yuǎn)比討論更沖擊。

如果換作是你，你正在失業(yè)，你怎么辦？

你是堅(jiān)信技術(shù)樂觀，而一家子面臨著沒有收入，吃喝不飽嗎？

還是選擇自由主義，任憑市場無形之手的選擇，讓資本主導(dǎo)你的去留？

或者選擇保守主義，天天罵那些不能讓普通人受益的技術(shù)，就是惡魔？

或者選擇社會(huì)主義，等著國家對財(cái)富的重新分配？

好像，在失業(yè)面前，選哪個(gè)都沒有用。

然而，這就是劉潤，這就是那個(gè)在《五分鐘商學(xué)院》里天天講“怎么辦？”的劉潤，如今沒有具體的“怎么辦”，全是抽象的讓你“怎么選”。

然而，就是這種水性文章，4小時(shí)破了20W，而從立場選擇來看，60%的人選了社會(huì)主義。

也就是，劉潤文中所說的：

我們不應(yīng)阻止技術(shù)發(fā)展，但應(yīng)向最先掌握技術(shù)、甚至控制技術(shù)的人收重稅，并轉(zhuǎn)移支付給那些生活艱難的普通人。
給他們失業(yè)保障，給他們再就業(yè)培訓(xùn)，讓他們至少擁有體面的生活。
初次分配解決效率問題，再分配解決公平問題。

而這，是大多數(shù)人的呼聲，也是叨主的呼聲。

不過與之不同的是，叨主的立場是更加堅(jiān)定的支持“剛派”。

叨主認(rèn)為，科技以人為本，但不是以人為蠢，甚至以人為糞。

尤其，在當(dāng)下市場環(huán)境更為嚴(yán)峻的情況下，希望高層能注意到，網(wǎng)約車司機(jī)面臨的不光是“無人駕駛”的競爭，還有從房地產(chǎn)業(yè)、金融業(yè)、建筑業(yè)、教育傳媒業(yè)等，各行各業(yè)失業(yè)的高學(xué)歷人群的分羹。

而外賣員，快遞員除了以上的競爭，還可能面臨大學(xué)畢業(yè)生群體的競爭。

試想，即便給網(wǎng)約車司機(jī)提供培訓(xùn)和就業(yè)指導(dǎo)，那面臨以上群體的高學(xué)歷加持，哪類人更容易學(xué)成，并獲得雇主青睞呢？

顯然，是后者。

而這，也進(jìn)一步擠壓了網(wǎng)約車司機(jī)的生存空間。

所以，叨主希望無人駕駛可以來，但至少不是現(xiàn)在來，至少等過了這段集中待業(yè)的“艱苦歲月”再來。

所以，一線群體的生存問題，絕不是單純的蘿卜快跑的問題，而是整個(gè)社會(huì)的問題。

而一線的生存問題，也不是簡單地等著國家財(cái)富重新分配的問題，而是現(xiàn)在立刻就得有匹配的解決方案的問題。

只有這樣，人民才能有信心，國家才能有未來。

我是一叨，下次再聊。