自從比亞迪把產(chǎn)品線分為“王朝”網(wǎng)和“海洋”網(wǎng)之后。以純電為標(biāo)志的“海洋”網(wǎng)相繼推出海豹、海豚、海豚等車型，但是純電SUV一直是個(gè)空缺，現(xiàn)在不一樣了，基于全新e平臺(tái)3.0 Evo 首款車型海獅07EV來了！

作為全新e平臺(tái)3.0 Evo 首款車型，海獅07EV一出場(chǎng)就自帶眾多光環(huán)，集合了全球首創(chuàng)CTB整車安全架構(gòu)、全球首創(chuàng)十二合一智能電驅(qū)、全球首創(chuàng)智能寬溫域高效熱泵、全球首創(chuàng)全域智能快充、全球首創(chuàng)智能運(yùn)動(dòng)控制五大最新技術(shù)集群。比亞迪也毫不吝嗇，23000rpm全球量產(chǎn)最高轉(zhuǎn)速電機(jī)、智能升流快充技術(shù)、智能末端快充技術(shù)、超級(jí)iTAC等突破性技術(shù)全都安排上，這讓海獅07EV具備了更安全、更高效、更智能的卓越表現(xiàn)，可以稱得上高階全能SUV，不要說跟混動(dòng)SUV比，就算是整個(gè)SUV領(lǐng)域比較也有可圈可點(diǎn)之處。

作為一款純電SUV，外觀、內(nèi)飾這些仁者見仁智者見智的方面我就不說了，重點(diǎn)來說說性能突破。

1.以往新能源汽車尤其是純電新能源汽車，充電慢（相較于燃油車加油）是人們最擔(dān)心的問題，作為行業(yè)領(lǐng)頭羊的比亞迪也一直在努力解決這一問題，而搭載全球首創(chuàng)智能升流快充、全場(chǎng)景智能脈沖自加熱、智能末端快充、智能升壓快充四大技術(shù)的海獅07EV 550在2015版充電國(guó)標(biāo)公共直流充電樁上的最高充電功率可達(dá)180kW，而610長(zhǎng)續(xù)航版、610智航版、550四驅(qū)智航版在公共超充樁上的最高充電功率可達(dá)240kW，這樣以來，海獅07EV在10%-80% SOC的充電時(shí)間可縮短至25分鐘，而末端80%-100%充電時(shí)間也可從30分鐘縮短至18分鐘，也就是說理想狀態(tài)下25分鐘可以充427公里，43分鐘可充549公里，在極低溫環(huán)境中，海獅07EV的充電時(shí)間可大幅縮短40%，這樣你還有“續(xù)航焦慮”嗎？

2.作為一款SUV，性能要求比普通乘用車更高，海獅07EV搭載比亞迪全球首創(chuàng)的高效十二合一智能電驅(qū)系統(tǒng)，全系搭載1200V碳化硅電控，全球量產(chǎn)最高轉(zhuǎn)速23,000rpm電機(jī)，最高時(shí)速225km/h，安排！全球首創(chuàng)的內(nèi)骨骼式CTB安全架構(gòu)，安排！搭載定制化開發(fā)的超級(jí)iTAC多場(chǎng)景模式包含陷車助手、地形輔助模式，安排！所以前面我說，放眼整個(gè)SUV界，海獅07EV在同價(jià)位都有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。

海獅07EV的出現(xiàn)，進(jìn)一步強(qiáng)化了比亞迪海洋網(wǎng)在中型SUV細(xì)分市場(chǎng)的布局，從此，新能源SUV，除了混動(dòng)SUV，又多了一個(gè)不錯(cuò)的選擇！