沈遼路，最初的雛形是一條歷史悠久的驛路。

在古早的沈陽地圖上，可以清晰地看到，這條驛路由盛京大西門出發(fā)，經(jīng)南市場、南五鐵路橋、艷粉街、路官，出彰驛至錦州，最終到達北京。

驛路不僅與今天沈遼路的走向高度一致，也是沈陽鐵西境內(nèi)有記載的最早道路。

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事實上，這條驛路的歷史可以向前追溯到宋金時期，驛路上的彰驛站在金政權(quán)下名為廣州，1143年改置章義縣，演變至今成為彰驛站鎮(zhèn)。

當時宋金使臣往來，包括宋徽宗被金人擄走，走行的都是這條驛道，史書上還有宋徽宗夜宿彰驛的記載。有清一代，這條驛路也一直存在，努爾哈赤曾于彰驛設(shè)皇莊，并封為“皇家第一驛站”，常常在此狩獵、宴請，彰驛站也被稱為盛京驛站。

復(fù)建的盛京驛站，3A級景區(qū)

清末民初，鐵西城市化開啟，這條驛路也逐漸演變?yōu)楝F(xiàn)代道路。其中，南滿鐵路以東驛路由于“滿鐵附屬地”開發(fā)而中斷，但大西門至馬路灣段得以保留，修建了大西邊門外馬路，即今天的十一緯路。

南滿鐵路以西的驛道，也在1923年進行了修筑，成為真正意義上的公路，時稱遼沈公路，為如今的沈遼路奠定了基礎(chǔ)。

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現(xiàn)在的沈遼路，是沈陽西部的中軸線。

它東起勝利大街，與南八馬路相接，西至鐵西區(qū)與遼中交界，全長約32公里。除了幾條環(huán)線，沈遼路是沈陽最長的馬路。

而沈遼路也不止長，還有諸多鐵西第一、沈陽第一，乃至全國第一。

沈遼路上誕生了鐵西區(qū)第一家私人投資的民族工業(yè)企業(yè)大東煉瓦廠，就在路官屯。

誕生了沈陽乃至東北最早的私立大學(xué)，也是中國第一所西式大學(xué)的馮庸大學(xué)，地址就在沈遼路東段以南的區(qū)域。后來東北淪陷，馮庸大學(xué)輾轉(zhuǎn)流離，最后并入東北大學(xué)。

此外，文脈縱橫的沈遼路上，還誕生了沈陽化工大學(xué)、沈陽工業(yè)大學(xué)、沈陽市體育運動學(xué)校等知名學(xué)校。

沈陽化工大學(xué)的前身是新中國第一所化學(xué)工業(yè)技術(shù)學(xué)校。沈陽工業(yè)大學(xué)則是東北最早的工科大學(xué)之一，并為國家貢獻了第一臺稀土永磁電機、第一臺異型螺桿加工數(shù)控銑床、第一套長輸管道智能檢測系統(tǒng)、中國第一臺兆瓦級風力發(fā)電機組等尖端科技創(chuàng)新。

沈陽市體育運動學(xué)校走出了莊曉巖、馬琳等世界冠軍，如今這所學(xué)校依然矗立在沈遼東路上。

沈陽工業(yè)大學(xué)和沈陽化工大學(xué)已經(jīng)從沈遼路的東段搬遷至經(jīng)開區(qū)中央大街附近，但也依然矗立在沈遼路兩側(cè)。從東向西的遷徙，改變的是校址，是規(guī)模，是面貌，不變的是為國育人的底色和使命。

沈遼路上，還有作為沈陽納稅第一名的寶馬。它的鐵西工廠已經(jīng)是寶馬集團全球最大規(guī)模的生產(chǎn)基地和最重要的新能源汽車中心之一，累計生產(chǎn)車輛超過500萬輛。

而寶馬所在的中德園也是全國第一個以中德高端裝備制造產(chǎn)業(yè)合作為主題的戰(zhàn)略性平臺，擁有工業(yè)企業(yè)3000余家，外資企業(yè)740余家，世界五百強84家，這也讓沈遼路成為沈陽城市發(fā)展以及老工業(yè)基地升級轉(zhuǎn)型不可撼動的經(jīng)濟引擎，堪稱沈陽“高端制造第一路”。

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除了上述“最長”、“最早”、“第一”等頭銜，沈遼路還曾登頂沈陽擁堵TOP1，成為鐵西上班族的大難題。

近些年，在沈陽“環(huán)形+放射”高效便捷路網(wǎng)布局下，鐵西區(qū)規(guī)劃“三橫兩縱”快速路網(wǎng)以破解行車難頑疾，其中沈遼路就是“三橫”之一。如今沈遼路部分路段已升級進入沈陽快速路體系，未來沈遼路的快速路還將延伸至四環(huán)。

這既大大緩解了沈遼路的擁堵狀況，方便著百姓工作與生活，同時也讓沈遼路在城市西部發(fā)揮著更加重要的作用，煥發(fā)著城市的新活力。

從過去到現(xiàn)在，從古驛道到現(xiàn)代公路，再到新時代城市快速路，沈遼路正在肩負沈陽振興領(lǐng)頭羊的使命與擔當。一條沈遼路，一頭連著的是主城的繁華生活與厚重歷史，另一頭，連著沈陽產(chǎn)業(yè)勃興的新希望。