意大利人打造的純電跑車(chē)讓我們充滿(mǎn)期待。Folgore在意大利語(yǔ)中有“閃電”之意，如今，F(xiàn)olgore系列兩款重要車(chē)型現(xiàn)身上海新天地廣場(chǎng)，將奇妙的現(xiàn)代意式奢華與繁榮的中國(guó)市場(chǎng)緊密相連，如此“閃電行動(dòng)”背后，瑪莎拉蒂有許多思想希望表達(dá)。

GranTurismo（參數(shù)丨圖片）純電跑車(chē)是瑪莎拉蒂首款100%電動(dòng)車(chē)型，格雷嘉純電SUV更是表達(dá)了瑪莎拉蒂走向電氣化時(shí)代的決心。在Folgore主題光影盛典啟動(dòng)儀式上，我們見(jiàn)到兩款標(biāo)志性作品。對(duì)于到2028年旗下所有車(chē)型全面實(shí)現(xiàn)電氣化的瑪莎拉蒂來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的每一次播種，都是未來(lái)收獲的開(kāi)始。

瑪莎拉蒂堅(jiān)持所有車(chē)型100%意大利設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和制造的理念，其摩德納工廠將主要承擔(dān)起純電版本車(chē)型制造的重任。目前該品牌已推出GranTurismo跑車(chē)、格雷嘉純電SUV和GranCabrio純電敞篷跑車(chē)等純電車(chē)型，從華麗設(shè)計(jì)，到著力表達(dá)的性能高度，瑪莎拉蒂Folgore車(chē)型注定充滿(mǎn)故事。

GranTurismo純電跑車(chē)：時(shí)尚轉(zhuǎn)身

打頭炮的責(zé)任總是很大的，GranTurismo純電跑車(chē)背負(fù)著Folgore光環(huán)，在一副典型瑪莎拉蒂超級(jí)跑車(chē)風(fēng)格之下，隱藏著有趣且具有突破性的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。這款車(chē)型平臺(tái)可以搭載傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)或者電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，而電動(dòng)車(chē)的靈魂依然是地道的瑪莎拉蒂：充滿(mǎn)激情，格調(diào)奢華，性能毫不妥協(xié)。

GranTurismo純電跑車(chē)由三個(gè)相同的300千瓦永磁電機(jī)提供動(dòng)力，一臺(tái)位于前軸，兩臺(tái)在后部，并連接到800伏電氣架構(gòu)中，系統(tǒng)最大輪邊組合功率達(dá)到810千瓦。車(chē)輛搭載90千瓦時(shí)電池，采用T型分布，由都靈米拉菲奧里電池工廠生產(chǎn)。

瑪莎拉蒂已經(jīng)為Folgore車(chē)型動(dòng)力總成未來(lái)進(jìn)行了深入思考，以應(yīng)對(duì)電池技術(shù)的快速迭代?，斏匍_(kāi)發(fā)的動(dòng)力總成軟件允許100%的動(dòng)力輸送到后輪，車(chē)輛0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅需 2.7秒，最高車(chē)速可達(dá)325公里/小時(shí)。

通過(guò)軟件控制，車(chē)輛可實(shí)現(xiàn)4種驅(qū)動(dòng)模式，其中GT模式為默認(rèn)，可將動(dòng)力總成輸出限制在最大值的80%。效率方面，車(chē)輛在直流充電下由20%至80%僅需18分鐘。GranTurismo純電跑車(chē)提供50/50的理想軸荷分配，通過(guò)軟件控制克服電池重量帶來(lái)的影響，提升車(chē)輛操控能力。

GranTurismo純電跑車(chē)的一體式前艙蓋和主體車(chē)身由四個(gè)翼子板連接，C柱上帶有醒目的三叉戟LOGO。源自Formula E技術(shù)的加持下，瑪莎拉蒂?gòu)?qiáng)力加入到汽車(chē)業(yè)的電動(dòng)化游戲中，為意大利超級(jí)跑車(chē)擁躉提供了嶄新選項(xiàng)。

格雷嘉純電SUV：浴火新生

格雷嘉SUV搶占了重要的細(xì)分市場(chǎng)，身負(fù)曾經(jīng)的榮耀，全新純電動(dòng)車(chē)型用電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)為品牌110年歷史掀開(kāi)新的一頁(yè)。格雷嘉純電SUV是產(chǎn)品線一個(gè)重要組成部分，采用105千瓦時(shí)電池組以及前后永磁電機(jī)。車(chē)輛以400伏技術(shù)為核心，最大功率輸出410千瓦，峰值扭矩820牛米，最高車(chē)速220公里/小時(shí)。

格雷嘉純電SUV可以150千瓦的速度快速充電，與燃油版相比，制動(dòng)系統(tǒng)引入能量回收系統(tǒng)，車(chē)輪和輪胎也是全新的。其它主要的機(jī)械部分，包括懸架系統(tǒng)，純電車(chē)型與燃油車(chē)型保持共享。造型方面，純電車(chē)型變化不大，瑪莎拉蒂根據(jù)電車(chē)?yán)鋮s需求對(duì)格柵進(jìn)行了優(yōu)化，重新設(shè)計(jì)了后擴(kuò)散器。

車(chē)輛的發(fā)光“鯊魚(yú)鰓”足夠吸引眼球，車(chē)內(nèi)設(shè)置了12.3英寸數(shù)字儀表和8.8英寸多功能顯示屏幕，換擋桿被新裝置取代。同GranTurismo純電跑車(chē)一樣，格雷嘉純電SUV內(nèi)飾應(yīng)用了創(chuàng)新材料，包括座椅底部和靠背激光雕刻的“Econyl”，代表Econyl?再生尼龍纖維，其原材料從海洋中回收的漁網(wǎng)、工業(yè)紡織的冗余材料等制作而成。

格雷嘉純電SUV保留了運(yùn)動(dòng)聲浪，由逆變器驅(qū)動(dòng)的電機(jī)聲音經(jīng)過(guò)數(shù)字化修正，形成富有沖擊力的聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。另外，車(chē)輛盡可能降低了重心，盡可能化解比燃油版更多的車(chē)重，保證優(yōu)異的操控性能。這款車(chē)還提供4級(jí)制動(dòng)能量回收等級(jí)。

格雷嘉純電SUV用頂級(jí)的制造質(zhì)量傳遞品牌強(qiáng)調(diào)的高端奢華，從色彩搭配，到材質(zhì)選擇，包括很多細(xì)節(jié)修飾的精細(xì)度，都經(jīng)得起挑剔。盡管采用電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，但通過(guò)科學(xué)布置，純電車(chē)型內(nèi)室空間未受到影響，從而將運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)的精華完整保留。