朔爾茨，他又來了。

4月16日，我們在釣魚臺國賓館會見了這位德國總理，

會見后，雙方領(lǐng)導(dǎo)人一起散步，就廣泛議題深入交流，接待規(guī)格極高。

同樣，朔爾茨也非常的跟面子，不僅帶了環(huán)境、農(nóng)業(yè)、交通3名內(nèi)閣部長，還帶了西門子、寶馬、奔馳、巴斯夫、克虜伯等一種德國頂流企業(yè)的老板，在進(jìn)京前先去重慶和上海轉(zhuǎn)了一圈。

也成為了二十大后，首個”二刷“北京的西方領(lǐng)導(dǎo)人。

這個動作，標(biāo)志著德國恢復(fù)了跟中國的傳統(tǒng)外交模式。

2006年默克爾突然從對華強硬轉(zhuǎn)向親華后，每一次訪問北京后，都會訪問另一座跟德國經(jīng)貿(mào)往來密切的中國城市，而且保持著一年一次的進(jìn)度。

有的德國的打樣，一度冰封的中歐關(guān)系，也將開始加速恢復(fù)。

當(dāng)然，朔爾茨也不會空手而回，

自今年兩會之來，“設(shè)備更新”成為了各級政府和央企的大事，紛紛填報各類報表。

不同于之前幾年搞的國產(chǎn)替代，主要在消費端，這一輪的“設(shè)備更新”主要在生產(chǎn)端，而全球生產(chǎn)端設(shè)備最先進(jìn)的，莫過于“最嚴(yán)謹(jǐn)”的德國。

巧合的是，朔爾茨此番帶來華的，除了幾個傳統(tǒng)的訪華大戶外，新來的都是德國的化工、電子和機械巨頭，完美匹配中國即將推行的國策，頗有點帶著投標(biāo)團(tuán)隊來搞“設(shè)備更新”競標(biāo)的意思。

而且，這次朔爾茨的隨員選擇也蠻有意思的，對華強硬的綠黨經(jīng)濟氣候部長哈貝克并沒帶來。

卻將跟哈貝克分工有一定重疊的環(huán)境部長、農(nóng)業(yè)部長、交通數(shù)字化部長都給帶來了。

越是鷹派和強硬的人，越是要在“投標(biāo)”的時候出現(xiàn)，來表現(xiàn)自己的強硬，掙得企業(yè)們的支持，朔爾茨的對頭哈貝克不可能放任別人帶著自己直管的企業(yè)家們?nèi)フ労献鳌?br/>

所以，這次大概率是朔爾茨把自己未來的總理競爭對手哈貝克踢開，將對華的巨大蛋糕，分給了另外三個部長，來扶持哈貝克的對手。

當(dāng)然，朔爾茨踢開的應(yīng)該還不止國內(nèi)的競爭對手哈貝克，還有他在歐盟的競爭對手馬克龍。

自默克爾卸任后，馬克龍一直以歐洲一哥的身份自居，有法國主導(dǎo)歐洲的對外經(jīng)貿(mào)與外交防務(wù)政策。

二十大后的歐洲首輪訪華時，馬克龍就一直勸說朔爾茨跟他一起訪華，來彰顯歐盟的團(tuán)結(jié)，并順帶對華施壓，結(jié)果被朔爾茨拒絕了，寧可少要一些，也要搞成了德先法后的順序。

同樣，這一輪的歐洲與中國領(lǐng)導(dǎo)人的會晤，正好是中法建交60周年，法國怎么都會是主角，結(jié)果朔爾茨再次“不講武德”的搶在了馬克龍的前面，再次成為了率先“吃螃蟹”的歐洲領(lǐng)導(dǎo)人。

朔爾茨的騷操作，讓產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與德國有一定競爭的法國，排在后面干著急。

對于我們來說，這種競爭模式，跟2008年那一輪高鐵招標(biāo)時，德國西門子大戰(zhàn)法國阿爾斯通差不多，只不過這一次覆蓋的領(lǐng)域會廣很多。

可以預(yù)見的是，接下來“新四萬億”的鋼鐵有色石油化工電子機械等各個領(lǐng)域大規(guī)模的裝備升級更新當(dāng)中，我們將會迎來西門子、科思創(chuàng)、巴斯福、福伊特、DHL、蔡司、寶馬、蒂森克虜伯、梅賽德斯、大眾、拜耳等一眾德國企業(yè)的加入......