近年來，農(nóng)村秸稈處理問題一直是十分棘手的老大難問題，多年來一直是社會關(guān)注的焦點(diǎn)。以往做法就是一燒了之，但這樣做會把周邊環(huán)境搞得烏煙瘴氣。特別是在北方地區(qū)，焚燒秸稈會導(dǎo)致空氣質(zhì)量下降，或多或少會影響人類健康。

后來，隨著國家對環(huán)保問題更加重視，禁止焚燒秸稈便在廣大農(nóng)村地區(qū)強(qiáng)制推廣。初衷是好的，然而實(shí)行一段時(shí)間后又發(fā)現(xiàn)不允許焚燒秸稈基本只能就地粉碎還田，而秸稈本身就不容易腐爛，年復(fù)一年會導(dǎo)致農(nóng)田表層被秸稈覆蓋，蟲卵難以及時(shí)消滅，影響來年正常耕種，造成農(nóng)作物減產(chǎn)甚至絕收。

有人提議建立秸稈收儲利用網(wǎng)絡(luò)，例如造紙、作為食草動物飼料、燃燒發(fā)電等。然而由于這兩種方式價(jià)值太低，很少有企業(yè)愿意大量收購，可操作性很差。

燒不行，不燒也不行，該如何是好呢？

令人振奮的是，最近我國終于開發(fā)出了一項(xiàng)黑科技，完美解決了秸稈廢物利用難題！

這項(xiàng)黑科技就是利用秸稈生產(chǎn)生物燃油，是我國科研團(tuán)隊(duì)耗時(shí)15年持續(xù)研發(fā)首創(chuàng)的黑科技，可謂遙遙領(lǐng)先世界。利用這項(xiàng)黑科技，每8噸就能生產(chǎn)出1噸生物燃油。

最令人振奮的是這項(xiàng)黑科技生產(chǎn)工藝成本遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)工藝，可產(chǎn)生巨額利潤。馬隆龍教授在接受記者采訪時(shí)稱：“這條技術(shù)路線所產(chǎn)出的油品組分更接近于石油基航油，具有與石化航油近乎相同的理化性質(zhì)。此外，這項(xiàng)技術(shù)的直接成本僅有目前流行的動植物油脂生物燃油的40%?！?/p>

根據(jù)國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)提供的數(shù)據(jù)，采用地溝油作為原料生產(chǎn)的生物航油成本大約在13000～15000元/噸，售價(jià)為16000元～24000元。這意味著中科院廣州能源所研究團(tuán)隊(duì)開發(fā)的這項(xiàng)黑科技的生物航油生產(chǎn)成本僅有5200～6000元/噸。

資料顯示，每年我國產(chǎn)生的秸稈總數(shù)超過7億噸，如果能夠全部用來生產(chǎn)生物燃油，則可生產(chǎn)超過8750萬噸生物燃油。按照每噸價(jià)值16000元計(jì)算，總價(jià)值超過14000億元！相當(dāng)于每噸秸稈可產(chǎn)生2000元的價(jià)值。比起作為飼料或者焚燒發(fā)電，這個(gè)價(jià)值高出很多，有足夠的利潤空間用于建立秸稈回收網(wǎng)絡(luò)。

這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)完成中試，今年將建成萬噸級產(chǎn)線，前景十分廣闊。

據(jù)《上官新聞》2024年3月25日報(bào)道，中科院廣州能源所的科研團(tuán)隊(duì)在2017年就已經(jīng)在遼寧營口建成百噸級生物航油中試產(chǎn)線并順利開車運(yùn)行，該團(tuán)隊(duì)計(jì)劃今年建成萬噸級生物航油產(chǎn)線。目前已有10家企業(yè)明確表示有合作意向。

這種秸稈合成生物航油的黑科技關(guān)鍵環(huán)節(jié)是催化劑，最初采用的是昂貴的稀有金屬“鉑”，后來經(jīng)過改進(jìn)測試，最終改為便宜的“鎳”。

馬隆龍教授接受記者采訪時(shí)表示“那時(shí)我們原本采用的是貴金屬‘鉑’作為催化劑，但考慮到成本問題，我們又重新回到實(shí)驗(yàn)室測試，最終改用更便宜的‘鎳’?！?/p>

這意味著今后即使“秸稈合成生物航油”生產(chǎn)線需要擴(kuò)產(chǎn)，也不用擔(dān)心無法找到足夠的催化劑，只要有需求，理論上產(chǎn)能可無限擴(kuò)張。

目前美中不足的是，利用該技術(shù)生產(chǎn)的生物航油還在認(rèn)證適航證，一旦通過認(rèn)證，這種生物航油將徹底改變我國航空能源產(chǎn)業(yè)格局。即便最終認(rèn)證失敗也沒關(guān)系，這種生物航油仍然可以與柴油按照一定比例混合，作為柴油給普通柴油車使用。這將大幅度減少我國對化石燃料的消耗，不僅可以節(jié)約大量用于購買石油的外匯儲備，還降低了我國被石油卡脖子的風(fēng)險(xiǎn)。

馬隆龍教授告訴記者：“從學(xué)術(shù)角度來說，生物質(zhì)是指通過光合作用形成的各種有機(jī)體，其涵蓋的種類非常多，例如農(nóng)作物廢棄物、木材廢棄物和禽畜糞便等。而我們團(tuán)隊(duì)所聚焦的主要是木質(zhì)纖維素，比如秸稈、草、樹枝等?！?/p>

此外，理論上，這項(xiàng)黑科技不僅能夠利用秸稈合成生物航油，只要主要成分是木質(zhì)素就能作為合成原料。那么竹子、枯枝落葉、雜草等主要成分為木質(zhì)纖維素的生物原料都能夠用來合成生物航油，而且它和化石燃料不一樣，并不會產(chǎn)生增量二氧化碳，等同于節(jié)能減排。

綜上所述，中科院廣州能源所科研團(tuán)隊(duì)耗時(shí)15年首創(chuàng)的“秸稈變油”黑科技已經(jīng)走出實(shí)驗(yàn)室，即將產(chǎn)業(yè)化。一旦完成產(chǎn)業(yè)化，這項(xiàng)黑科技必將為我國節(jié)能減排工作、降低石油卡脖子風(fēng)險(xiǎn)提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障。

《廣州日報(bào)》報(bào)道鏈接：https://m.toutiao.com/is/iYeH3wYJ/ - 秸稈變?nèi)加?，廣州技術(shù)破解能源危機(jī) - 今日頭條

《上觀新聞》報(bào)道鏈接：https://m.toutiao.com/is/iYe9RLMf/ - 8噸秸稈提煉1噸油！可持續(xù)生物航油或?qū)㈤_啟綠色燃料新紀(jì)元 - 今日頭條