4月1日晚，央視二套《經濟信息聯播》欄目以“廣東深圳針對電動自行車銷售門店展開持續(xù)檢查”為題，報道深圳規(guī)范管理電動自行車銷售及“以換代充”管理模式。

“以換代充“模式，提升城市安全管控水平

央視的報道提到，為加強電動自行車和鋰離子蓄電池安全管理，深圳市出臺了地方標準《電動自行車集中充電設施建設及運營管理規(guī)范》（以下簡稱規(guī)范），探索推進電動自行車快速檢測以及蓄電池“以換代充、以換為主”新模式，以提升城市安全管控水平。

據悉，早在去年7月1日，上述規(guī)范已正式實施，該規(guī)范是全國首部完整規(guī)定電動自行車集中充電設施全鏈條管理的地方標準。作為國內首家電動自行車社區(qū)安全換電軟硬件PaaS綜合服務商，深圳嘟嘟物聯科技有限公司參與起草了該規(guī)范。該公司總經理廖志成介紹，該規(guī)范明確要求“深圳新建、改建、擴建的公共建筑和住宅建筑，應設置充、換電設施，優(yōu)先設置充電柜、換電柜，并與建筑同步設計、施工、投入使用”。

作為專注于社區(qū)居民端換電服務的企業(yè)負責人，廖志成表示非常樂見深圳從政府層面重視、規(guī)范電動自行車充換電設施的建設及運營管理，為深圳500萬臺車主提供安全可靠的充電、換電服務，助力深圳城市安全管控，共建智慧城市。

而在深圳市電動自行車行業(yè)協會會長范炎聰看來，“以換代充”模式有利于深圳全城近500萬臺電動自行車電池的集中管控，是解決非法電池改裝、減少消防安全隱患的有效舉措，客觀上也助力了城市安全管理。

民用“以換代充”，充電續(xù)航“一毛錢一公里”

深圳市電動自行車行業(yè)協會會長范炎聰透露，深圳電動自行車保有量近500萬臺，90%以上為社區(qū)居民端的用戶，安全充電問題日漸凸顯，“以換代充”模式應運而生。

“與外賣騎手高頻換電不同，社區(qū)居民端換電頻次不高，但是剛需且市場容量巨大，深圳社區(qū)居民電動自行車用戶至少450萬名�！绷沃境梢嗳绱吮硎尽Ｒ虼�，其公司旗下的“嘟嘟換電”在設置收費標準時堅持兼顧普惠性，民用端換電服務做到了按實際換電量收費及“一公里一毛錢”的收費標準，換電電池居民可租也可買，甚至還可“以舊換新”補點差價，就可用上嘟嘟換電電池。據測算，民用端車主一個月僅需30元左右，即可續(xù)航300公里，確保每天可暢行10公里而毫無“電量焦慮”。

范炎聰會長表示，以外賣小哥換電十分之一的成本，即享受了安全、高效、便捷的換電服務，大大降低了深圳市民騎行“小電驢”的成本，同時也大幅度地降低了老百姓的時間成本，因為換電只需10秒即可完成，而傳統(tǒng)的充電需要五六個小時。

統(tǒng)一電池標準，全城“通借通還”

據央視的報道，近期深圳市市場監(jiān)督管理局累計檢查電動車銷售門店1712家次，暫扣問題產品623件，進行立案查處168家。其中電池非法篡改是此次深圳“重拳”整治中發(fā)現的三大問題之一。據深圳市市場監(jiān)督管理局相關工作人員介紹，非法篡改后的電池，會造成超充問題，從而導致安全隱患。

深耕鋰電池和物聯網領域十多年的嘟嘟換電，在技術、產品、服務和場景層面都實現了創(chuàng)新和拓展，構建了全場景、全鏈路的電動自行車換電出行服務生態(tài)。

據廖志成介紹，嘟嘟換電的每塊電池里都有一片物聯網模組，電池的溫度、電流、電壓等全生命周期數據都會通過這塊模組上傳到公司后臺，可實時給電池做“CT掃描”，有什么問題能夠及時發(fā)現并報警，從技術上避免了電池被非法篡改以及“帶病”服役，杜絕了安全隱患。

深圳市電動自行車行業(yè)協會會長范炎聰透露，即將施行的《深圳市電動自行車換電電池通用技術標準》亦對電動車的充電電池的防水性、耐摔性、高低溫性能等關鍵性技術標準做出相關規(guī)定。規(guī)范同時建議各換電平臺統(tǒng)一接口，制定換電電池的標準尺寸，簽署互認協議，為未來換電電池的全城“通借通還”做好技術準備。

他還表示，鐵塔換電、嘟嘟換電等換電平臺，未來將在深圳市交通運輸管理部門的指導下，再鋪設1萬個換電機柜，全面覆蓋深圳11個區(qū)（新區(qū)），聯合構建“每500米就有換電柜、居民就近換電”的“以換代充”網絡，以滿足500萬電動自行車車主的綠色、安全出行。

作為改革開放的前沿城市，深圳積極探索電動自行車“以換代充“模式，并在上個月成為雅迪“鈉電池以換代充”全國首個試點城市，深圳500萬臺電動自行車電池續(xù)航規(guī)范管理再現創(chuàng)新。此次央視權威新聞欄目，再次聚焦深圳電動自行車“以換代充”管理模式，亦是對深圳相關部門破解民生痛點的認可。