連鎖咖啡行業(yè)高昂的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，在2024年開(kāi)始有了放緩的跡象。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，3月份連鎖咖啡品牌的開(kāi)店數(shù)僅為592家，與2月份相比，減少了近300家，各大品牌的開(kāi)店速度明顯放緩。

曾經(jīng)一年開(kāi)出將近7000家店的庫(kù)迪咖啡，也開(kāi)始流露出“疲態(tài)”。極海數(shù)據(jù)顯示，庫(kù)迪2月份新開(kāi)門(mén)店僅為95家，不僅環(huán)比1月的數(shù)據(jù)接近腰斬，還刷新了開(kāi)店最少紀(jì)錄。

與此同時(shí)，極海品牌在4月28日的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)還顯示，近90天庫(kù)迪咖啡閉店數(shù)量為250家，相當(dāng)于每一天都有將近3家門(mén)店關(guān)閉。

閉店數(shù)居高不下，新開(kāi)門(mén)店逐步下滑，不愿坐以待斃的庫(kù)迪，又有了新動(dòng)作。

在最新的聯(lián)營(yíng)商會(huì)議上，庫(kù)迪先宣布“全場(chǎng)9.9元不限量活動(dòng)”將延長(zhǎng)三個(gè)月，隨后又推出了便捷店型“COTTI Express”，相當(dāng)于店中店的mini版。這一咖啡店新模型的推出，主要是針對(duì)空白點(diǎn)位，未來(lái)將廣泛植入到便利店、連鎖餐廳等業(yè)態(tài)和場(chǎng)景。

庫(kù)迪在會(huì)議上還表示，“COTTI Express”成本只需要保證金5萬(wàn)元，每個(gè)月租金2000元，咖啡機(jī)及柜臺(tái)由公司承擔(dān)，并且如果門(mén)店經(jīng)營(yíng)不好，保證金也可以正常退。

被寄予厚望的“COTTI Express”能否幫助庫(kù)迪撥開(kāi)“迷霧”，重回增長(zhǎng)？

COTTI Express，是“割韭菜”還是真機(jī)會(huì)？

可退的保證金、公司承擔(dān)的咖啡機(jī)，如此看來(lái)，庫(kù)迪咖啡顯然頗為看重COTTI Express這一新典型。

不過(guò)，雖然扶持力度不小，但目前市場(chǎng)似乎并不看好COTTI Express。

在小紅書(shū)等社交媒體平臺(tái)上，針對(duì)便利店店中店的咖啡模型，有人直言“不看好，low”,還有人吐槽“以前是盯著30萬(wàn)以上投資計(jì)劃的大韭菜割，現(xiàn)在連韭菜苗都要薅一把?！?/p>

就連部分聯(lián)營(yíng)商也有些抵觸這個(gè)模式，一位庫(kù)迪聯(lián)營(yíng)商在抖音上表示：“這么小且low的形象展示，會(huì)影響品牌在消費(fèi)者心中的形象，并且針對(duì)這個(gè)新模式，很多聯(lián)營(yíng)商心里都非常抵觸，甚至有一些想找新區(qū)域開(kāi)新店的聯(lián)營(yíng)商都產(chǎn)生了動(dòng)搖?！?/p>

COTTI Express不被看好，第一是因?yàn)檫@個(gè)賽道競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)激烈，庫(kù)迪想要從中分一杯羹，難度不小。

以便利店這個(gè)場(chǎng)景為例，據(jù)聯(lián)商網(wǎng)零售研究中心不完全統(tǒng)計(jì)，全家、羅森、7-ELEVEn、便利蜂、美宜佳、喜士多等11家主要便利店推出了至少12個(gè)咖啡品牌。

其中，便利蜂咖啡價(jià)格長(zhǎng)期設(shè)定在3-11元之間；羅森點(diǎn)點(diǎn)微信小程序顯示，羅森LC咖啡大部分在9.9元/杯，最便宜的三得利美式咖啡僅售6.9元杯；全家微會(huì)員小程序顯示，全家湃客咖啡每杯在7.8元-13.9元之間，大多為12.9元/杯……與這些品牌相比，庫(kù)迪既不占先發(fā)優(yōu)勢(shì)，也沒(méi)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

第二，從內(nèi)部業(yè)態(tài)來(lái)看，便捷店型雖然坪效更高，但對(duì)庫(kù)迪的聯(lián)營(yíng)商而言，店中店的可使用面積太小，SKU被限定在30款以內(nèi)，很多產(chǎn)品難以覆蓋。在如今內(nèi)卷的連鎖咖啡市場(chǎng)里，一家品類不全的門(mén)店，很難留住消費(fèi)者。

第三，不管是“便利店+咖啡”還是“連鎖餐廳+咖啡”，這種模式從未有成功的先例，如此前便利蜂便大張旗鼓的在便利店內(nèi)推出不眠海咖啡，但最終無(wú)疾而終，被爆出頻頻關(guān)店。

如今入局晚，SKU也有所縮減的COTTI Express或許很難撐起陸正耀的“咖啡夢(mèng)”。

資金鏈緊張、供應(yīng)鏈拉胯，庫(kù)迪治不好“擴(kuò)張焦慮癥”

COTTI Express不一定能幫助庫(kù)迪咖啡重回增長(zhǎng)，但卻揭示出庫(kù)迪的“擴(kuò)張焦慮癥”正在變得越來(lái)越嚴(yán)重，這也是“陸式打法”必須要面臨的問(wèn)題。

畢竟，營(yíng)銷費(fèi)用和聯(lián)營(yíng)商補(bǔ)貼一直是兩只喂不飽的“吞金獸”。

4月29日，庫(kù)迪宣布現(xiàn)行門(mén)店補(bǔ)貼政策將延長(zhǎng)至2026年12月31日；在最新的聯(lián)營(yíng)商會(huì)議室又表示“全場(chǎng)9.9元不限量活動(dòng)”將延長(zhǎng)三個(gè)月，庫(kù)迪的現(xiàn)金流壓力明顯增加。

福無(wú)雙至，禍不單行，根據(jù)招商證券報(bào)告顯示，庫(kù)迪最主要的資金來(lái)源就是聯(lián)營(yíng)商分成和新店現(xiàn)金流。

可如今杯量下滑，根據(jù)騰訊數(shù)據(jù)庫(kù)迪周杯量預(yù)估，三月初庫(kù)迪的日均杯量已經(jīng)創(chuàng)下階段新低，只有128杯，較上個(gè)月的店日均杯量減少了28杯。有庫(kù)迪加盟商在網(wǎng)上表示，即使在五一期間，其銷量也未見(jiàn)有改色。

不少聯(lián)營(yíng)商還在虧損的漩渦中苦苦掙扎，庫(kù)迪能得到的分成自然也極為有限，再疊加急劇減少的新店數(shù)，和希望渺茫的外部融資，無(wú)疑都大大加重了庫(kù)迪的“擴(kuò)張焦慮癥”。

想要根治“擴(kuò)張焦慮癥”，一個(gè)穩(wěn)定、高效的供應(yīng)鏈?zhǔn)顷P(guān)鍵，但顯然庫(kù)迪的供應(yīng)鏈建設(shè)并不能擔(dān)此“重任”。

據(jù)靈貓財(cái)經(jīng)報(bào)道，庫(kù)迪利用政策紅利拿土地，靠品牌故事吸引政府加入出廠房政策，同時(shí)更深度捆綁供應(yīng)商，強(qiáng)制他們一起出資參與建廠從而成為合伙人，相比于星巴克、瑞幸在供應(yīng)鏈建設(shè)上真金白銀的投入，聯(lián)營(yíng)商和供應(yīng)商們很難從庫(kù)迪的做法中看到誠(chéng)意。

然而即便通過(guò)多方“攢局”，庫(kù)迪的供應(yīng)鏈項(xiàng)目進(jìn)展仍然不夠順利。

先是投產(chǎn)日期一再推遲，早在去年7月，庫(kù)迪宣布投資2億美元在安徽當(dāng)涂創(chuàng)建該品牌全球第一個(gè)供應(yīng)鏈基地之時(shí)，就言之鑿鑿表示該供應(yīng)鏈基地將于下半年投入運(yùn)營(yíng)。

結(jié)果卻數(shù)度拖延，本該在去年下半年投入使用的華東供應(yīng)鏈基地，卻一直沒(méi)有最新進(jìn)度。按照李穎波在去年11月末的說(shuō)法，基地的投入運(yùn)營(yíng)時(shí)間又推遲到了2024年初。

好不容易在1月30日，首個(gè)項(xiàng)目“庫(kù)益包裝”才勉強(qiáng)投產(chǎn)，4月29日，庫(kù)迪方又宣布庫(kù)迪安徽供應(yīng)鏈基地正式投產(chǎn)。

可是據(jù)“鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)”報(bào)道，直到4月中旬，庫(kù)益包裝生產(chǎn)線所需的120名工人中，僅成功招募了90名，而其余項(xiàng)目目前尚無(wú)投產(chǎn)消息。

此外，還有很多消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，庫(kù)迪物料缺貨的問(wèn)題依然存在。以最新推出的青提系列和楊梅系列為例，不少消費(fèi)者在小紅書(shū)上表示“大早上一打開(kāi)就售罄”“從周一到周五，每天都售罄”“上午十點(diǎn)前就賣沒(méi)了”......

因?yàn)楣?yīng)鏈拉垮導(dǎo)致的缺貨問(wèn)題，不僅嚴(yán)重影響了消費(fèi)者體驗(yàn)，也進(jìn)一步影響到了庫(kù)迪咖啡的品牌形象，長(zhǎng)此以往，庫(kù)迪只會(huì)失去被低價(jià)吸引來(lái)的消費(fèi)者。

下半場(chǎng)，連鎖咖啡行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)只會(huì)更加激烈，庫(kù)迪如果只關(guān)注便捷店這種華而不實(shí)的新模型，而不去盡快補(bǔ)齊供應(yīng)鏈短板，尋找降低成本、緩解資金壓力的新方法，屆時(shí)面臨的或許不僅是新開(kāi)門(mén)店的減少，就連現(xiàn)存的聯(lián)營(yíng)商都會(huì)選擇加速逃離。