租房前

離地鐵站只用走15分鐘

每天走走就當(dāng)鍛煉了！

租房后

為什么要走15分鐘？

地鐵站能不能開到我家門口！

等等！先暫停悲傷！

地鐵線路建設(shè)進(jìn)展

來了

7號(hào)線二期 & 12號(hào)線二期

全線35kV電通！

7號(hào)線二期全線電通

近日，隨著地鐵7號(hào)線二期學(xué)府醫(yī)院站35kV變電所送電一次成功，標(biāo)志著7號(hào)線二期工程實(shí)現(xiàn)了全線35kV電通目標(biāo)。

本次送電采用SCADA后臺(tái)操作模式，通過控制信號(hào)屏遠(yuǎn)程操控35kV開關(guān)柜分合閘，由專業(yè)技術(shù)人員監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)，極大保障了送電期間工作人員操作安全。

“35kV電通”是繼“洞通”和“軌通”后的又一重大里程碑，為400V電通及熱滑提供了必要電力支持。

“電通”有多重要呢？

它又是什么呢？

“電通”是地鐵建設(shè)的重要里程碑節(jié)點(diǎn)，分為：環(huán)網(wǎng)電通和接觸網(wǎng)電通。
環(huán)網(wǎng)電通后車站的設(shè)備就有電了，便可以開始進(jìn)行調(diào)試工作；接觸網(wǎng)是地鐵車輛的電力主動(dòng)脈，接觸網(wǎng)電通就可以進(jìn)行熱滑和動(dòng)車調(diào)試了。
“電通”意味著全線具備了電力供應(yīng)條件，為后續(xù)全線“熱滑”和“聯(lián)調(diào)聯(lián)試”奠定了基礎(chǔ)

35kV電通按計(jì)劃完成，保障了后續(xù)的弱電設(shè)備安裝及聯(lián)調(diào)試驗(yàn)的時(shí)間，也為7號(hào)線二期按時(shí)順利開通創(chuàng)造了有利條件。

7號(hào)線二期（東延）線路由7號(hào)線一期工程終點(diǎn)西麗湖站引出，沿麗水路、學(xué)苑大道敷設(shè)，終至學(xué)府醫(yī)院站。

線路全長(zhǎng)約2.28km，設(shè)站2座，全線采用地下敷設(shè)方式。站點(diǎn)：北大、學(xué)府醫(yī)院。其中，學(xué)府醫(yī)院站與27號(hào)線（規(guī)劃）換乘。

截至目前，全線工程完成情況——

• 北大站裝飾裝修完成86%，安裝完成82%；
• 學(xué)府醫(yī)院站裝飾裝修完成65%，安裝完成67%；
• 軌道工程完成100%。

12號(hào)線二期全線電通

近日，隨著送電指令的下達(dá)，地鐵12號(hào)線二期工程正式開始全線6個(gè)車站變電所及環(huán)網(wǎng)電纜35kV受電工作。

隨著西環(huán)路站35kV開關(guān)柜母線的最后一次沖擊完成，標(biāo)志著地鐵12號(hào)線二期工程如期實(shí)現(xiàn)35kV“電通”的重要節(jié)點(diǎn)。

本次送電采用SCADA后臺(tái)操作模式，通過控制信號(hào)屏遠(yuǎn)程操控35kV開關(guān)柜分合閘，由專業(yè)技術(shù)人員監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)。

目前，12號(hào)線二期正加快區(qū)間接觸網(wǎng)安裝及弱電設(shè)備安裝，有序推進(jìn)車站弱電系統(tǒng)設(shè)備安裝施工等剩余工作，全力保障12號(hào)線二期全線開通試運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。

地鐵12號(hào)線二期線路由12號(hào)線一期工程終點(diǎn)海上田園東站引出，沿豐民路、蠔鄉(xiāng)路、沙井路、沙江路敷設(shè)，終至松崗站。

線路全長(zhǎng)約8.05km，設(shè)站6座，全線采用地下敷設(shè)方式。

截至目前，全線工程完成情況——

• 全線6個(gè)車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成100%，土方開挖累計(jì)完成100%，各車站已全面進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段；封頂6座。
• 全線7個(gè)盾構(gòu)區(qū)間，雙線洞通7個(gè)，盾構(gòu)累計(jì)始發(fā)16臺(tái)次，累計(jì)洞通16臺(tái)次，盾構(gòu)區(qū)間累計(jì)完成100%
• 東寶河停車場(chǎng)地基基礎(chǔ)及土方開挖累計(jì)完成100%，立柱完成100%，蓋體完成100%，主體結(jié)構(gòu)完成100%，綜合樓完成100%。停車場(chǎng)軌道工程完成100%。