據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2023年日系車在中國(guó)大陸地區(qū)的銷量同比下跌9.9%，進(jìn)入2024年以來日系車銷量下跌速度進(jìn)一步加快！

據(jù)《乘聯(lián)會(huì)》最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，3月份日系車在中國(guó)大陸地區(qū)的銷量更是兵敗如山倒，一跌再跌，本田僅售出60441輛，同比下滑50.8%；豐田出售55387輛，降幅高達(dá)31.9%；日產(chǎn)賣出62024輛，縮水32.6%，可以說日系的三大巨頭在國(guó)內(nèi)遭遇了有史以來最大滑鐵盧。

曾經(jīng)不可一世的日系車這是怎么了？分析發(fā)現(xiàn)，主要由3方面原因造成的！

一是隨著國(guó)產(chǎn)新能源車的崛起，日系車再也不能靠“省油”贏得消費(fèi)者，安全性差的缺點(diǎn)瞬間被放大。

日系車是優(yōu)缺點(diǎn)都很明顯的汽車，優(yōu)點(diǎn)是省油，故障率低，發(fā)動(dòng)機(jī)耐用，但缺點(diǎn)也同樣明顯，比如車身強(qiáng)度低，配置差。

隨著國(guó)產(chǎn)新能源汽車的快速崛起，日系車省油的優(yōu)點(diǎn)再也沒有優(yōu)勢(shì)了。因?yàn)椴徽撌腔旌蟿?dòng)力汽車，還是純電汽車，其能耗成本都低于同級(jí)別日系車，同價(jià)位配置還更豐富。這時(shí)候，日系車的缺點(diǎn)瞬間就被放大了。

二是日系車常年歧視中國(guó)市場(chǎng)。

日本汽車廠商有一點(diǎn)做得很不地道，那就是區(qū)分對(duì)待不同汽車市場(chǎng)。很多出國(guó)的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，同樣一款日系車，在歐美國(guó)家其品質(zhì)就做得更好。

2015年，觀察者網(wǎng)在《冷對(duì)上海車展 日本車企猛增研發(fā)費(fèi)挑戰(zhàn)歐美》一文中提到，日本車一直是“一流車賣歐美，二流車自己用，三流車賣中國(guó)”。更可氣的是，日本汽車廠商在召回問題汽車時(shí)，經(jīng)常是區(qū)別對(duì)待中國(guó)市場(chǎng)。

大概在日本汽車廠商心里，中國(guó)人低人一等吧？

三是日本吃著中國(guó)飯，還砸中國(guó)的鍋，中國(guó)消費(fèi)者自然越來越反感日系車。

據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社報(bào)道稱，4月11日，日本首相岸田文雄在美國(guó)國(guó)會(huì)上發(fā)言時(shí)表示，中國(guó)現(xiàn)在的行動(dòng)“是對(duì)日本和平安全以及全世界安全的挑釁”。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2023年日系車在中國(guó)大陸地區(qū)的銷量約為375萬輛，賺走巨額利潤(rùn)。與此同時(shí)，日本政府卻鐵了心要跟我國(guó)對(duì)著干。這叫吃著中國(guó)的飯?jiān)抑袊?guó)的鍋！士可忍孰不可忍？

以前國(guó)產(chǎn)車不行，日系車保值，發(fā)動(dòng)機(jī)耐用，雖然不喜歡日本，但看在性價(jià)比份上還是有很多人買。如今國(guó)產(chǎn)車綜合體驗(yàn)不輸日系車，只要稍微對(duì)汽車有點(diǎn)了解，誰還買日系車？

此外，日本產(chǎn)品數(shù)據(jù)造假問題接連爆發(fā)。網(wǎng)友調(diào)侃稱，曾經(jīng)聞名世界的“工匠精神”，如今變成了“躬匠精神”。很多網(wǎng)友說，比較下來，還是國(guó)產(chǎn)車更香！行動(dòng)起來吧，支持國(guó)產(chǎn)車，為國(guó)人創(chuàng)造更多高薪崗位！